Merlano: F1 può accelerare senza deportanza

Dec.11 - F1 può accelerare per il futuro senza esacerbare gli attuali problemi associati all'aerodinamica.

Questo è il punto di vista di Charlie Whiting, F1 direttore di gara e responsabile tecnico della FIA.

Recentemente, campione del mondo Lewis Hamilton ha fatto esplodere le autorità dello sport in mezzo ai piani per rendere più piccante la formula uno per il 2017 o il 2018 tagliando cinque o sei secondi dal tempo medio sul giro.

Migliori Mercedes il pilota ha detto di aver sentito che la maggior parte del tempo sarebbe derivato da una maggiore deportanza, ad esempio introducendo semplicemente ali più grandi.

"È l'idea peggiore e dimostra solo che le persone non sanno cosa stanno cercando di risolvere", ha detto il britannico, che pensa che il problema più grande con F1 è quanto sia difficile seguire un'auto rivale.

"I piloti vogliono più grip dai loro pneumatici e meno risvegli dall'auto davanti così possiamo avvicinarci", ha aggiunto Hamilton.

Tuttavia, non è scolpito nella pietra che le autorità ritengono che una maggiore deportanza sia la soluzione.

Parte dell'aumento del tempo sul giro verrà da motori più potenti, con RenaultRemi Taffin dice ad Auto Motor und Sport: "Se aumentiamo la portata del carburante e alziamo il limite di giri, potremmo raggiungere i 1000 CV (ora)".

Per quanto riguarda il telaio, a Pirelli sono stati concessi fino a 12 giorni di test il prossimo anno prima della rivoluzione delle regole, per sviluppare pneumatici più grandi e più larghi per il 2017.

Whiting ha detto all'edizione di dicembre di F1 Rivista Racing: "Stiamo cercando di ottenere la massima velocità (per il 2017) grazie all'aderenza degli pneumatici e di non fare troppo affidamento sulla deportanza".

E ha detto che anche altre modifiche alle regole del telaio accelereranno la F1.

"Aumentando la larghezza delle auto, anche con le gomme esistenti, potresti guadagnare un secondo. Una zona di contatto in più ci farebbe fiduciosi che avremmo trovato almeno la metà dei cinque o sei secondi con l'aderenza della gomma extra", Whiting aggiunto.

Circa l'autore

Leopold

Leopold Pleijsier ha fondato F1-Fansite.com nel 2001 e segue la F1 dai primi anni '1980. Scrive di eventi quotidiani. F1 Notizie, weekend di gara, piloti e storia di questo sport.

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