Il nuovo circuito di Madrid è già oggetto di richieste di modifica delle curve.
Nessun sorpasso, un quotidiano francese che la definisce una macchina del sonno e un ministro del governo che rincara la dose. Il debutto di Madrid ha spinto persino il suo ambasciatore a parlare di riprogettazione.
La spettacolare nuova Madrid Circuito di Madring è ora sottoposto a forti pressioni per modifiche dopo il suo gara inaugurale di F1 non ha quasi mai effettuato sorpassi.
L'Équipe fu particolarmente feroce.
"Ci è stata venduta come una 'macchina che distrugge le auto', ma la Madring in fin dei conti è solo una micidiale macchina del sonno", si è lamentato il quotidiano francese.
Gabriele Bortoletto Concordo con la valutazione di base: "Mi sono quasi addormentato."
Anche il ministro dei trasporti spagnolo Oscar Puente ha criticato lo spettacolo.
"Senza entrare nel merito delle controversie politiche, il Gran Premio in sé è stato un disastro completo, principalmente a causa di un tracciato che rende i sorpassi impossibili."
"È come Monaco 2, ma più veloce. Un treno di auto dall'inizio alla fine, con cambi di marcia basati esclusivamente sulla strategia."
Le critiche arrivano nonostante piloti come Max Verstappen e Carlos Sainz aveva avvertito prima del fine settimana che le insolite zone di frenata avrebbero potuto rendere i sorpassi particolarmente difficili.
Sainz, uno degli ambasciatori dell'evento, aveva già suggerito che il circuito avesse spazio sufficiente per essere modificato.
Cosa potrebbe effettivamente cambiare?
Dopo la gara, ha dichiarato che ora si valuteranno seriamente delle modifiche.
"L'unico problema che abbiamo è che non c'è un punto di sorpasso, ed è per questo che i piloti, la FIA e il circuito cercheranno di collaborare per trovare un punto di sorpasso sul circuito", ha detto. il pilota della Williams e nativo di Madrid.
"In un mondo ideale, penso che dovremmo cercare di trovare qualcosa al turno 5. Se non al turno 5, allora dovremmo guardare al turno 1, e se non al turno 1, allora dovremmo guardare al turno 13."
Alex Albon ritiene che possano essere necessarie solo piccole modifiche.
"Basterebbero due o tre modifiche per risolvere il problema, perché non è un brutto circuito, è divertente da percorrere, ma come abbiamo visto, in gara è piuttosto noioso."
Lando Norris, frustrato per aver perso la gara a causa del sistema di cronometraggio della Virtual Safety Car, è stato più schietto.
"Penso che ci siano alcuni cambiamenti ovvi che dovrebbero apportare", ha detto il pilota della McLaren e il sabato polesitter.
"Dovrebbero eliminare le buche 18 e 19. Inutili. Basterebbe un rettilineo che immette in un tornante."
"Non capisco come qualcuno possa guardare questo design e dire: 'Perfetto'."
George Russell, tuttavia, ha avvertito che le limitazioni fisiche imposte dalla conformazione semi-stradale potrebbero rendere difficili modifiche sostanziali.
"Analizzando attentamente il tracciato, ci si rende conto che non c'è molto da fare", ha affermato. "Lo spazio è ristretto, c'è un ponte e ci sono molte restrizioni."
Ha inoltre respinto l'argomentazione semplicistica secondo cui i progettisti di circuiti dovrebbero semplicemente chiedere il parere dei piloti prima di finalizzare i layout.
"Sì, ma siamo tutti piuttosto egoisti e nessuno ha davvero voglia di dedicare del tempo a questo", ha detto Russell.
"Le nostre agende sono già piene, quindi è difficile."
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