Penalti stop-and-go

Sebastian Vettel keluar dari pit setelah menerima penalti stop-and-go pada GP Italia 2019

Hukuman stop-and-go adalah salah satu sanksi terberat di F1, yang mengharuskan pembalap memasuki jalur pit, berhenti di pit box mereka selama waktu yang ditentukan, dan kemudian bergabung kembali dalam balapan. Periode berhenti yang diwajibkan adalah sepuluh detik, dan tidak ada pekerjaan sama sekali yang dapat dilakukan pada mobil selama berhenti. Dikombinasikan dengan perjalanan di pit lane, strategi berhenti-dan-jalan penuh biasanya menghabiskan sekitar 30 detik waktu balapan.

Apa itu penalti stop-and-go di F1?

Penalti stop-and-go memaksa pembalap untuk memasuki jalur pit, berkendara ke kotak tim mereka dengan kecepatan maksimal jalur pit, berhenti total, tetap diam selama periode yang ditentukan (biasanya sepuluh detik), kemudian meninggalkan jalur pit dan bergabung kembali dalam balapan. Yang terpenting, penggantian ban, pengisian bahan bakar, atau perbaikan apa pun tidak diperbolehkan selama waktu diam tersebut.

Di mana pelanggaran stop-and-go berada dalam skala penalti.

• Penalti waktu lima detik (paling ringan, dapat diterapkan di tempat pemberhentian yang dijadwalkan);
• penalti waktu sepuluh detik (dapat dijalankan di tempat pemberhentian yang dijadwalkan);
• Penalti drive-through (tidak ada waktu berhenti, sekitar 20 detik hilang);
• berhenti dan jalan selama sepuluh detik (kira-kira 30 detik hilang);
• diskualifikasi.

Aturan untuk melayani pesanan dengan sistem berhenti-dan-jalan

Tim memiliki waktu tiga lap sejak saat mereka diberitahu untuk menjalani penalti. Penalti harus dijalani dalam kondisi lintasan hijau, tidak dapat digabungkan dengan pit stop terjadwal, dan pekerjaan apa pun yang dilakukan selama waktu diam akan memicu penalti lebih lanjut. FIA mencatat waktu periode diam dengan jam resmi di pit lane.

Mengapa sistem berhenti-dan-jalan digunakan?

Para steward menggunakan sistem stop-and-go untuk pelanggaran yang terlalu serius untuk dilewati begitu saja tetapi tidak cukup serius untuk menjamin diskualifikasi. Pemicu tipikalnya termasuk ngebut di pit lane, pelanggaran aturan yang disengaja, atau akumulasi pelanggaran kecil dalam satu balapan. Hukuman ini jarang digunakan karena hampir pasti akan mengakibatkan kehilangan posisi.

Pertanyaan yang sering diajukan tentang penalti berhenti-dan-jalan

Apa itu penalti stop-and-go di F1?

Sistem stop-and-go mengharuskan pembalap untuk berhenti di pit box selama sepuluh detik tanpa melakukan pekerjaan apa pun pada mobil, kemudian bergabung kembali dalam balapan.

Berapa banyak waktu yang terbuang akibat lalu lintas yang tersendat-sendat?

Biasanya sekitar 30 detik dari waktu balapan, termasuk waktu transit di pit lane dan periode diam.

Apakah tim dapat mengganti ban selama sesi stop-and-go?

Tidak. Segala pekerjaan pada mobil selama periode berhenti akan mengubah praktik berhenti-dan-jalan menjadi pelanggaran aturan, dan akan dikenakan sanksi lebih lanjut.

Apa perbedaan antara sistem berhenti-dan-jalan (stop-and-go) dan sistem drive-through?

Sistem drive-through mengharuskan pengemudi melewati jalur pit tanpa berhenti. Sistem stop-and-go mengharuskan pengemudi diam selama sepuluh detik di pit box. Sistem stop-and-go kira-kira sepuluh detik lebih mahal.

Apa yang terjadi setelah pola berhenti-dan-jalan pada tangga penalti?

Hanya diskualifikasi yang lebih berat. Larangan balapan dimungkinkan dalam kasus ekstrem tetapi pada dasarnya tidak pernah digunakan di F1 modern.