Ecclestone auf Mission, mehr Lärm zu machen

Bernie Ecclestone war dieses Wochenende auf einer Mission in Malaysia, um das Volumen in der ersten Formel zu erhöhen.

Offenbar befürchtet die Regierung, dass die neuen, leiseren Töne des Sports Veranstalter, Sponsoren und Fans vertreiben werden. F1 Der Geschäftsführer hat intensiv daran gearbeitet, eine Möglichkeit zu finden, die Turbo-V6-Motoren lauter zu machen.

„Wir glauben, dass es einen Weg gibt“, sagte Ecclestone. BBC spät am Samstag.

"Sie arbeiten daran und ich denke, wir werden es schaffen."

Nicht jeder mag den Sound von all dem Trubel um die neuen "Power Units" von F1.

Nach Sebastian Vettel verurteilte den Ton als "Scheiße", McLaren's Jenson Button wurde zitiert, als sie den amtierenden Weltmeister dazu aufforderte, "irgendwo anders Rennen zu fahren".

"Meine Kritik richtete sich nicht an Sebastian, sondern allgemeiner", wird der 2009-Weltmeister von Auto Bild zitiert.

"Ich denke, wenn wir (Formel 1) uns selbst kritisieren, kann das nicht gut für den Sport und die Sponsoren sein", fügte Button hinzu.

"Natürlich müssen wir uns die Meinung der Fans anhören, aber im Moment können wir den Sound sowieso nicht ändern. Es gibt also keinen Grund, schlechte Dinge über F1 zu sagen", sagte er.

Ebenso Mercedes' Nico Rosberg wurde von Italiens Repubblica zitiert als Vergleich derjenigen, die sich mit "Kindern" beschweren.

"Verstehen sie nicht, dass die Formel 1 zeitgemäß sein muss?" der Deutsche fügte hinzu.

"Wir begeben uns in aufstrebende Märkte und neue Volkswirtschaften und es ist richtig, dass wir das Problem der sauberen Energie sensibilisieren. Als Treiber sind wir auch dafür verantwortlich", sagte Rosberg.

Tatsächlich übertönt die Debatte über das Motorengeräusch einige der tieferen Probleme des Sports.

Lauda sagte am Samstag gegenüber den Unabhängigen, dass die Teams "kämpfen, wie man es nicht glauben würde", wobei nicht nur Spielereien zwischen den großen Spielern, sondern auch am Ende der Startaufstellung beteiligt sind.

Für die kleinen Teams ist das Hauptproblem, dass das Problem der Kostensenkung mit einhergeht Force IndiaBob Fernley warnt, dass "alle kleineren Teams auf der Strecke bleiben könnten", wenn nichts unternommen wird.

Doch Ecclestone warnt davor, dass auch der Milliardär Dietrich Mateschitz aufgeben könnte, so frustriert ist er mit dem "neuen" und leisen F1.

"Ich würde nicht auf mein Geld wetten, dass er den Sport nicht aufgeben wird", warnte der 83-jährige Brite unter wilden Gerüchten, er und Mateschitz könnten tatsächlich einen mutigen Versuch vorbereiten, die Kontrolle über den Sport zu übernehmen.

Wie immer in F1 stecken tiefe und geheimnisvolle politische Machenschaften unter dem ganzen Lärm.

Ecclestone wurde am Samstag in einem einstündigen Meeting entdeckt, nicht nur mit Donald Mackenzie, dem CVC-Chef, der selten bei einem Grand Prix zu sehen ist, sondern keinem anderen Red Bull Teamchef Christian Horner.

Keine der Parteien würde sich zu dem Thema ihres Gesprächs äußern, aber Horner wurde oft als der ideale Nachfolger genannt, falls CVC gezwungen werden sollte, Ecclestone wegen der Korruptionsaffäre von Gerhard Gribkowsky zu verdrängen.

Nicht nur das eine Woche nach dem Großer Preis von Bahraindie Regierung FIA werde hören Red BullEinspruch gegen die Daniel Ricciardo Disqualifikation, deren Ausgang voraussichtlich dramatische Konsequenzen haben wird.

„Das sind immer ein paar aufregende Wochen für die Formel 1“, sagte der Weltmeister von 1996 und heutige Fernsehkommentator. Damon Hill ironisch erzählte die Daily Mail Zeitung in Sepang.

"Es schafft seine eigenen Dramen um die relativ einfache Aufgabe, Autos auf die Rennstrecke zu bringen.

"Aber was dies wichtiger als normal macht, ist, dass sich der Sport im Umbruch befindet, aber niemand weiß, wohin er wechselt", fügte er hinzu.

Über die Autorin

Leopold

Leopold Pleijsier gründete F1-Fansite.com im Jahr 2001 und verfolgt die Formel 1 seit den frühen 1980er Jahren. Er schreibt täglich über die Rennserie. F1 Neuigkeiten, Rennwochenenden, Fahrer und die Geschichte des Sports.

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