Ausbremsen

Kevin Magnussen fährt den (20) Haas F1 VF-22 Ferrari und Pierre Gasly am Steuer des (10) Scuderia AlphaTauri AT03 kämpfen im Jahr 2022 um die Position F1 Großer Preis von Abu Dhabi

Jemanden in der Formel 1 auszubremsen bedeutet, später als er in eine Kurve einzulenken und diesen späteren Bremspunkt zu nutzen, um ihn innen zu überholen. Es ist eine der ältesten Überholtechniken im Motorsport, und die moderne F1 Der Rennkalender ist um Bremszonen herum gestaltet, wo dies möglich ist. Von Silverstone Stowe bis Bahrain Kurve 1 ist der Ausbremsvorgang der Punkt, an dem der Vorteil der Rundenzeit zum Vorteil der Streckenposition wird.

Was bedeutet „Out-Brake“ in der Formel 1?

Einen anderen Fahrer auszubremsen bedeutet, vor einer Kurve später zu bremsen als er, aber dennoch die Kurve durchfahren zu können. Da man aus einer höheren Geschwindigkeit abbremst, aber den Scheitelpunkt der Kurve noch trifft, kann man entweder in der Bremszone neben das andere Fahrzeug fahren oder den Kurveneinlenkpunkt so erreichen, dass der andere Fahrer ausweichen muss. Erfolgreiches Ausbremsen führt in der Regel zu einem Überholmanöver am Scheitelpunkt.

Wie das Ausbremsen funktioniert

• Windschatten auf der Geraden geschlossen: Die Position ist wichtig, daher ist es unerlässlich, sich innerhalb einer Fahrzeuglänge vor der Bremszone zu befinden;
• Wähle deine Linie: Bevor die Bremszone beginnt, auf die Innenseite wechseln;
• Bremsbetätigung verzögern: Nutzen Sie jeden Meter gerader Strecke, bevor Sie das Pedal betätigen;
• Die Vorderreifen kontrollieren: Wird zu spät gebremst, blockieren die Vorderräder und das Einlenken wird verhindert;
• Vom Gaspedal in den Scheitelpunkt der Kurve gehen: Eine sanfte Bremswirkung auf der Strecke erhält die Kurvenfähigkeit.

Der klassische Ausbremsvorgang

Die Stowe-Kurve in Silverstone ist ein Paradebeispiel. Genauso wie Kurve 1 in Bahrain, Kurve 3 in Baku, Rettifilo in Monza und Kurve 1 in Interlagos. Das Muster ist immer dasselbe: eine lange, schnelle Gerade, die in eine enge, langsame Kurve mündet. Diese Kombination ermöglicht dem nachfolgenden Fahrzeug, im Windschatten maximalen Vorsprung aufzubauen und die größtmögliche Bremszone für eine Ausbremsung zu nutzen.

Warum das Ausbremsen in der modernen Formel 1 schwieriger ist

Modernes F1 Die Bremswege sind extrem kurz. Von 320 km/h auf 80 km/h benötigt ein Grand-Prix-Wagen weniger als 100 Meter und erzeugt eine Verzögerung von bis zu 6 g. Dadurch bleibt dem nachfolgenden Fahrer kaum Bremsweg. DRS Der Windschatten ist dabei wichtiger als die Aggressivität des Fahrers allein.

Häufig gestellte Fragen zum Thema Ausbremsen

Was bedeutet „out-brake“ in der Formel 1?

„Ausbremsen“ bedeutet, später als ein anderer Fahrer in eine Kurve einzulenken, aber die Kurve dennoch zu durchfahren. Dieses Manöver dient dazu, am Scheitelpunkt neben einen anderen Fahrer zu fahren oder ihn innen zu überholen.

Wo kommt es üblicherweise zu Überbremsungen?

Am Ende langer, schneller Geraden, die in enge, langsame Kurven münden. Silverstone Stowe, Bahrain Kurve 1, Baku Kurve 3, Monza Rettifilo und Interlagos Kurve 1 sind klassische Beispiele.

Wie hoch ist das Risiko eines Ausbremsversuchs?

Zu schnelles Bremsen kann zum Blockieren der Vorderreifen, zu Standplatten und zum Verlassen der Strecke führen. Bei heftigen Kollisionen können beide Fahrzeuge aus dem Rennen ausscheiden.

Ist das Ausbremsen einfacher mit DRS?

Ja. DRS Dies ermöglicht dem nachfolgenden Fahrer auf den letzten Metern der Geraden einen Geschwindigkeitszuwachs von 10 bis 12 km/h, was sich direkt in längeren Bremszonen niederschlägt.

Warum sind Überholmanöver durch Ausbremsen in der modernen Formel 1 so schwierig?

Weil die Bremswege moderner Fahrzeuge extrem kurz sind. Autos können in weniger als 100 Metern von 320 km/h auf 80 km/h abbremsen, wodurch kaum ein Bereich bleibt, in dem ein Fahrer einen ausreichenden Vorteil gegenüber einem anderen erlangen kann.