ECU (Motorsteuergerät)

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Das nach FIA-Standard gefertigte Steuergerät bildet das Herzstück jedes einzelnen Motors. F1 Stromversorgungseinheit, die einen einzigen Steuercode für alle Teams ausführt.

Das Motorsteuergerät, kurz ECU, ist das elektronische Gehirn eines Formel-1-Rennwagens. Es steuert Kraftstoffeinspritzung, Zündung, Ladedruckregelung, Hybridantrieb, Getriebebetrieb und Hunderte weiterer Echtzeitentscheidungen im Millisekundentakt. F1 Die Verantwortung für das Steuergerät liegt nicht bei den Teams: Seit 2008 schreibt die FIA ​​ein einheitliches, standardisiertes Steuergerät vor, das von … geliefert wird. McLaren Angewandte Technologien, um jegliche Möglichkeit versteckter Fahrerassistenzsoftware auszuschließen.

Was ist das Steuergerät (ECU) in der Formel 1?

Ein Steuergerät (ECU) ist ein Computer, der Sensordaten ausliest und Steuerbefehle an Motor und Antriebsstrang ausgibt. Es befindet sich im Zentrum des elektrischen Kabelbaums eines Fahrzeugs und regelt alle Funktionen von der Einspritzzeit bis zur Differenzialschlupfregelung. F1 Die Autos verwenden die von der FIA vorgeschriebenen TAG-320 (vormals TAG-310B) Steuergerät, entwickelt von McLaren Applied. Alle Teams und Motorenhersteller verwenden dieselbe Hardware und dieselbe Basissoftware.

Warum F1 verwendet ein standardisiertes Steuergerät

Die Einheits-ECU-Regel wurde zur Saison 2008 eingeführt, um die Ära der Traktions- und Startkontrolle zu beenden. Indem alle Teams denselben Prozessor nutzten und die gleiche, von der FIA zugelassene Software verwenden mussten, wurde der Einsatz versteckter Fahrhilfen erheblich erschwert. Die Teams schreiben zwar weiterhin ihren eigenen Strategiecode, der auf dem Standard-Framework aufbaut, doch jeder Parameter unterliegt der FIA-Prüfung.

Was das Steuergerät in einem modernen Hybrid steuert F1 Auto

  • Kraftstoffeinspritzung und Zündzeitpunkt beim 1.6-Liter-V6-Verbrennungsmotor;
  • Turbolader-Ladedruck- und Wastegate-Steuerung;
  • MGU-K-Ernte- und Einsatzkarten;
  • Betrieb des MGU-H-Generators und -Motors;
  • Brake-by-Wire-Überblendung zwischen Reibungsbremsung und MGU-K-Rekuperation;
  • Getriebeschaltlogik und Kupplungsbetätigung;
  • Differenzialschlupfmanagement;
  • DRS Betätigung (bis 2026) und unzählige Telemetriekanäle.

Änderungen am Steuergerät und Strafen

Das Steuergerät (ECU) ist ein von der FIA homologiertes Bauteil. Jedem Fahrer wird pro Saison eine begrenzte Anzahl an Steuergeräten zugeteilt. Die Verwendung von mehr als erlaubten Steuergeräten führt, genau wie bei allen anderen Komponenten der Antriebseinheit, zu einer Startplatzstrafe. Das Steuergerät selbst ist versiegelt und kann nicht modifiziert werden: Die Teams arbeiten ausschließlich mit den Softwareparametern, die sie ändern dürfen.

Aktuelle ECU-News

Häufig gestellte Fragen zu den F1 ECU

Was ist das Steuergerät (ECU) in der Formel 1?

Das Steuergerät (ECU) ist die elektronische Steuereinheit, die Antriebseinheit, Antriebsstrang und unzählige Echtzeit-Fahrzeugsysteme steuert. F1 Auto.

Alles machen F1 Verwenden die Teams die gleiche ECU?

Ja. Seit 2008 verwenden alle Teams das von der FIA vorgeschriebene Steuergerät der TAG-Serie, das von McLaren Applied Technologies hergestellt wird. Das aktuelle Steuergerät ist das TAG-320.

Warum wurde ein Standard-Steuergerät eingeführt?

Die Traktionskontrolle und die Startkontrolle sollen abgeschafft werden, indem alle Teams auf einer einzigen, von der FIA geprüften Hardware- und Softwareplattform eingesetzt werden.

Was genau steuert das Steuergerät?

Kraftstoffeinspritzung, Zündung, Turbolader-Aufladung, MGU-K und MGU-H, Brake-by-Wire, Getriebe- und Kupplungslogik, Differenzialmanagement und Telemetrie, neben vielen anderen Systemen.

Was passiert, wenn ein Team sein ECU-Kontingent überschreitet?

Es werden Startplatzstrafen verhängt, ähnlich wie bei anderen homologierten Antriebskomponenten. Die Saisonzulage ist im Sportlichen Reglement festgelegt.

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