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Michelin hat Gerüchte nicht dementiert, dass es die Nachfolge des zunehmend frustrierten und in Ungnade gefallenen offiziellen Formel-1-Reifenlieferanten Pirelli antreten könnte.

Tatsächlich deuten einige Berichte sogar darauf hin, dass die Kandidatur des französischen Unternehmens von folgenden Personen unterstützt wird: FIA Präsident Jean Todt.

Aber Pascal Couasnon, Michelins Wettbewerbschef, sagte, die Marke werde nicht in Erwägung ziehen, in die F1 schlicht um den Sport inmitten der Pirelli-Krise zu retten.

Auf die Frage, ob er eine Rückkehr an die Spitze des Motorsports jedoch kategorisch ausschließen könne, antwortete er gegenüber Speed ​​Week: „Nein.“

„Wir leben alle in der gleichen Welt, und es ist klar, was die Formel XNUMX im Hinblick auf die Sichtbarkeit ist – in diesem Bereich ist die Formel XNUMX weit voraus.“

„Auch technisch könnte dieser (F1) äußerst interessant sein“, fügte Couasnon hinzu.

Er betonte jedoch, dass Michelin nicht einfach "Ja" sagen und eine F1 Beutezug.

„Wir wären bereit, uns zusammenzusetzen und einige Vorschläge zu machen“, sagte Couasnon und deutete an, dass Michelin einige der Regeln gerne ändern würde.

Auf die Frage, was er damit meine, erklärte er: „Im Hinblick auf die Art der Reifen hinsichtlich der Sichtbarkeit und was die richtige Mischung für das Spektakel und die Herausforderung für die Reifenhersteller ist.“

"Wir könnten zum Beispiel vorschlagen, die Reifendimension für die Formel 1 zu ändern. Heute in F1 Es gibt 13-Zoll-Räder, aber das interessiert uns nicht. 18 Zoll ist eine ganz andere Sache", sagte er.

Couasnon wies auch darauf hin, dass die aktuellen Regeln nicht zu den Bemühungen der Formel 1 passen, „grüner“ zu werden.

„Ein Reifen, der nur sieben Runden hält, lässt sich nur schwer mit dem Begriff ‚grün‘ in Verbindung bringen“, sagte er.

„Wir wären nur dann (an der Formel 1) interessiert, wenn wir in der Lage wären, intelligente Vorschriften in Bezug auf die Reifen zu haben.“

„Es reicht nicht aus, als ‚Retter‘ der Formel XNUMX zurückzukehren. Wenn es einen anderen Weg gibt, dann könnten wir sagen ‚Warum nicht?‘“, fügte Couasnon hinzu.

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