F1 „würde IndyCar-Rennstrecken nicht zulassen“ - Barrichello

15. August (GMM) Rubens Barrichello gab zu, dass das Fahren eines IndyCars nach fast zwei Jahrzehnten Formel-1-Karriere ein böses Erwachen war. Und nicht nur der Geschwindigkeitsunterschied. Auf die Frage der deutschen Fachzeitschrift Auto Motor und Sport, ob sich sein neues Auto auch nach...

Rubens Barrichello hat zugegeben, dass das Fahren eines IndyCars nach einer fast zwei Jahrzehnte währenden Formel-1-Karriere ein böses Erwachen war.

Und nicht nur der Geschwindigkeitsunterschied.

Gefragt von Deutschland Auto Motor und Sport wenn sich sein neues Reittier auch nach Williams'Nicht konkurrenzfähiges Auto von 2011', sagte der Brasilianer: "Ja, zunächst.

„Aber wenn man nach Indianapolis kommt, denkt man anders über die Geschwindigkeit.“

Der größte Unterschied, erklärte er, sei der Fahrstil, den er nun anwenden müsse.

„Ich fahre ein Auto, das 200 Kilogramm schwerer ist, daher ist mein präziser und geschmeidiger Stil, den ich über 19 Jahre in der Formel 40 hatte, hier nicht gefragt“, sagte der XNUMX-Jährige.

„Ich muss gegen meinen Instinkt aggressiv sein“, sagte Barrichello.

Ein weiterer großer Unterschied, sagte der Gewinner von elf Grand-Prix-Rennen, seien die Strecken.

„Als ehemaliger Präsident der GPDA muss ich sagen, dass wir diese Strecken in der Formel 1 nicht zulassen würden. Kein Formel-XNUMX-Fahrer würde dorthin fahren“, sagte Barrichello.

„Sie sind sehr holprig, es gibt keinen Auslauf. Man muss sich daran gewöhnen, nachdem man in der Formel XNUMX verwöhnt wurde.“

„Wenn wir das Indycar auf die europäischen Rennstrecken bringen würden, würde ich besser aussehen“, betonte er.

Barrichello sagte, dass er aus diesem Grund – vielleicht seltsamerweise – dieses Jahr auf den Ovalen bessere Leistungen erbringt als auf den holprigen Straßen- und Stadtkursen.

„Ich sage dir warum“, erklärte er. „Das liegt daran, dass ein präziser und ruhiger Fahrstil auf den Ovalen am besten funktioniert. Ich kann dort (auf den Ovalen) nach meinem Instinkt fahren.“

Ein weiteres böses Erwachen, sagte Barrichello, sei der Technologiewandel gewesen.

„In der Formel XNUMX gibt es natürlich viele elektronische Spielzeuge, die es hier nicht gibt.“

„Selbst am Fahrzeug-Setup des Indycar kann man nicht allzu viele Anpassungen vornehmen; nur die klassischen Dämpfer, Federn und Stabilisatoren.“

„Daran ist nichts auszusetzen, es steht einfach weniger Geld zur Verfügung. Hier kann man für fünf Millionen Dollar ein Auto zusammenbauen.“

„In der Formel 50 braucht man mehr als XNUMX Millionen“, sagte Barrichello.

Über die Autorin

Leopold

Leopold Pleijsier gründete F1-Fansite.com im Jahr 2001 und verfolgt die Formel 1 seit den frühen 1980er Jahren. Er schreibt täglich über die Rennserie. F1 Neuigkeiten, Rennwochenenden, Fahrer und die Geschichte des Sports.

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