Die FIA ​​könnte das Abschneiden des Radios in Singapur lindern

Das FIA könnte von seinem neu verhängten Funkkommunikationsverbot abrücken.

Es war das heiße Thema kontroverser Gespräche am Donnerstag in Singapur, während sich die Teams und Fahrer auf den Rest des Jahres 2014 vorbereiten und dabei strenge Beschränkungen einhalten, was sie über den Boxenfunk sagen dürfen und was nicht.

Anschließend machten sich die Teammanager auf den Weg zu ihrem üblichen Briefing vor dem Rennen mit Charlie Whiting.

„Das könnte ein langer Prozess werden“, sagte Alan Permane von Lotus laut Auto Motor und Sport.

Einige Häuptlinge hatten sich darauf vorbereitet, zu dem Treffen mit der Botschaft zu gehen, dass die Eile, mit der es verhängt wird, ungeachtet der Begründetheit des Verbots unangemessen ist.

WilliamsPat Symonds sagte: „In jeder Sportart ist ein gewisses Maß an Coaching erlaubt. Im Football gibt der Trainer seinen Spielern ständig Anweisungen, und niemand regt sich darüber auf.“

„Möglicherweise müssen wir mindestens bis 2015 warten“, fügte er hinzu, „um allen genügend Zeit zur Vorbereitung zu geben.“

Andere hatten ein Sicherheitsargument.

„Die Fahrer werden plötzlich mit viel mehr Informationen auf ihren Bildschirmen konfrontiert sein, was sie ablenken und überfordern könnte, und sie könnten am Ende gegen die Wand fahren“, sagte er. Sauber's Beat Zehnder.

Und der Manager des angeschlagenen Schweizer Teams fügte hinzu: „Wir hatten die Fahrer auch gewarnt, auf das Differential zu achten – sie vergessen, dass sie das Getriebe ruinieren können.“

Zehnder sagte auch, das Verbot benachteilige die F1-Minnows, weil die reichen Teams es sich leisten könnten, schnell zu reagieren, beispielsweise an der Steuerung ihrer hochentwickelten Simulatoren.

Und einige Teams nutzen das Neue gar nicht erst McLaren-Lieferung eines LCD-Lenkraddisplays im Jahr 2014, was bedeuten würde, dass das Verbot zur Saisonmitte einige Fahrer zu Unrecht bestraft, die weniger Informationen zur Verfügung haben.

Am Ende war das Treffen der Teammanager mit der FIA das längste der Saison – drei Stunden und 40 Minuten.

"Es gab mehr Fragen als Antworten", sagte ein namenloser F1 Chef sagte.

Auto Motor und Sport berichtet, dass Whiting versprochen hat, über die Bedenken der Teams nachzudenken, obwohl spekuliert wurde, dass die FIA ​​zumindest einer Lockerung der Härte des Vorgehens zustimmen könnte.

Eine Entscheidung wird voraussichtlich am frühen Freitag vor dem ersten Training in Singapur erwartet.

Über die Autorin

Leopold

Leopold Pleijsier gründete F1-Fansite.com im Jahr 2001 und verfolgt die Formel 1 seit den frühen 1980er Jahren. Er schreibt täglich über die Rennserie. F1 Neuigkeiten, Rennwochenenden, Fahrer und die Geschichte des Sports.

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