Honda exclut désormais une nouvelle mise à niveau du moteur en 2026.
Monza a une fois de plus mis en évidence l'écart en ligne droite, et Honda a confirmé qu'aucun changement n'est prévu cette année. La prochaine étape significative est programmée pour le coup d'envoi de la saison 2027.
Honda dit Aston Martin devra attendre 2027 pour son prochain événement majeur. Unité de puissance étape, malgré le fait que Monza ait à nouveau révélé un déficit substantiel en ligne droite avec la nouvelle unité « Spec 2 ».
chef de course Honda Shintaro Orihara a déclaré que la feuille de route de développement est désormais axée sur la première course de la saison prochaine.
« Nous avons une feuille de route pour le développement du moteur et nous savons où nous en sommes actuellement », a-t-il déclaré.
« Sur la base de cette feuille de route, nous franchirons une nouvelle étape importante en vue de la première course. »
Mais il a averti que même cela ne suffirait peut-être pas à combler complètement l'écart.
« Il est difficile de dire si nous serons en mesure de combler complètement l'écart d'ici la première course, mais nous travaillons toujours à réduire cet écart. »
« Mais, comme je l'ai déjà mentionné, nous n'aurons pas d'améliorations majeures au niveau des moteurs cette année. »
Le principal point positif de Monza, après les débuts de la Spec 2 à Zandvoort, a amélioré la maniabilité après que Honda a apporté des contre-mesures développées chez Sakura.
« Nous avons reçu des retours positifs de la part des conducteurs et avons également constaté des aspects positifs dans nos données », a-t-il déclaré.
« C'est un pas positif pour nous avant aller à Madrid, où la facilité de gestion est primordiale.
Mike Krack, d'Aston Martin, a reconnu que la voiture était devenue plus prévisible.
« Si la voiture est performante de manière constante, le pilote peut se rapprocher de la limite », a-t-il déclaré. « De ce point de vue, c'est un pas en avant positif. »
Mais il a admis que le tableau d'ensemble à Monza « n'est pas très positif ».
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