Backmarker

CIRCUIT URBAIN DE MARINA BAY, SINGAPOUR - 02 OCTOBRE : Mick Schumacher, Haas VF-22, se dirige vers la grille de départ lors du Grand Prix de Singapour GP au Marina Bay Street Circuit le dimanche 02 octobre 2022 à Singapour, Singapour. (Photo de Glenn Dunbar / LAT Images)

Un pilote en fond de grille est un pilote doublé par les voitures de tête d'une course de Formule 1. Le terme n'a aucune valeur formelle dans le règlement, mais la responsabilité, elle, est bien réelle : le pilote en queue de peloton doit céder le passage à une voiture qui s'apprête à le dépasser pendant un tour complet, et tout manquement répété à cette règle entraîne des pénalités. Les pilotes en queue de peloton sont souvent décisifs lors des Grands Prix, car un accrochage mal géré peut coûter au leader bien plus cher qu'un simple arrêt au stand.

Qu'est-ce qu'un pilote en fond de grille en Formule 1 ?

Un retardataire est une voiture sur le point d'être doublée, ou qui l'a déjà été, par le leader de la course. Ce terme est non officiel et provient des courses hippiques, où il désignait le dernier cheval d'une course. F1 Ce terme est utilisé de manière informelle pour désigner les pilotes qui circulent en queue de peloton, et plus précisément pour ceux qui se trouvent du mauvais côté d'une situation de drapeau bleu.

La règle du drapeau bleu

Lorsqu'une voiture de tête se trouve à environ une seconde d'une voiture qu'elle est sur le point de doubler, les poteaux des commissaires de piste indiquent un drapeau bleu au conducteur au fond du champ, sur la route. FIA Le règlement sportif exige que le pilote laisse passer la voiture la plus rapide. dès que possibleEn pratique, cela signifie généralement lever le pied dans la prochaine ligne droite et laisser passer le leader, idéalement sans concéder trop de temps au tour.

Le non-respect de trois drapeaux bleus consécutifs est le seuil de déclenchement utilisé par la plupart des commissaires. Cela entraîne généralement une pénalité de cinq secondes, et les infractions répétées peuvent aller jusqu'à un passage aux stands ou une exclusion de la grille de départ lors de la course suivante.

Pourquoi les retardataires sont importants pour les leaders de la course

À une époque où les écarts entre les arrêts aux stands sont minimes et où les voitures sont très proches en termes de performances, perdre une seconde face à un retardataire lent à dégager peut être catastrophique. Un leader qui rattrape un retardataire en difficulté dans un virage lent peut perdre deux ou trois secondes dans un seul secteur, suffisamment pour laisser la tête de la course à un poursuivant dont le passage aux stands a été plus propre. Les équipes briefent leurs pilotes par radio, et les ingénieurs de course surveillent les positions des retardataires sur les écrans de chronométrage avec la même attention qu'ils portent à la fenêtre d'arrêt aux stands de leur propre pilote.

Les retardataires sous voiture de sécurité et VSC

Sous régime de voiture de sécurité, les voitures retardataires entre les leaders sont généralement autorisées à passer afin que le peloton puisse se regrouper proprement pour le redémarrage. Virtual Safety Car Le peloton est figé à des temps au tour delta fixes, les voitures doublées restent donc à leur position. Dans les deux cas, les drapeaux bleus sont sans effet tant que la neutralisation est en vigueur.

Questions fréquentes sur les retardataires

Qu'est-ce qu'un pilote en fond de grille en Formule 1 ?

Un pilote en queue de peloton est une voiture qui se fait doubler ou qui est sur le point de l'être par les leaders de la course. Ce terme est informel mais couramment utilisé pour décrire les pilotes qui subissent un drapeau bleu.

Quelle est la sanction pour avoir ignoré les drapeaux bleus ?

Le non-respect de trois drapeaux bleus consécutifs entraîne généralement une pénalité de cinq secondes. En cas de récidive, il peut en résulter un passage aux stands lors de la course en cours ou une pénalité sur la grille de départ lors de la prochaine épreuve.

Quelle distance les coureurs en queue de peloton doivent-ils concéder ?

La règle est que les voitures retardataires doivent laisser passer le leader dès que possible, généralement dans la ligne droite suivante. Les pilotes ne sont pas tenus de se déporter en milieu de virage et ne peuvent être pénalisés s'ils maintiennent une trajectoire normale, sauf s'ils ignorent manifestement les drapeaux bleus.

Les voitures en fond de grille doivent-elles obligatoirement passer sous la voiture de sécurité ?

Sous régime de voiture de sécurité, les voitures retardataires entre les leaders sont généralement autorisées à passer afin de regrouper le peloton pour le redémarrage. Virtual Safety CarLes positions sont figées et aucun chevauchement n'est nécessaire.

D'où vient le mot « backmarker » ?

Ce terme provient des courses hippiques, où le « backmarker » désignait le cheval partant ou courant tout à l'arrière du peloton. F1 L'expression a été adoptée dans les années 1970 comme terme d'argot pour désigner les voitures en queue de peloton.