Retraite

TOP 1 de WilliamsF10 par Jonathan Williams - n ° 1

Michael Schumacher (GER), au volant de sa Ferrari F310B (à droite), tente en vain de percuter la Williams FW19 de Jacques Villeneuve (CDN) pour l'éliminer de la course et le pousser dans sa direction. Villeneuve parvient à terminer troisième et remporte le titre de champion du monde ; Schumacher abandonne sur le champ et perd sa deuxième place au championnat. Grand Prix d'Europe, Jerez, Espagne, 26 octobre 1997.

En Formule 1, un abandon se produit lorsqu'un pilote arrête sa voiture en cours de course et ne reprend pas le classement. Ce terme englobe tout, d'un spectaculaire accident dès le premier tour à une rupture d'arbre de transmission dans le dernier tour, et chaque abandon est analysé lors du débriefing qui suit. FIA La classification d'un conducteur retraité est marquée DNF, sauf s'ils ont parcouru 90 % de la distance du vainqueur, auquel cas ils sont toujours classés.

Qu'est-ce qu'une retraite en F1 ?

Un abandon désigne toute fin prématurée de course pour un pilote. Il peut être forcé (panne mécanique, dommages suite à un accident, blessure) ou décidé par l'équipe (une équipe faisant rentrer le pilote aux stands pour préserver les pièces, sans enjeu de points). La voiture doit être garée en lieu sûr, généralement à un poste de commissaire de piste ou dans la voie des stands, et le pilote regagne ensuite le paddock à pied. paddock.

Causes fréquentes d'une F1 retraite

  • Pannes du groupe motopropulseur : Les problèmes liés aux moteurs ICE, MGU-K, MGU-H, ES ou turbocompresseurs sont toujours responsables d'une part significative des problèmes. DNFs;
  • Défaillances hydrauliques : généralement terminal car ils suppriment la sélection des vitesses en même temps ;
  • Défaillances de la boîte de vitesses et de l'arbre de transmission : encore obstinément courant ;
  • Dommages causés par la collision : soit une sortie de route immédiate, soit une retraite progressive sur plusieurs tours ;
  • Défaillance de la suspension : généralement suite à un contact avec un vibreur ou lors du premier tour ;
  • Problèmes de carburant ou électroniques : occasionnellement en raison de défaillances de capteurs en cours de course.

Retraite et points

Des points sont attribués aux dix premiers du classement. Un pilote qui abandonne mais a parcouru au moins 90 % de la distance du vainqueur peut encore être classé et marquer des points s'il franchit la ligne d'arrivée parmi les dix premiers. En dessous de ce seuil, ils sont… DNF et ne rien marquer.

Retraites discrétionnaires

Il arrive que les équipes fassent rentrer un pilote et abandonnent stratégiquement, notamment dans les derniers tours d'une course sans enjeu de points. Préserver un composant du groupe motopropulseur peut éviter une pénalité sur la grille de départ plus tard dans la saison, et le moindre problème mécanique peut justifier cette décision.

Dernières nouvelles sur la retraite

Foire aux questions sur F1 retraites

Qu'est-ce qu'une retraite en F1 ?

Un abandon se produit lorsqu'un pilote arrête sa voiture pendant une course et ne continue pas. Il est signalé. DNF dans la classification officielle.

Quelle est la différence entre DNF et la retraite ?

La retraite est l'acte de s'arrêter et de quitter la course. DNF est le code de classification appliqué à un pilote qui a abandonné avant d'avoir parcouru 90 % de la distance du vainqueur.

Quelles sont les causes les plus fréquentes de départ à la retraite ?

Pannes du groupe motopropulseur, pannes hydrauliques, problèmes de boîte de vitesses et d'arbre de transmission, dommages dus à une collision et défaillances de la suspension.

Un pilote retraité peut-il encore marquer des points ?

Uniquement s'ils ont parcouru 90 % de la distance du vainqueur avant de s'arrêter et s'ils figurent parmi les dix premiers. Sinon, ils sont… DNF et ne marquer aucun point.

Pourquoi certaines équipes retirent-elles parfois une voiture délibérément ?

Pour préserver la durée de vie des composants du groupe motopropulseur ou pour pallier un problème de fiabilité marginal dans une course sans récompense de points réaliste.

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