Madrings eigener Designer bezweifelt, dass große Veränderungen bevorstehen.

Madrings eigener Designer Jarno Zaffelli sagt, die jetzt diskutierten Änderungen seien größtenteils in seinen ursprünglichen Plänen enthalten gewesen, warnt aber, dass das Endergebnis dennoch minimal ausfallen werde.

Der ursprüngliche Designer von Madring, Jarno Zaffelli, bezweifelt, dass die Rennstrecke wesentlich verändert werden kann. 2027, trotz der von den Organisatoren versprochenen Änderungen nach der feierlichen Eröffnung Spanischer GP.

Luis Garcia Abad und andere Organisatoren haben bestätigt, dass Änderungen geprüft werden, nachdem sich Überholmanöver auf der neuen Strecke als praktisch unmöglich erwiesen haben. Madrid-Rundkurs.

Zaffelli, dessen Firma Dromo sich derzeit in einem Designstreit mit IFEMA befindet und beim ersten Rennen nicht willkommen war, sagte gegenüber Motor.es jedoch, dass viele der naheliegenden Lösungen durch die Infrastruktur eingeschränkt seien, die bereits das ursprüngliche Projekt geprägt habe.

„Es wird vielleicht einige Änderungen geben, aber sie werden minimal sein“, sagte er.

Interessanterweise sagt Zaffelli, dass einige der Ideen, die jetzt diskutiert werden, bereits in Dromos ursprünglichen Plänen enthalten waren, bevor die endgültige Gestaltung geändert wurde.

„Aus den öffentlich geäußerten Ansichten geht hervor, dass einige der in Betracht gezogenen Optionen eher den Absichten entsprechen, die bereits in unserem ursprünglichen Projekt enthalten waren, einschließlich der Möglichkeit zur Verbesserung in Kurve 5.“

„Der Entwurf stieß vielerorts auf sehr strenge Einschränkungen, da die neuen Ausstellungshallen sowie das Straßennetz bereits geplant und genehmigt waren.“

Zaffelli sagt, seine ursprüngliche Version sei in Kurve 5 „enger“ gewesen und habe eine „geringere Kurvengeschwindigkeit“ ermöglicht.

Kurve 6 war ebenfalls anders.

„In der sechsten Kurve gab es keine asphaltierte Auslauffläche, sondern nur eine Schotterlösung“, sagte er.

Selbst der stark überhöhte Streckenabschnitt La Monumental war ursprünglich eher darauf ausgelegt, konkurrierende Fahrlinien zu fördern, als einfach nur die Geschwindigkeit zu erhöhen.

„Die Logik der Sequenz bestand nicht darin, durch Banking Zeit zu gewinnen, sondern darin, zwei Trajektorien mit gegensätzlichen Vorteilen zu schaffen“, sagte Zaffelli.

Der politische Aspekt

Die politische Auseinandersetzung um Madrids neuen Wahlkampf geht weiter. Die Präsidentin der Autonomen Gemeinschaft Madrid, Isabel Díaz Ayuso, wirft der spanischen Zentralregierung vor, eine Veranstaltung, bei der die spanische Flagge getragen wird, nicht zu unterstützen. GP Titel.

„Ich verstehe nicht, warum wir 22 Ministerien haben, wenn sich keines davon die Mühe gemacht hat, sich zu engagieren“, zitierte Diario Sport sie.

Verwandt: Die Organisatoren in Madrid versprechen bereits Änderungen am Madrider Stadtrundgang.

Über die Autorin

Leopold

Leopold Pleijsier gründete F1-Fansite.com im Jahr 2001 und verfolgt die Formel 1 seit den frühen 1980er Jahren. Er schreibt täglich über die Rennserie. F1 Neuigkeiten, Rennwochenenden, Fahrer und die Geschichte des Sports.

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