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El F1 conductoresEl sindicato GPDA ha acogido con satisfacción el resultado de la investigación sobre Jules bianchi's Suzuka choque.

En la reunión del miércoles del Consejo Mundial del Deporte de Motor, un panel de diez hombres encabezado por Ross Brawn y Stefano Domenicali entregó su informe de casi 400 páginas.

Los resultados fueron controvertidos, y descubrieron que el piloto francés "no se ralentizó lo suficiente" y "sobre-controló el sobreviraje" de Marussia antes de golpear una grúa de recuperación del vehículo.

El informe también dijo que Bianchi podría haber estado "distraído", mientras que el panel no recomendó F1 reaccionar al choque encerrando cockpito ajuste de faldas a grúas.

Ex francés F1 conductor Patrick Tambay dijo que el informe parecía haber sido un caso del cuerpo directivo de F1 declarando "Nos lavamos las manos".

"Creo que es una pena acusar al conductor", dijo a RMC Sport. "Es un juicio exonerar responsabilidades, pero creo que es un poco demasiado difícil culpar al conductor".

Sin embargo, entre el panel de 10 hombres se encontraba F1 veterano Alexander Wurz, que ahora representa a la mayoría de los conductores activos como presidente de la Grand Prix Drivers 'Association.

"Ha sido un momento difícil para nuestro deporte", dijo, "pero estamos agradecidos por la forma minuciosa y completa en que el FIALa investigación se ha llevado a cabo y se agradece la excepcional profesionalidad, experiencia y pericia de todos los implicados."

También en el FIAEl informe de 400 páginas contenía recomendaciones como la imposición de límites de velocidad para las zonas de bandera amarilla, garantizar que las carreras no comiencen menos de cuatro horas antes de la puesta del sol y revisar el F1 calendario para evitar las temporadas de lluvias.

Wurz dijo: "Estamos trabajando estrechamente con la FIA para garantizar que estas recomendaciones se implementen completamente".

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