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Tribuna de Portimao con neumáticos Pirelli durante el GP de Portugal GP en el Circuito Internacional del Algarve

Los neumáticos lisos son los neumáticos sin banda de rodadura de la Fórmula 1 que se utilizan en pistas secas, ya que ofrecen la máxima superficie de contacto y, por lo tanto, el mayor agarre posible. Pirelli suministra seis compuestos para seco que van desde el más blando C0 hasta el más duro C5, y cada Gran Premio utiliza tres de ellos con un código de color designado blanco, amarillo y rojo. Cada vuelta en seco del moderno F1 El calendario está configurado de forma elegante.

¿Qué son los neumáticos lisos en la F1?

Los neumáticos lisos son neumáticos de Fórmula 1 para pista seca, sin surcos en la banda de rodadura. Toda la anchura de la goma está en contacto con la carretera, lo que maximiza el agarre. Los neumáticos lisos solo funcionan en superficies secas: sobre agua estancada se produce aquaplaning, y en pista mojada se sobrecalientan y pierden goma.

Gama de compuestos secos de Pirelli

• C0: el compuesto más duro, reservado para los circuitos más exigentes;
• C1 a C5: compuestos progresivamente más blandos, que ofrecen mayor agarre y menor durabilidad;
• C6: La más suave, introducida para eventos selectos con el fin de fomentar una mayor variedad en las paradas en boxes.

Cómo se eligen los compuestos para cada evento

Pirelli designa tres compuestos de su gama para cada Gran Premio, marcados con una banda blanca para los duros, amarilla para los medios y roja para los blandos. En circuitos con alta exigencia para los neumáticos (Silverstone, Spa, Suzuka) se utilizan compuestos más duros. En circuitos urbanos (Mónaco, Bakú, Singapur) se utilizan compuestos más blandos. Los tres compuestos designados definen las posibles estrategias de parada en boxes disponibles para los equipos.

Reglas para neumáticos lisos y para el fin de semana de carreras

Según la normativa vigente, cada piloto recibe un número fijo de juegos de neumáticos lisos para el fin de semana, repartidos entre los tres compuestos designados. En los fines de semana de carreras de velocidad, la asignación es ligeramente diferente. Durante las carreras en seco, la FIA exige que cada piloto utilice al menos dos compuestos diferentes, a menos que la carrera se interrumpa con bandera roja y la clasificación por puntos modifique este requisito.

Preguntas frecuentes sobre neumáticos lisos

¿Qué son los neumáticos lisos en la F1?

Los neumáticos lisos son neumáticos de Fórmula 1 sin dibujo para clima seco. Toda la anchura de la goma entra en contacto con la carretera, maximizando el agarre en superficies secas.

¿Cuántos compuestos secos tiene Pirelli?

Actualmente existen seis tipos, desde C0 (el más duro) hasta C5 (el más blando), con un C6 disponible para eventos seleccionados. Cada Gran Premio utiliza tres de estos tipos.

¿Qué significan los colores del muro de neumáticos?

Banda blanca para duro, amarilla para medio, roja para blando. Los colores identifican los tres compuestos nominados para ese evento específico.

¿Por qué los neumáticos lisos no tienen dibujo?

En superficies secas, cualquier surco reduce la superficie de contacto y, por lo tanto, el agarre. Los neumáticos lisos maximizan la superficie de contacto y son los más rápidos en cualquier pista seca.

¿Cuándo están obligados los pilotos a cambiar de compuesto durante una carrera?

En condiciones secas, la FIA exige que cada piloto utilice al menos dos compuestos diferentes durante la carrera. Las carreras interrumpidas con bandera roja pueden modificar este requisito.