Pintura Flow-vis (Flowfish)

Alex Albon, Scuderia Toro Rosso STR14 con pintura aerodinámica durante las pruebas de febrero en Barcelona en el Circuito de Barcelona-Catalunya en febrero 19, 2019 en el Circuito de Barcelona-Catalunya, España. (Foto por Jerry Andre / Sutton Images)

Pintura Flow-vis, a veces llamada Flowfish en el paddock Conocida formalmente como pintura de visualización de flujo, es el líquido fluorescente brillante que los equipos de Fórmula 1 rocían sobre la carrocería de un coche para ver exactamente cómo se mueve el aire sobre ella. Se ha convertido en la herramienta de diagnóstico en pista más importante de la era aerodinámica moderna, particularmente desde que FIA La reducción del tiempo en el túnel de viento y los presupuestos obligatorios para la dinámica de fluidos computacional (CFD) obligaron a los equipos a dedicar menos horas en el túnel y más horas en la pista real.

¿Qué es la pintura flow-vis en la F1?

Flow-vis es una mezcla de polvo fluorescente y un aceite ligero (generalmente parafina) suspendido para poder pulverizarlo sobre un coche con una pistola de pintura convencional. Cuando el coche circula a alta velocidad, el flujo de aire arrastra la pintura húmeda sobre la carrocería siguiendo las líneas de corriente. Al evaporarse el aceite, las partículas fluorescentes quedan como rastros visibles, que los ingenieros pueden fotografiar y comparar con las predicciones de dinámica de fluidos computacional (CFD).

Cómo los equipos aplican la visualización del flujo

• El coche se prepara con la carrocería limpia antes de una prueba aerodinámica programada;
• La visibilidad del flujo se aplica en múltiples ubicaciones a la vez, con mayor frecuencia en el alerón delantero, el borde del piso delantero, la entrada del pontón lateral, diffuser faldones laterales y ala trasera;
• El conductor completa una vuelta a la velocidad objetivo, generalmente con perfiles específicos en curvas y rectas;
• la pintura se seca sobre la pista y las huellas de flujo se congelan sobre la carrocería;
• Los ingenieros fotografían el patrón en el pit lane, a veces con iluminación ultravioleta para resaltar la fluorescencia;
• Los resultados se comparan con simulaciones en túnel de viento y dinámica de fluidos computacional (CFD) para validar el modelo o detectar problemas de separación puntual.

Por qué la visibilidad del flujo cobra más importancia desde 2022

Las regulaciones de efecto suelo de 2022 trasladaron la mayor parte de un F1 La carga aerodinámica del coche hacia los túneles Venturi bajo el piso y la adherencia del flujo de aire en esas superficies se volvieron mucho más sensibles a la altura de la carrocería y la guiñada que los antiguos coches con alerones. La visualización del flujo es la única forma práctica de ver si el flujo realmente se comporta en el coche real como lo prometió el túnel de viento, especialmente en las transiciones entre la línea recta y las curvas a alta velocidad. Equipos como Mercedes Y Ferrari, que tuvieron problemas con la correlación en el túnel de viento en 2022 y 2023, dedicaron una cantidad considerable de tiempo de práctica los viernes durante ese período a realizar simulaciones de flujo después de cada cambio significativo en la configuración.

Preguntas frecuentes sobre la pintura flow-vis

¿Qué es la pintura flow-vis en la Fórmula 1?

Flow-vis es un líquido fluorescente a base de aceite que se rocía sobre F1 La carrocería se utiliza para visualizar cómo fluye el aire sobre el coche. Cuando la pintura se seca en la pista, deja marcas que muestran la dirección real del flujo de aire, que los ingenieros comparan con las predicciones de dinámica de fluidos computacional (CFD) y del túnel de viento.

¿Por qué la pintura flow-vis es amarilla o verde?

Los pigmentos fluorescentes se eligen para lograr el máximo contraste con la carrocería típica de fibra de carbono bajo luz natural o ultravioleta. El amarillo verdoso es el más común porque se ve con claridad en fotografías de alta resolución.

¿Cuándo utilizan los equipos la visualización de flujo?

Se utiliza principalmente durante los test de pretemporada y las sesiones de entrenamientos libres de los viernes en los fines de semana de carrera. Es la forma más rápida de aplicarla entre tandas cortas, y los datos que produce suelen ser decisivos para validar un nuevo suelo, alerón o pontón lateral.

¿También se utiliza pintura de flujo visible en el túnel de viento?

Sí. Los túneles de viento utilizan técnicas de visualización similares en maquetas a escala, aunque la fórmula de la pintura es diferente porque los números de Reynolds del túnel son inferiores a los de las condiciones de la pista.

¿Por qué la visualización del flujo es más importante desde 2022?

Debido a que los pisos con efecto suelo son muy sensibles a la altura de la carrocería y al giro, los problemas de correlación en el túnel de viento se hicieron visibles por primera vez en varios autos de 2022. La visualización del flujo en el auto real es la forma más rápida de detectar dónde discrepa entre el túnel y la realidad.