Formatieronde

Monteurs maken de grid leeg terwijl de coureurs zich voorbereiden op de formatieronde

De opwarmronde is de enige ronde die Formule 1-auto's afleggen tussen het verlaten van de startboxen en de start van de race. Het is de plek waar coureurs hun banden opwarmen, hun remmen controleren, de aangrijpingspunten van de koppeling afstellen en een laatste blik op het circuit werpen. Elke start van elke Grand Prix begint ermee.

Wat is de opwarmronde in de Formule 1?

De opwarmronde, ook wel parade ronde genoemd, is een enkele ronde over het circuit die alle coureurs afleggen voordat de race begint. Deze ronde begint wanneer het groene licht aangaat aan het einde van het aftellen, volgt de rijrichting van de race en eindigt wanneer de coureurs terugkeren naar hun startposities. Tijdens de opwarmronde wordt er niet geracet, maar de coureurs mogen ook niet zomaar alles doen wat ze willen: de FIA ​​stelt specifieke regels vast met betrekking tot tempo, inhalen en terugkeren naar de startpositie.

Wat coureurs doen tijdens de opwarmronde

• Weeftechniek om de banden te verwarmen: een gecontroleerd, gematigd weefpatroon om het rubber op temperatuur te brengen;
• De remmen aan- en uitzetten: om de temperatuur van de remschijven binnen het optimale werkingsbereik te brengen;
• Test de koppeling: Zoek herhaaldelijk het aangrijppunt dat voor de lancering zal worden gebruikt;
• Controleer de schakelaarinstellingen: Controleer of alle instellingen voor de motor, het differentieel en de differentieelkoppeling op de startkaart staan;
• Kijk naar het spoor: Bepaal de exacte lijn voor de aanloop naar bocht 1.

Regels voor de formatieronde

Inhalen is niet toegestaan ​​tijdens de opwarmronde. Als een coureur een slechte start heeft en wordt ingehaald, moet de inhalende coureur hem voor bocht 1 weer laten passeren. Als een coureur afslaat of niet kan starten, steekt hij zijn hand op, duwen de monteurs de auto de pitstraat in en start die coureur vanuit de pitstraat. Overmatig slingeren wordt in de gaten gehouden en kan worden bestraft. Coureurs moeten terugkeren naar hun toegewezen startpositie voor de staande start.

Staand starten versus rollend starten

Grands Prix worden bijna altijd staand gestart, wat betekent dat het veld zich opstelt in de startvakken, de motoren laat draaien en vertrekt zodra de vijf rode lichten uitgaan. Als een race wordt onderbroken door een rode vlag en opnieuw wordt gestart, kan de FIA ​​kiezen voor een rollende start achter de Safety Car. In dat geval is er geen aparte formatieronde, omdat het veld de Safety Car al volgt over het circuit.

Veelgestelde vragen over de opwarmronde

Wat is de opwarmronde in de Formule 1?

De opwarmronde is de enige ronde tussen het verlaten van de startgrid en de start van de race. Tijdens deze ronde warmen de coureurs hun banden op, bereiden ze hun remmen voor en zetten ze hun start in.

Mogen coureurs inhalen tijdens de opwarmronde?

Nee. Als een coureur wordt ingehaald vanwege een slechte start, moet de inhalende coureur hem voor bocht 1 weer laten passeren. Inhalen tijdens de opwarmronde kan leiden tot een gridstraf of een drive-through penalty.

Waarom doe F1 Slalomen de auto's tijdens de opwarmronde?

Om de banden te reinigen en hun oppervlaktetemperatuur te verhogen tot het optimale temperatuurbereik voor maximale grip bij de start. Modern F1 Banden koelen snel af en hebben een volledige ronde voorbereiding nodig.

Wat gebeurt er als een coureur stilvalt op de startgrid?

De coureur steekt zijn hand op, marshals duwen de auto naar de pitstraat en de coureur geeft een pitstopstart. Het startveld wordt om hem heen afgesloten en het aftellen gaat verder met een formatieronde voor de rest van het veld.

Wat is het verschil tussen een opwarmronde en een rollende start?

Een opwarmronde gaat vooraf aan een staande start, waarbij alle auto's stilstaan ​​op de startgrid. Een rollende start volgt na de safety car over het circuit en wordt gebruikt bij herstarts onder rode vlag of in uitzonderlijke omstandigheden.