vortex generator

Een detailfoto van de voorvleugel van de Red Bull Racen met RB16 tijdens de training voor de 2020 F1 Grote Prijs van Portugal

Een vortexgenerator is een klein aerodynamisch oppervlak op een Formule 1-auto, ontworpen om een ​​gecontroleerde wervelende luchtstroom te creëren die ervoor zorgt dat de grenslaag aan de carrosserie blijft kleven. De beste wervelgeneratoren lossen problemen met luchtstroomscheiding op die anders ten koste zouden gaan van de neerwaartse druk, en ze transformeren wat anders turbulente chaos zou zijn in een nuttige, energieke stromingsstructuur.

Wat is een vortexgenerator in de Formule 1?

Een vortexgenerator is een kleine schoep of vin die is bevestigd aan een F1 De carrosserie van een auto kan een gecontroleerde wervelstroom afstoten, die vervolgens stroomafwaarts beweegt en de grenslaag langs het paneel erachter van energie voorziet. De wervelstroom voegt energie toe aan de lokale stroming, waardoor loslating wordt voorkomen en de neerwaartse druk genererende oppervlakken correct blijven functioneren. Ze zijn doorgaans klein van formaat, maar hebben een enorm krachtig effect op de aerodynamica stroomafwaarts.

Waar wervelgeneratoren worden gebruikt

• op de eindplaten van de voorvleugels, om de uitstroom in de richting van de zijvleugels te vormen;
• aan de randen van de vloer, om de Venturi-tunnelstroom onder de vloer te activeren;
• op remluchtkanalen, om de luchtstroom achter de voorband te conditioneren;
• on diffuser ribben, om de expansiestroom aangehecht te houden;
• op de luchtinlaten aan de zijkant van de pods, om te voorkomen dat de luchtstroom in de radiator loslaat.

Hoe een vortexgenerator werkt

Een klein schoepje dat loodrecht op de stroming is geplaatst, genereert een roterende wervel aan de stroomafwaartse kant. Deze wervel heeft per volume-eenheid meer kinetische energie dan de omringende stroming en mengt zich, terwijl hij zich langs het oppervlak achter de generator beweegt, met de grenslaag, waardoor deze niet overtrekt. Het is niet intuïtief dat een kleine verstoring de algehele stromingskwaliteit kan verbeteren, maar de aerodynamica is al sinds de jaren 1960 goed bekend.

Vortexgeneratoren en moderne F1

Vortexgeneratoren vormen een essentieel onderdeel van elk systeem vanaf 2022. F1 aerodynamisch ontwerp, met name rond de vloerranden en diffuserDe FIA ​​reguleert de maximale hoogte en profielvorm van de vortexgeneratoren om te voorkomen dat teams de beoogde aerodynamische grenzen overschrijden. Toen de regelgeving in 2022 veranderde, besteedden de teams een groot deel van het seizoen aan het uitzoeken welke posities van de vortexgeneratoren daadwerkelijk rendabel waren op hun specifieke chassis.

Veelgestelde vragen over vortexgeneratoren

Wat is een vortexgenerator in de Formule 1?

Een vortexgenerator is een kleine aerodynamische schoep die is gemonteerd op F1 De carrosserie zorgt ervoor dat er een gecontroleerde wervelstroom ontstaat die de grenslaag stroomafwaarts aan de carrosserie hecht.

Waar worden wervelgeneratoren gebruikt? F1 auto's?

Op de eindplaten van de voorvleugels, de randen van de vloer, de remluchtkanalen, diffuser spanten en luchtinlaten aan de zijkant.

Waarom dragen vortexgeneratoren bij aan neerwaartse druk?

Ze geven energie aan de grenslaag die langs de carrosserie achter hen stroomt, waardoor luchtstroomscheiding wordt voorkomen en de neerwaartse druk behouden blijft.

Zijn vortexgeneratoren gereguleerd?

Ja. De FIA ​​bepaalt de maximale hoogte, de profielvorm en de toegestane locatie in de technische reglementen.

Zijn de vortexgeneratoren in 2022 veranderd?

Ja. De grondeffectregels van 2022 vereenvoudigden de voorvleugel en verwijderden de bargeboards, waardoor de nadruk bij het genereren van wervelingen verschoof naar de randen van de vloer. diffuser ribben.