Pensioen
Michael Schumacher (Duitsland) in een Ferrari F310B (rechts) stuurt in op de passerende Jacques Villeneuve (Canada) in een Williams FW19 in een vergeefse poging om zijn kampioenschapsrivaal uit de race te halen. Villeneuve overleefde het en eindigde als derde, waarmee hij de wereldtitel veroverde; Schumacher viel ter plekke uit en werd vervolgens ontdaan van zijn tweede plaats in het kampioenschap. Grand Prix van Europa, Jerez, Spanje, 26 oktober 1997.
Een uitvalbeurt in de Formule 1 is wanneer een coureur tijdens een race zijn auto stilzet en niet meer terugkeert in het klassement. Het woord omvat alles, van een spectaculaire crash in de eerste ronde tot een gebroken aandrijfas in de laatste ronde, en elke uitvalbeurt wordt achteraf geanalyseerd in de nabespreking. FIA classificatie: een gepensioneerde chauffeur wordt gemarkeerd DNF, tenzij ze 90 procent van de afstand van de winnaar hebben afgelegd, in welk geval ze nog steeds als geklasseerd worden beschouwd.
Wat houdt een pensionering in de Formule 1 in?
Een uitvalbeurt is het voortijdige einde van een race voor een coureur. Dit kan gedwongen zijn (mechanisch defect, schade door een crash, letsel) of op initiatief van het team (een team roept de coureur naar binnen om onderdelen te sparen waar geen punten meer te verdienen zijn). De auto moet op een veilige plek geparkeerd worden, meestal bij een marshalpost of in de pitstraat, waarna de coureur terugloopt naar de auto. paddock.
Veelvoorkomende oorzaken van een F1 pensioen
- Stroomvoorzieningsstoringen: Problemen met de ICE, MGU-K, MGU-H, ES of turbo veroorzaken nog steeds een aanzienlijk deel van de problemen. DNFs;
- Hydraulische storingen: Meestal is het de laatste keer dat ze defect raken, omdat ze tegelijkertijd de versnellingskeuze uitschakelen;
- Storingen aan de versnellingsbak en aandrijfas: nog steeds hardnekkig veel voorkomend;
- Schade door botsing: ofwel onmiddellijk de wedstrijd beëindigen, ofwel zich geleidelijk terugtrekken over meerdere ronden;
- Storing in de ophanging: meestal door aanrijdingen met de stoeprand of contact in de eerste ronde;
- Brandstof- of elektronische problemen: soms door sensorstoringen tijdens de race.
Pensioen en punten
Punten worden toegekend aan de tien best geklasseerde coureurs. Een coureur die uitvalt maar minstens 90 procent van de afstand van de winnaar heeft afgelegd, kan nog steeds worden geklasseerd en punten scoren als hij binnen de top tien over de finish komt. Onder die grens worden ze niet geklasseerd. DNF en geen punten scoren.
Discretionaire pensioneringen
Soms roepen teams een coureur strategisch naar binnen en laten de auto uit de race stappen, vooral in de slotfase van een race waarin geen punten meer te verdienen zijn. Door een onderdeel van de motor te sparen, kan een terugval op de startgrid later in het seizoen worden voorkomen, en elk klein mechanisch probleem kan voldoende zijn om de beslissing te rechtvaardigen.
Laatste nieuws over pensioneringen
Hulkenberg zegt dat de stopwatch bepaalt wanneer hij stopt.
1
Op deze dag in F1 Geschiedenis: Mansells eerste overwinning na
Mercedes lokaliseert de oorzaak van de betrouwbaarheidscrisis
Hamilton wuift geruchten over zijn pensioen weg: 'Wen er maar aan'.
5
Alonso laat zich niet uit over 2027 nu de terugval van Aston Martin toeslaat.
2
Moet Verstappen zijn ego opzij zetten? Ralf Schumachers mening.
5
Zou Verstappen een sabbatical kunnen nemen? F1 Is je motivatie op?
1
Vragen van de media F1 voor 'Oplossingen' te midden van Verstappens nieuwe dreiging met pensioen
2
Max Verstappen: Nadenken over een leven na de Formule 1
18
Veel gestelde vragen over F1 pensioneringen
Wat houdt een pensionering in de Formule 1 in?
Een uitval is wanneer een coureur tijdens een race zijn auto stilzet en niet verder rijdt. Het wordt gemarkeerd. DNF in de officiële classificatie.
Wat is het verschil tussen DNF En pensioen?
Met pensioen gaan is stoppen en de race verlaten. DNF Dit is de classificatiecode die wordt toegepast op een coureur die is uitgevallen voordat hij 90 procent van de winnende afstand had afgelegd.
Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van pensionering?
Storingen aan de motor, hydraulische storingen, problemen met de versnellingsbak en aandrijfas, schade door aanrijdingen en defecten aan de ophanging.
Kan een gepensioneerde coureur nog punten scoren?
Alleen als ze 90 procent van de winnaarsafstand hebben afgelegd voordat ze stoppen en zich in de top tien bevinden. Anders niet. DNF en geen punten scoren.
Waarom kiezen teams er soms voor om een auto opzettelijk uit de race te halen?
Om de levensduur van de componenten van de aandrijflijn te behouden of om een marginaal betrouwbaarheidsprobleem aan te pakken in een race zonder realistische puntenbeloning.
Laatst bijgewerkt:
