Installatieronde

Sergio Perez uit Mexico bestuurt de (11) Oracle Red Bull Racen met de RB18 op de baan tijdens de training voor de race van 2022 F1 Grand Prix van Abu Dhabi

Een installatieronde is een testronde op lage snelheid aan het begin van een Formule 1-trainingssessie, waarmee teams voor het eerst kunnen controleren of alles aan de auto naar behoren werkt. Coureurs jagen niet op snelle rondetijden; ze verzamelen data en keren terug naar de garage. De installatieronde is de goedkoopste en meest waardevolle ronde die een team het hele weekend kan rijden.

Wat is een installatieronde in de Formule 1?

Een installatieronde is een langzame, gecontroleerde ronde over het circuit aan het begin van een trainingssessie, specifiek bedoeld om te controleren of de systemen van de auto correct functioneren voordat de coureur probeert snelle rondetijden te behalen. Deze ronde bestaat doorgaans uit een out-lap, een ronde op volle snelheid voor basissysteemcontroles en een in-lap terug naar de pitbox.

Wat wordt er gecontroleerd tijdens een installatieronde?

• temperaturen, drukken en koppelafgifte van de aandrijfeenheid;
• kwaliteit van het schakelen van de versnellingsbak;
• Rembalans en remtemperaturen;
• Stuurgevoel en chassisbalans;
• DRS actuatie (tot 2025) of actieve-aero-schakeling (2026);
• Integriteit van het telemetriekanaal;
• vloeistoflekkages en koelstroom;
• Werking van de snelheidsbegrenzer in de pitstraat.

Waarom de installatieronde belangrijk is

Een modern F1 De auto wordt rond de start van een raceweekend in elkaar gezet en moet perfect functioneren. Tijdens een installatieronde worden problemen opgespoord die zich pas onder belasting voordoen, voordat ze tijdens een volgasronde daadwerkelijke betrouwbaarheids- of veiligheidsproblemen worden.

Wanneer teams installatierondes rijden

Elke sessie begint met een testronde. Bij een test met een nieuwe auto rijden teams soms meerdere installatierondes voordat ze gas geven. Als er tussen de sessies door veel werk aan de auto is verricht, is een installatieronde vaak verplicht om te controleren of de reparatie goed is uitgevoerd.

Veelgestelde vragen over installatie-overlappingen

Wat is een installatieronde in de Formule 1?

Een installatieronde is een testronde op lage snelheid aan het begin van een trainingssessie, bedoeld om te controleren of de systemen van de auto correct werken voordat de coureur de maximale snelheid probeert te bereiken.

Waarom maken teams installatierondjes?

Om mechanische, elektrische en telemetrische problemen onder belasting op te sporen voordat ze problemen veroorzaken tijdens een volgasronde.

Hoe snel duurt een installatieronde?

Ruim onder het racetempo. Coureurs belasten de auto bewust niet te veel bij de eerste run.

Tellen montagerondes mee voor de bandenslijtage?

Ja. De FIA ​​telt ze mee voor de bandentoewijzing en het aantal ronden dat tijdens de sessie mag worden gereden.

Zijn installatierondes alleen voor nieuwe auto's?

Nee. Elke sessie begint met één. Na aanzienlijk reparatiewerk tussen de sessies voegen teams er bijna altijd nog een aan toe.