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F1 descubrió el destino de William cuando se anunció el viernes pasado que el equipo había sido vendido a la relativamente pequeña firma de capital privado estadounidense Dorilton Capital.

El acuerdo, según Williams, valoró al equipo en 152 millones de euros, que tras el reembolso de la deuda y los honorarios equivale a 112 millones de euros.

Para la familia Williams, aparentemente fueron buenas noticias. Otros posibles postores probablemente habrían cambiado el nombre del equipo y habrían abandonado a Claire.

Dorilton tiene experiencia en ingeniería, pero sin experiencia aparente en deportes y mucho menos en carreras de motor. Entonces, fue una sorpresa cuando, enterrada en todo el ruido de relaciones públicas, Claire Williams dijo que Dorilton estaba,

"Personas que entienden el deporte".

Entonces, ¿de dónde proviene este conocimiento?

Bien involucrado en el trato está James Mathews, propietario de fondos de cobertura con sede en Londres.

Dorilton compró Williams a través de una subsidiaria BCE Limited, que se rumorea que es un vehículo de inversión para el rico James y su padre David.

Mathews fue un piloto de carreras que ganó el Campeonato Británico de Fórmula Renault en 1994 para Manor Motorsport.

Entonces, no está claro si James tiene la ambición de involucrarse en la dirección del equipo, ¿tal vez Claire necesita comenzar a trabajar en su CV después de todo?

Si el acuerdo fue sin duda un voto de confianza en Williams, también fue un voto de confianza en las ambiciones de Liberty Media para el deporte.

¿Fue Dorilton influenciado por Lawrence? Strolls' evaluación de ser dueño de un equipo?

Stroll sobre su compra de Force India comentó: "Lo vi como una oportunidad de negocio, el valor de un activo como este, tratado adecuadamente, apreciado con el tiempo, se aprecia significativamente".

Stroll Dijo a la New York Times, “Nunca anticipé realmente ser dueño de un equipo, querer un equipo. Pero, en pocas palabras, esta fue una oportunidad de negocio fenomenal que se presentó ".

Curiosamente, Dorilton tiene una estrecha conexión con Liberty Media y su funcionamiento interno.

La directora legal de Dorilton desde 2018 es Stephanie Dattilo.

Antes de Dorilton Capital, Dattilo fue Consejero General de Pirelli en Norteamérica y habría estado involucrado en negociaciones contractuales para Pirelli tanto en su acuerdo de suministro como en el patrocinio del título con Liberty Media.

Dattilo habría estado al tanto de los equipos de gestión de Liberty Media y cuándo Williams aparecido en el radar habría sido capaz de proporcionar sabios consejos a los fundadores de Dorilton, Mark Savage y Darren Fultz.

En la carrera por la compra de Williams, se puede asumir con seguridad que Michael Latifi fue el patrocinador y patrocinador financiero del equipo.

Entonces, ¿Latifi ha perdido, y caminará tomando su dinero y su hijo para hacer un trato con Gene? Haas?

Bueno, como parte de las discusiones de diligencia debida de Dorilton, las dos partes habrían tenido lugar para que Dorilton evaluara el compromiso de Latifi.

¿Se ha hecho un trato paralelo para mantener a Latifi a bordo?

Bueno, Latif es propietaria de Sofina Foods, uno de los principales grupos de alimentos de Canadá, que tiene el objetivo optimista de convertirse en la empresa de alimentos más exitosa del mundo, no estoy seguro de si los ejecutivos de Nestlé pasarán noches sin dormir todavía.

Para lograr este objetivo, Sofina deberá continuar adquiriendo marcas para sumar a su cartera existente de las nueve que ya posee.

Dé un paso adelante Dorilton, propietario de Island Abbey Foods, con sede en Canadá, que tiene varios productos Honey bajo la marca Honibe.

¿Dorilton ha aceptado vender Island Abbey Foods a Latifi en un intento de endulzar el trato (sin juego de palabras) el tiempo lo dirá?

En una nota a pie de página: Toto Wolff estará sonriendo después de invertir otros 5.6 millones de euros en la venta de sus acciones restantes de Williams.

Nota: garry sloan es el autor de “En el pit lane – F1 detalles "expuestos" en enelpitlane.com

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Las opiniones expresadas son las del autor y no reflejan necesariamente las opiniones u opiniones de F1-Fansite.com, el personal o los socios.


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