Sainz und Albon erklären, warum sie bei Williams geblieben sind.

Ein verspätetes, übergewichtiges Auto ohne Abtrieb. Sainz bezeichnet 2026 als eine perfekte Sturmkonstellation und hat trotzdem verlängert, während Albon die Reaktionen abwarten will, bevor er sich weiter festlegt.

Williams hat die ganze Woche über über Zeit gesprochen und darüber, wie wenig Zeit sie verschwenden wollen. Zwei Fahrer haben ihre Zukunft einem Team verschrieben, das derzeit auf dem neunten Platz der Meisterschaft liegt, und der Teamchef betont immer wieder, dass das alles nie schnell gehen sollte.

Carlos Sainz Am Donnerstag des Großen Preises der Niederlande fasste er die Saison in einem einzigen Satz zusammen: „Die Realität ist, dass dieses Jahr sich als der perfekte Sturm aller denkbaren Probleme erwiesen hat“, sagte er. „Wir haben ein Auto entwickelt, das zu spät kommt, ein übergewichtiges Auto und ein Auto ohne Abtrieb – was in der Formel 1 genau das Gegenteil von dem ist, was man sich von einem Auto wünscht.“

Sainz darüber, warum er seinen Vertrag verlängert hat

Das ist eine ungewöhnlich unverblümte Bestandsaufnahme von einem Fahrer, der gerade erst zugestimmt hatte, zu bleiben. Sainz angekommen von Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales Nachdem ihn James Vowles' Präsentation überzeugt hatte, weckten zwei Podiumsplätze im Jahr 2025 hohe Erwartungen, die 2026 jedoch völlig enttäuscht wurden. Auch darüber sprach er offen und sagte, das vergangene Jahr habe „meine Erwartungen für dieses Jahr wohl zu hoch geschraubt“.

Seine Entscheidung zur Vertragsverlängerung hatte weniger mit dem Auto selbst als mit dem richtigen Zeitpunkt zu tun. „Wir haben die falschen Prinzipien verstanden“, sagte er. „Als Team möchte ich sicherstellen, dass so etwas nicht wieder vorkommt. Gleichzeitig werde ich aber auch kein Projekt im Stich lassen, bei dem der Fahrer meiner Meinung nach eine so wichtige Rolle spielt. Das zeugt von meiner Wertschätzung gegenüber allen Mitarbeitern, den 1,000 Menschen im Hintergrund.“

Noch deutlicher wurde er in Bezug auf die Idee, das Team zu verlassen. „Es entspricht nicht meinem Charakter, das sinkende Schiff zu verlassen, gerade wenn die Situation am schlimmsten ist“, sagte er. „Wenn es dann zum ersten Mal ein Hindernis gibt, ein großes Hindernis, wahrscheinlich größer, als sich irgendjemand nach den Podiumsplätzen des letzten Jahres hätte vorstellen können, dann ist es nicht meine Art, bei der erstbesten Gelegenheit das sinkende Schiff zu verlassen.“

Albon unterschreibt nur für ein Jahr

Alex Albons Position ist bewusst anders, und genau dieser Unterschied ist interessant. Sainz hat einen mehrjährigen Vertrag unterschrieben. Albons Ankündigung gilt nur bis 2027, und er hat die Gründe dafür offen dargelegt.

„Ich möchte eine Reaktion sehen, ich möchte sehen, was die Mannschaft leisten kann, ich möchte eine starke Erholung nach diesem Jahr sehen“, sagte er.

Albon war bei Williams Seit 2022 hat er Nigel Mansell in der Anzahl der Formel-1-Starts im Trikot des Teams überholt und beim 100. Rennen für sie sein 100. Rennen erreicht. Ungarischer Grand PrixDiese lange Amtszeit ist genau der Grund, warum seine Vorsicht Gewicht hat. „Ich würde sagen, ich habe im Vergleich zu den meisten anderen eine der besseren Einschätzungen, weil ich schon so lange im Team bin“, sagte er, „und für mich war dieses Jahr etwas ungewöhnlicher als die Jahre zuvor.“

Er wurde auch in die Nachbesprechung des Rennens einbezogen. „Ich durfte genauer analysieren, wo es im Vergleich zum letzten Jahr schiefgelaufen ist“, sagte er. „Warum waren wir zu spät? Warum war das Auto zu schwer? Was waren die Gründe? Warum haben wir beispielsweise die Philosophie des Autos verfehlt? Und ich denke, ich bin mit den Gründen im Großen und Ganzen zufrieden, so einfach ist das.“

Mit anderen Worten: Er ist mit der Diagnose zufrieden, wartet aber noch auf die Lösung. Albon ging in der Öffentlichkeit weiter als die meisten Fahrer, als er darüber sprach, was ihn das nun kostet: „Unsere beste Chance darauf besteht darin, auch dieses Jahr zu opfern und uns auf das Auto für das nächste Jahr zu konzentrieren. Das ist möglicherweise etwas, das hinter dem Steuer frustrierend ist, und frustrierend für uns alle in der Fabrik.“

Vowles und die Dreijahresuhr

James Vowles sprach separat mit Alan Murray vom WSJ Leadership Institute und argumentierte aus einer anderen Perspektive genauso. Entscheidungen bezüglich Personal, Struktur und Prozessen benötigen etwa drei Jahre, um sich in Ergebnissen niederzuschlagen – eine heikle Aussage für die Fans, deren Team zuletzt 2012 in Spanien ein Rennen gewonnen hat. Sein erklärtes Ziel, Williams wieder in den Titelkampf zu führen, ist das Jahr 2030.

Seine Aussagen zum Thema Scheitern erklären die Toleranz, die er fordert. „Einige der besten Dinge in meinem Leben waren ehrlich gesagt, zu scheitern und daraus zu lernen“, sagte er. „Der zweite Teil ist wirklich wichtig.“ Mit Blick auf die laufende Saison sagte er im Juli, der Druck, die Initiative zu ergreifen, habe „viele Schwächen offengelegt, und ich bin froh, dass sie ans Licht gekommen sind. Das müssen wir tun.“

Seine Beschreibung, wie er sich die Kommunikation im Team wünscht, ist die treffendste von allen. „Brutale Ehrlichkeit, Offenheit, keine Politik. Ich will keine Ja-Sager um mich herum. Sagt mir, was wirklich los ist.“

Madrid und ein zweiter Monza-Lauf

Neben den Verträgen gibt es zwei weitere, kleinere Neuigkeiten. Die Williams Fan Zone gastiert zum ersten Mal in Madrid und findet vom 7. bis 13. September auf der Plaza del Callao statt. Der Eintritt ist während der gesamten Rennwoche frei. Sainz wird neben Vowles und Ersatzfahrer Luke Browning vor Ort sein.

Browning übernimmt auch Albons Auto für FP1. MonzaEs war sein zweiter FP1-Einsatz in dieser Saison. Ursprünglich sollte er um Barcelona In Österreich war er bereits dabei, doch ein Elektrikproblem verhinderte seine Teilnahme in Spanien. Stattdessen gab er sein Debüt in Österreich, wo er den 18. Platz belegte und das Training drei Zehntel hinter Albon beendete. Sein nächster Start ist am 4. September um 12:30 Uhr Ortszeit.

Verwandt: Sainz sagt, Williams könne nicht länger gegen Aston Martin antreten.

Über die Autorin

Leopold

Leopold Pleijsier gründete F1-Fansite.com im Jahr 2001 und verfolgt die Formel 1 seit den frühen 1980er Jahren. Er schreibt täglich über die Rennserie. F1 Neuigkeiten, Rennwochenenden, Fahrer und die Geschichte des Sports.

Verwandte Themen