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Ago. 22 - F1 Los ingenieros están preocupados porque las regulaciones precisas para 'Halo' llegan demasiado tarde para 2018.

Auto Motor und Sport informa que el cockpit El dispositivo de protección no solo supone un reto estético, sino que tendrá un gran impacto en el diseño de los coches del próximo año en términos de aerodinámica y peso.

"Pero las reglas precisas de Halo solo están disponibles a partir de septiembre", dijo el corresponsal Michael Schmidt.

Force India El jefe técnico Andy Green confirmó: "Eso es demasiado tarde. En términos del monocasco, el tiempo se está acabando".

Contraparte de Green en Toro Rosso, James Key, explicó: "El centro de gravedad está subiendo y la distribución del peso se mueve hacia el frente.

"También tenemos que endurecer la cockpit lados para las pruebas de carga, lo que significa una estructura de carbono diferente en los lugares correspondientes."

Dejando a un lado la seguridad, sin embargo, una ventaja potencial de la introducción de Halo es que introduce una nueva área para la innovación, con la FIA que permite a los equipos dar forma al lado superior con fines aerodinámicos.

"Esto ayudará a minimizar los inconvenientes del aero", acepta Key.

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