Sainz quiere que se modifique el circuito de Madring antes del regreso de los pilotos.
El hombre cuyo nombre ayuda a promocionar el Madring dice que el circuito todavía necesita mejoras, y Verstappen, Norris y Antonelli encontraron cada uno algo más que criticar el sábado.
Incluso el embajador de Madring Carlos Sainz dice El nuevo circuito de Fórmula 1 de Madrid Se necesitan cambios, sobre todo en lo que respecta a la visibilidad y la seguridad, mientras que varios de los principales pilotos también critican algunos aspectos del diseño.
Sainz afirmó que los circuitos urbanos suelen evolucionar tras su inauguración y espera que Madring no sea diferente. "Sin duda, creo que el circuito experimentará algunas mejoras", declaró tras la sesión de clasificación.
"Creo que deberían estar abiertos a los cambios sugeridos por los conductores, y creo que nosotros sugeriremos cambios a la FIA y ver cuánta flexibilidad hay."
Su mayor preocupación es la visibilidad a alta velocidad.
"Al igual que en Yeda y Bakú, la visibilidad es escasa", dijo el piloto de Williams.
"Conducir a 260-270 km/h en una recta donde no se ve nada es, sin duda, una experiencia reveladora que te hace cuestionar la seguridad de todo ello."
Max Verstappen Fue aún más crítico con el proceso de diseño del circuito.
"Cambiaría casi todas las zonas de frenado aquí", dijo el tetracampeón mundial.
"Dame un mapa y lo arreglaré."
¿A los pilotos nos piden nuestra opinión alguna vez? No, la verdad es que no. Deberían preguntarnos antes de construir un circuito.
Polemodelo Lando norris También cree que los organizadores perdieron una oportunidad con el pit lane, del que bromeó diciendo que medía "seis kilómetros de largo".
"Es el pit lane más largo del año y también la mayor pérdida de boxes del año. Eso solo dificulta los adelantamientos."
"Si vamos a construir una pista nueva y a gastar tanto dinero en su construcción, este es probablemente uno de los factores principales."
Norris describió el circuito como divertido y realizó lo que él mismo calificó como una de las mejores vueltas de clasificación de su carrera.
"Al final vi el tiempo de vuelta y pensé: '¡Mierda, eso estuvo bastante bien!'", dijo el vigente campeón del mundo, que se encuentra en plena forma.
Antonelli se prepara para la degradación.
Líder del campeonato Kimi AntonelliMientras tanto, se espera que la degradación extrema de los neumáticos marque el inicio de la carrera.
"Probablemente será la abuela quien conduzca en las primeras 10 vueltas", dijo la estrella de Mercedes, que sale en la segunda posición por delante de Verstappen.
"A la larga, vimos lo pronunciada que puede ser la degradación, especialmente si se fuerza demasiado pronto."
Verstappen también respaldó las críticas de Fernando Alonso a La Monumental, argumentando que la espectacular curva está siendo arruinada por el actual problema de gestión energética de la F1.
"Quería usar el avión plano, pero entonces se me agotó la batería, así que le añadí un elevador para tener un mejor despliegue."
"Esa es mi experiencia monumental", dijo el Red Bull conductor.
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Un F1 Comentario de un fan sobre “Sainz quiere que se modifique el circuito de Madring antes del regreso de los pilotos."
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La longitud del pit lane no influye en absoluto en los adelantamientos, pero todo el circuito debería haberse diseñado priorizando la calidad de la carrera y los adelantamientos.