In de pitlane - Gene Haas om te beslissen
Vorige week Kevin Magnussen en Romain Grosjean leerde dat hun diensten niet langer nodig zijn voor het Haas-team. Grosjean vertelde L'Equipe dat teambaas Guenther Steiner hem vertelde dat Haas financieel twee betaalde chauffeurs nodig heeft.
Met dat nieuws ging de geruchtenmolen in volle gang Sergio Perez, Mick Schumacher en Nikita Mazepin alle namen in het frame.
De vraag is waarom Haas wanhopig genoeg is om met twee rookies mee te gaan?
Haas bevindt zich net als de meeste teams onder financiële druk en om hun hachelijke situatie te begrijpen, moeten we hun inkomen onderzoeken.
Haas besteedt ongeveer $ 130 miljoen en ontving in 2019 $ 56 miljoen voor hun deel van het geld dat Liberty Media aan de teams uitkeerde. De sponsorinkomsten worden geschat op $ 83 miljoen, waardoor het team de financiën in evenwicht kon brengen.
Het eerste grote probleem is dat de teams volgend jaar ongeveer de helft van het gebruikelijke geldbedrag krijgen van Liberty Media. omdat de inkomsten dit jaar door de pandemie met dat bedrag zijn gedaald.
Dus voor Haas is dat een potentieel tekort van $ 28 miljoen.
Het tweede probleem zijn de sponsorinkomsten, Haas heeft slechts acht sponsors in tegenstelling tot McLaren met achtenveertig.
Horlogemaker Richard Mille en kledingmerk Jack & Jones betalen elk naar schatting $ 5 miljoen. Aangenomen wordt dat de overgebleven sponsors in totaal $ 10 miljoen betalen, waardoor Haas Automation als titelsponsor meer dan $ 63 miljoen betaalt.
Gene Haas
Dit kan Gene Haas 's nachts wakker houden, aangezien Haas Automation financieel kwetsbaar is vanwege economieën die wereldwijd een recessie ingaan of al in een recessie verkeren als gevolg van de pandemie. Het is vermeldenswaard dat Haas zijn producten in 100 landen verkoopt.
De geschiedenis leert ons dat Haas Automation lijdt tijdens recessies doordat klanten bezuinigen op kapitaaluitgaven. Na de crash van 2008 heeft Haas Automation het personeelsbestand met 30% teruggebracht, waarbij 400 banen verloren gingen.
Om zijn zorgen te vergroten heeft Haas onlangs $ 27.4 miljoen geïnvesteerd om 279 hectare grond in Nevada te kopen om een nieuwe fabriek te bouwen.
Gene Haas heeft altijd de lange termijn gespeeld, hij heeft de toetreding van Haas tot de markt uitgesteld F1 met een jaar, zodat de juiste organisatiestructuur en partners kunnen worden opgezet.
Er werd gespeculeerd dat Haas in 2019 drie aanbiedingen voor het team had afgewezen, met als bieders Mazepin, het Saoedische soevereine vermogensfonds en misschien Williams de Amerikaanse private equity firma Dorilton Capital van de nieuwe eigenaar.
Haas besloot om het lange spel in 2019 te spelen door te gokken op een nieuwe Concorde-overeenkomst met een eerlijker deel van de inkomsten, een budgetplafond, nieuwe regelgeving en het verwateringsfonds, die allemaal de waarde van het team vanaf 2020 verhogen.
De gok zou zijn uitgepakt als Covid-19 er niet was geweest en de dreiging die de pandemie vormt voor de financiën van F1 en de bredere wereldeconomie.
In relatieve zin F1 Gene Haas is in vergelijking met mensen als Dietrich Mateschitz en Lawrence geen rijke man. Stroll, zijn nettowaarde van naar schatting $ 300 miljoen
Dus wat zijn zijn opties?
Teken twee betaalde coureurs en bank het geld, trek een nieuwe titelsponsor aan om de financiële bijdrage van Haas Automation te verminderen, of verkoop het team.
Het contracteren van twee betalende coureurs zal aantrekkelijk zijn omdat ze de luxe zullen hebben van een overgangsjaar voor Haas in 2021 vanwege een vertraging in de nieuwe regelgeving, waardoor Haas weinig te verliezen heeft achteraan op de grid, iets waar het team al bij lijkt neer te leggen. aan het doen.
Het is mogelijk om een nieuwe titelsponsor te vinden, maar dit zal ongetwijfeld tegen verlaagde tarieven zijn. Een optie is om een lang gekoesterd doel te vervullen om een Amerikaanse chauffeur te contracteren die enorm aantrekkelijk zou zijn voor potentiële Amerikaanse bedrijven, iets waar Liberty Media ook van zou kwijlen.
In het frame zit Colton Herta de 20-jarige IndyCar Hoewel het behalen van een superlicentie een groot obstakel kan zijn.
De verkoop van het team zou gemakkelijk worden bereikt, aangezien we weten dat er kopers zijn waarvan Claire Williams getuige is geweest, die bevestigde dat verschillende geloofwaardige partijen geïnteresseerd waren in de aankoop van Williams.
Nikita Mazepin bij Formula One In Season Testing, dag 2, woensdag 16 mei 2018. Barcelona, Spanje.
Het is duidelijk dat de in Wit-Rusland geboren Rus Dmitry Mazepin, eigenaar van het chemische bedrijf Uralchem, een F1 team dat eerder had verloren bij Force India en hoogstwaarschijnlijk bij Williams.
De rijkdom van Mazepin is moeilijk vast te stellen met schattingen die sterk variëren tussen twee uitersten van $ 1.8 miljard en $ 7.1 miljard, ongeacht hoe hij het geld heeft.
Diverse mediabronnen hebben beweerd dat Mazepin al een bod heeft ingediend dat "maar weinig teams zouden weigeren", Haas heeft de mogelijkheid van een verkoop ontkend.
Wat Haas ervan kan weerhouden te verkopen, is als hij denkt dat Mazepin probeert te profiteren van de huidige situatie, iets dat Gene Haas niet gemakkelijk zal zitten.
Het is goed gedocumenteerd dat Haas 16 maanden van een gevangenisstraf van 24 maanden heeft uitgezeten en een boete van $ 75 miljoen heeft betaald nadat hij in 2008 schuld had gepleit voor samenzwering tot belastingontduiking.
Maar het was niet een eenvoudig geval van hebzucht, zijn motivatie was om een waargenomen fout recht te zetten.
Haas weigert licentiekosten te betalen aan de machinegereedschapsconcurrent Hurco en beweert dat hij van mening was dat Hurco een ongeldig en verouderd octrooi had.
Een geschil van drie jaar eindigde toen Haas een volgende rechtszaak verloor en $ 8.9 miljoen moest betalen als schikking voor schadevergoeding.
Haas vertelde John Phillips, de voormalige financieel directeur van het bedrijf en uiteindelijk klokkenluider, dat hij zo boos was dat hij beloofde de miljoenen dollars die hij was verloren terug te vorderen en de schuld gaf aan de overheid
"Haas vertelde Phillips dat hij zijn 8.9 miljoen dollar terug zou krijgen ... met nog eens 8.9 miljoen dollar ... als straf door zijn belastingschuld kwijt te schelden", staat in de federale onderzoeksgegevens.
Dus we weten dat Gene Haas een man is die alles zal ondernemen wat hij nodig acht.
In het belang van het evenwicht kan gesteld worden dat Gene Haas sinds 2001 een bewonderenswaardige staat van dienst heeft op het gebied van filantropie via de Gene Haas Foundation.
Dus alles zal te zijner tijd worden onthuld, maar het laatste woord gaat naar een man die het een en ander wist van deals, Bernie Ecclestone die ooit zei,
"Er zijn veel teams die, als iemand langskomt met de juiste cheque, ze zouden verkopen, niet omdat ze dat willen, maar omdat ze commercieel waarschijnlijk denken dat het de juiste keuze is om te doen."
Disclaimer:
De geuite meningen zijn die van de auteur en geven niet noodzakelijkerwijs de mening of mening weer van F1-Fansite.com, medewerkers of partners.
LAATSTE 3 F1 Fan OPMERKINGEN
Shroppyvlieg on Italiaans GP Voorbeschouwing: Drie overwinningen op rij voor Norris? De zware taak voor Antonelli en de hoop van Ferrari3 uur geleden 
Jere Jyrälä on Italiaans GP Voorbeschouwing: Drie overwinningen op rij voor Norris? De zware taak voor Antonelli en de hoop van Ferrari4 uur geleden 
Jere Jyrälä on Argentinië kan alleen terugkeren als een ander ras eerst vertrekt.19 uur geleden
Alles F1 Reacties van fans