Lights Out - Checkbooks Out: Renault
In deze serie zal ik kijken naar het eigendom en de financiering van de teams in F1 en misschien een paar duistere geheimen ontdekken.
Deel 6: Renault
Renault heeft intern verschillende veranderingen ondergaan tot en met 2019 nadat de voormalige CEO Carlos Ghosn afgelopen december in Japan werd gearresteerd wegens vermeend financieel wangedrag. Vervolgens vluchtte hij Japan naar Libanon, naar verluidt verborgen in een contrabasmuziekzaak, die ex-speciale troepen in dienst had van een Amerikaanse particuliere veiligheidsaannemer.
Clotilde Delbos, Chief Financial Officer van Renault, is sinds het vertrek van Thierry Bollore, die na een coup in de bestuurskamer werd ontslagen, interim-CEO. De nieuwe CEO Luca de Meo neemt formeel de controle over in juli.
Pre Covid-19 Delbos had de opdracht gekregen om de toekomst van Renault in de Formule 1 te evalueren als onderdeel van een 'diepgaande' herziening van de bredere strategie van het bedrijf, die ertoe kan leiden dat Renault zich terugtrekt uit de F1.
Renault excuus de woordspeling heeft hier een trackrecord, want in 2010 verkocht Renault een meerderheidsbelang in het team aan Genii Capital, een in Luxemburg gevestigde investeringsmaatschappij. Echter, Renault behield nog steeds een aandeel van 25% in het team en ging verder als motorleverancier.
Na Covid-19 is het moeilijk voor te stellen dat Renault in de toekomst nog steeds in de top XNUMX van de auto-industrie zal blijven. F1 gezien de vele uitdagingen waarmee het moederbedrijf kampt, zowel financieel als structureel.
De schuld van Renault werd twee weken geleden verlaagd naar de status "junk", na slechte resultaten vorig jaar toen de winst van de groep bijna werd weggevaagd. Er is ook de relatief slechte prestatie op de baan die niet veel goeds voorspelt voor verdere betrokkenheid.
Om de ellende nog groter te maken, zit Renault's motorleverancier in de problemen na het verlies van de eerste Red Bull en Alpha Tauri teams en de recente aankondiging van McLaren vanaf 2021 overstappen op Mercedes.
Alain Prost zwaait met de geblokte vlag
Dus, is dit einde voor Renault?
Nou, de oplossing kan bij één liggen Alain Prost die behalve een legende in Frankrijk ook een niet-uitvoerende bestuurder is van Renault Sport.
Prost zou de Franse miljardair Bernard Jean Étienne Arnault kunnen overtuigen om zich bij de F1 raster.
Arnault is de voorzitter en CEO van LVMH Moët Hennessy, 's werelds grootste luxegoederenbedrijf. Sommige merken van LVMH zouden perfect passen, Tag Heuer Watches, Princess Yachts en Moet & Chandon om er maar een paar te noemen.
Zou Arnault het zich kunnen veroorloven om bij de huidige crisis betrokken te raken?
Nou, hij was in december 2019 even de rijkste man ter wereld. Ook heeft hij de essentiële F1 miljardairsreferenties met ja, een 333 ft superjacht genaamd Symphony.
Kom op Alain, maak dat telefoontje.
Garry Sloan is de auteur van "In the pit lane - F1 "blootgestelde" details op indepitlane.com
Copyright © 2020 Garry Sloan
Disclaimer:
De geuite meningen zijn die van de auteur en geven niet noodzakelijkerwijs de mening of mening weer van F1-Fansite.com, medewerkers of partners.
