Rapport: Cockpit De introductie van het beschermingsschild wordt mogelijk uitgesteld tot 2018.

4 mei - De introductie van cockpitVolgens een bericht in het Duitse Auto Motor und Sport zal het tot 2018 kunnen duren voordat er een helm met geïntegreerde hoofdbescherming beschikbaar komt.

Dat is ondanks het feit F1 Wedstrijdleider Charlie Whiting zei afgelopen weekend in Sotsji dat de deadline voor de introductie van de 'halo'- of 'aeroscreen'-apparaten voor volgend seizoen 1 juli was.

"Het zou onredelijk zijn als we op dat moment geen duidelijk pad hadden", zei hij.

De twee concepten zijn uitgebreid getest en de F1 De Commissie zal binnenkort een beslissing moeten nemen tussen de een of de ander.

Maar Auto Motor und Sport meldt dat het nu eigenlijk te laat is voor de F1 De Commissie zal de regelwijziging voor 2017 doorvoeren, tenzij er volledige unanimiteit is.

"F1 "Besluiten van de Commissie na 30 april kunnen niet eerder dan in 2018 worden ingediend", aldus correspondent Michael Schmidt.

Eenparigheid is niet waarschijnlijk, zoals Bernie Ecclestone heeft zijn oppositie toegegeven en Mercedes en Ferrari, de voorstanders van de halo, maken zich zorgen Red Bull heeft een aerodynamisch voordeel verkregen door het aeroscherm te ontwikkelen.

De FIA ​​kan deze hindernissen overwinnen door – in de woorden van Whiting – een beroep te doen op "de safety carD".

"We verwachten niet dat teams bezwaar maken, simpelweg omdat het een kwestie van veiligheid is", zei hij.

Er zijn echter veel openstaande vragen over zichtbaarheid en het reinigen van het schild, terwijl FIA-veiligheidshoofd Andy Mellor zich zorgen maakt dat zware crashes ertoe kunnen leiden dat het hoofd van een bestuurder de aeroscreen-structuur raakt.

Sergio Marchionne zou tijdens de laatste strategievergadering aan FIA-voorzitter Jean Todt hebben gevraagd of 'safety car'd' zou gebruikt kunnen worden, aangezien er nog zoveel openstaande vragen zijn.

Het antwoord van de Fransman was naar verluidt "nee".

Maar een bron vertelde Auto Motor und Sport: "De teams hebben vrijwillig ingestemd." cockpit bescherming en de chauffeurs zouden in opstand komen als we tot 2018 zouden moeten wachten."

Over de auteur

Leopold

Leopold Pleijsier richtte F1-Fansite.com op in 2001 en volgt de Formule 1 al sinds begin jaren 1980. Hij schrijft over dagelijkse races. F1 Nieuws, raceweekenden, coureurs en de geschiedenis van de sport.

Gerelateerde onderwerpen