Zes dingen geleerd na vrijdagtraining in Abu Dhabi

De langverwachte eerste testdag voor de allerlaatste Grand Prix van het seizoen in Abu Dhabi heeft ons de volgende zes dingen geleerd:

• Na de vrije training van vrijdag op het aangepaste Abu Dhabi-circuit voor de titelbeslisser, is Mercedes-coureur Lewis Hamilton het snelst gegaan op de P Zero Red zachte C5-banden, met een beste FP2-tijd van 1m23.691s. Esteban Ocon van Alpine was de tweede snelste in FP2, ook op de zachte banden, terwijl Hamilton's titelrivaal Max Verstappen vierde werd nadat hij de snelste was in FP1 op dezelfde compound.
• Het Yas Marina-circuit is sinds vorig jaar opnieuw ontworpen, met vijf bochten minder en een meer vloeiende lay-out om inhalen te vergemakkelijken. Als gevolg hiervan was de snelste FP2-tijd ongeveer 13 seconden sneller dan de equivalente tijd vorig jaar.
• De nieuwe lay-out van het circuit brengt meer energie door de banden, waardoor de nadruk verschuift naar zijdelingse belastingen in plaats van tractie en remmen.
• De tweede vrije training, die 's avonds werd gehouden, was de enige representatieve sessie voor de kwalificatie, met baantemperaturen van 29 graden Celsius en omgevingstemperaturen van 27 graden bij de start. Dit was ongeveer 10 graden koeler dan de baantemperaturen in FP1.
• De zachte band, die door de teams niet als essentieel voor de race wordt beschouwd, werd het vaakst gebruikt in FP1 toen de coureurs het nieuwe circuit en asfalt leerden kennen. Tijdens FP2 concentreerden ze zich op een vergelijking tussen de zachte en medium compounds, voornamelijk door korte stints te doen.
• De prestatieverschillen tot nu toe tussen de compounds op deze nieuwe lay-out zijn naar schatting 0.4 seconden tussen de P Zero White hard en P Zero Yellow medium, terwijl de kloof tussen de medium en soft iets groter is dan verwacht met ongeveer 0.6 seconden.

Mario Isola - Hoofd van Pirelli F1 & Car Racing zei: "De FP1-sessie stond in het teken van vertrouwd raken met de nieuwe circuitlay-out en het verse asfalt op de nieuwe secties met zachte banden, terwijl de meer representatieve omstandigheden van FP2 de teams in staat stelden zich meer te concentreren op realistische race- en kwalificatiesimulaties met zowel zachte als medium compounds. voor een directe vergelijking.

Er was 's ochtends wat slijtage op de zachtste compound met hogere temperaturen, wat zoals gewoonlijk verbeterde met meer hardlopen en een hoge mate van baanevolutie - ook dankzij de ondersteunende races. De baan is duidelijk sneller dan vorig jaar, waardoor er meer energie door de banden stroomt. Van enige zorg zijn hier de stoepranden, vooral bij het verlaten van bochten 5 en 9, omdat ze vrij hoog en puntig zijn. We zijn hierover in gesprek met de FIA, om onverwachte dingen in het weekend te voorkomen."

Over de auteur

Leopold

Leopold Pleijsier richtte F1-Fansite.com op in 2001 en volgt de Formule 1 al sinds begin jaren 1980. Hij schrijft over dagelijkse races. F1 Nieuws, raceweekenden, coureurs en de geschiedenis van de sport.

Gerelateerde onderwerpen