czerwona flaga

Marszał macha czerwoną flagą, gdy mija Sergio Perez, Racing Point RP20

Czerwona flaga to sygnał stopu w Formule 1, pokazywany, gdy warunki na torze są na tyle niebezpieczne, że sesja nie może być kontynuowana. W momencie jej pojawienia się kierowcy muszą zwolnić do kontrolowanej prędkości w alei serwisowej i wrócić na nią, a kontrolę przejmuje Kontrola Wyścigu. Czerwone flagi decydują o mistrzostwach częściej, niż kibice sobie wyobrażają: neutralizacja resetuje pit stopy, wybór opon i luzy w jednym wezwaniu.

Czym jest czerwona flaga w Formule 1?

Czerwona flaga to sygnał FIA, który natychmiast przerywa sesję. Jest ona używana w przypadku poważnego incydentu na torze, gdy bariera wymaga naprawy, gdy nie można usunąć zanieczyszczeń z toru pod samochodem bezpieczeństwa lub gdy warunki pogodowe stają się zbyt ekstremalne, aby wyścig był bezpieczny. Po jej wyświetleniu kierowcy muszą natychmiast zwolnić, zastosować się do poleceń sędziego i wrócić do alei serwisowej z kontrolowaną prędkością.

Co się dzieje pod czerwoną flagą

• zegar sesji zatrzymuje się;
• wszystkie samochody wracają na aleję serwisową z kontrolowaną prędkością;
• zawodnicy ustawiają się w alei serwisowej zgodnie z kolejnością wyścigu w momencie wywieszenia czerwonej flagi;
• zespołom wolno wykonywać pewne naprawy, w tym wymianę opon, co normalnie wymagałoby postoju w boksach;
• FIA ustala procedurę ponownego uruchomienia, gdy tylko warunki na to pozwolą.

Procedura ponownego uruchomienia z czerwoną flagą

Gdy tor zostanie ponownie uznany za bezpieczny, samochody opuszczają aleję serwisową za samochodem bezpieczeństwa, ustawiają się na starcie lub w kolejności wyjazdowej z alei serwisowej i wykonują przejazd samochodem bezpieczeństwa, po czym ogłaszany jest start lotny lub restart z zatrzymaniem. Wybór zależy od tego, ile wyścigu pozostało do końca i jak pewnie Kontrolerzy Wyścigu czują się na nawierzchni. W ostatnich latach dyrektorzy wyścigów preferowali restarty z zatrzymaniem, gdziekolwiek to możliwe, aby zachować sportowy dramatyzm.

Zasada 75 procent

Jeśli wyścig zostanie przerwany czerwoną flagą, a lider przejechał mniej niż dwa pełne okrążenia, punkty nie są przyznawane. Jeśli przejechał co najmniej dwa okrążenia, ale mniej niż 75% zaplanowanego dystansu, punkty przyznawane są w połowie na podstawie skali ruchomej. Powyżej 75% obowiązuje pełna punktacja. Skala została wprowadzona po kontrowersyjnym Grand Prix Belgii w 2021 roku, w którym przyznawano połowę punktów za praktycznie całkowity brak wyścigu.

Często zadawane pytania dotyczące czerwonej flagi

Czym jest czerwona flaga w Formule 1?

Czerwona flaga natychmiast przerywa sesję. Kierowcy muszą zwolnić i wrócić do alei serwisowej z kontrolowaną prędkością, podczas gdy kontrola wyścigu zajmuje się incydentem.

Czy zespoły mogą pracować nad samochodem podczas czerwonej flagi?

Tak. Niektóre naprawy, w tym wymiana opon, są dozwolone podczas zawieszenia na czerwonej fladze. To sprawia, że ​​mają one strategiczne znaczenie.

Jak działa ponowne uruchomienie przy czerwonej fladze?

Gdy warunki są bezpieczne, samochody opuszczają aleję serwisową za samochodem bezpieczeństwa i ustawiają się w szyku do ponownego startu z lotnego lub startu zatrzymanego, wybranego przez dyrekcję wyścigu.

Czym jest zasada 75 procent?

Jeśli wyścig zostanie przerwany przed ukończeniem 75% zaplanowanego dystansu, punkty przyznawane są na zasadzie progresywnej. Powyżej 75% obowiązuje pełna punktacja.

Jaka jest różnica między czerwoną flagą a samochodem bezpieczeństwa?

Samochód bezpieczeństwa neutralizuje wyścig, ale utrzymuje stawkę na torze. Czerwona flaga całkowicie przerywa sesję i odsyła wszystkich do alei serwisowej.