Kulki

BAKU CITY CIRCUIT, AZERBEJDŻAN - 09 CZERWCA: Opony Pirelli podczas wyścigu w Azerbejdżanie GP na torze wyścigowym Baku City Circuit w czwartek 09 czerwca 2022 r. w Baku w Azerbejdżanie. (Zdjęcie: Mark Sutton / LAT Images)

Kulki to małe kulki powstałe z oderwanej gumy z opon, które gromadzą się poza linią wyścigową podczas wyścigu Formuły 1. Powstają, gdy zużycie opon odrywa gumę od nawierzchni i gromadzą się w zakrętach, gdzie samochody nie jadą. Każdy, kto opuszcza linię wyścigową, czy to w celu wyprzedzenia, czy obrony, przejeżdża przez nie. Rezultatem jest natychmiastowa utrata przyczepności, która przesądziła o wygraniu niejednego Grand Prix.

Czym są kulki w Formule 1?

Kulki to gumowe kulki wielkości ziarnka grochu, które się odklejają F1 opony zużywają się i są odrzucane na boki toru. Gromadzą się szerokim pasem tuż za linią wyścigową, szczególnie na wyjściach z szybkich zakrętów i wzdłuż zewnętrznej krawędzi rowka toru. Samochód, który kładzie na nich koło, w rzeczywistości jedzie na łożyskach kulkowych, ponieważ kulki toczą się, a nie przyczepiają.

Dlaczego powstają kulki

• stałe zużycie opon na całej długości wyścigu powoduje utratę gumy;
• linia wyścigowa oczyszcza się, gdy samochody przejeżdżają po każdym śrucie, która na niej wyląduje;
• na zewnątrz zakrętu, gdzie rzadko jeżdżą samochody, gromadzą się one;
• gorące tory i szorstkie powierzchnie produkują o wiele więcej kulek niż chłodne, gładkie tory;
• im bardziej miękka jest używana mieszanka, tym więcej kulek na okrążenie.

Jak kulki wpływają na wyścigi

Kulki wyznaczają linię wyścigową. Kierowca, który próbuje wyprzedzać poza linią, ryzykuje, że przejedzie przez nie i straci czas na rzecz kierowcy, który pozostał na czystym pasie. Ułatwia to obronę na późniejszych okrążeniach wyścigu i jest to jeden z powodów, dla których wyprzedzanie ma miejsce w strefie hamowania, a nie w samych zakrętach. Po wyścigu kierowcy celowo przejeżdżają przez kulki na okrążeniu wjazdowym, aby je zebrać, ponieważ dodatkowa guma tymczasowo sprawia, że ​​samochód wygląda na cięższy na wadze FIA.

Zarządzanie kulkami

Tor czasami wysyła między sesjami zamiataczy, aby oczyścić strefy poza linią, zwłaszcza na torach ulicznych. Pirelli i FIA analizują również wybór mieszanki na torach, gdzie kulki historycznie były bardzo niebezpieczne. Na torach takich jak Bahrajn, Barcelona i Sepang pole do popisu dla kulek jest legendarne, a zespoły uwzględniają je w swoich strategiach.

Najczęściej zadawane pytania dotyczące kulek

Czym są kulki w Formule 1?

Kulki to grudki gumy z opon, które gromadzą się poza linią wyścigową podczas wyścigu. Jazda po nich powoduje natychmiastową utratę przyczepności.

Dlaczego kierowcy unikają kulek?

Ponieważ samochód jadący po kulkach skutecznie porusza się na łożyskach kulkowych, a przyczepność gwałtownie spada. To ryzyko wymusza zachowanie odpowiedniej linii jazdy.

Dlaczego kierowcy jadą zygzakiem na zakręcie?

Zbierają kulki z powierzchni opon, przez co samochód waży więcej na wadze FIA ​​po wyścigu. Każdy kilogram dodanej gumy to kilogram mniej ryzyka niedowagi.

Czy wszystkie obwody mają ten sam problem z kulkami?

Nie. Gorące, szorstkie tory, takie jak Bahrajn i Barcelona, ​​gubią o wiele więcej kulek niż chłodne, gładkie tory, takie jak Silverstone. Wybór mieszanki gumowej również odgrywa rolę.

Czy podczas wyścigu można czyścić tory wyścigowe z kulek?

Nie w trakcie wyścigu, ale czasami między sesjami, zwłaszcza na torach ulicznych, sędziowie sprawdzają strefy wyłączone z wyścigu.