Баржовая доска

Детали баржи Alfa Romeo Racing C38

Детали карниза Alfa Romeo Гоночный C38

Боковые обтекатели представляли собой изысканные, филигранные элементы между передними колесами и боковыми обтекателями каждого автомобиля. F1 автомобиль на протяжении почти трех десятилетий. Они формировали воздушный поток, движущийся вдоль боковой части шасси, защищали боковые обтекатели от следов от передних шин и стали одной из самых искусно спроектированных поверхностей на болиде Гран-при. Аэродинамические правила 2022 года уничтожили их одним махом, потому что создаваемый ими воздушный поток был основной причиной загрязнения воздуха позади впереди идущего автомобиля.

Что такое боковая дека?

Боковая аэродинамическая планка — это вертикально ориентированный аэродинамический элемент, установленный вдоль боковой стороны самолета. F1 Его задача заключалась в контроле вихрей, образующихся от вращающихся передних шин и переднего крыла, обеспечении подачи чистого воздуха в воздухозаборники боковых поплавков, защите днища и содействии... diffuser в задней части автомобиля выполняют свою работу.

Источник: McLaren MP4/8, 1993 год.

На Гран-при Южной Африки 1993 года в Кьялами компания McLaren представила современные боковые дефлекторы на модели MP4/8. Оригинальные панели представляли собой простые изогнутые щитки, предназначенные для предотвращения попадания следов от передних шин в воздухозаборники радиатора. В течение года Benetton Джордан и другие команды использовали схожие концепции, и к концу 1990-х годов боковые дефлекторы стали стандартным оборудованием на каждом автомобиле на стартовой решетке.

Как работали боковые карнизы

К тому времени, когда запрет на использование аэродинамического эффекта в 2010-х годах перерос в эру использования крыльев, боковые обтекатели представляли собой многоэлементные скульптуры с вертикальными килями, предкрылками и поворотными лопастями, объединенными в единый ансамбль. Некоторые элементы затягивали воздушный поток внутрь, чтобы он прилегал к боковым обтекателям, другие отводили его наружу, чтобы отводить загрязненный воздух от днища. Верхние элементы обычно создавали нисходящий поток для увеличения аэродинамического сопротивления. diffuserПри этом нижние элементы создавали собственную локальную прижимную силу. Хорошо спроектированный боковой обтекатель мог обеспечить десятки единиц прижимной силы на протяжении круга.

Почему в правилах 2022 года были запрещены боковые подножки

Баржевая доска была крупнейшим генератором отлив, боковой и направленный наружу поток воздуха, который и создал F1 Автомобили настолько аэродинамически неустойчивы, что мешают всем, кто пытается за ними следовать. Когда FIA и Формула-1 переработали технические регламенты на 2022 год, сосредоточившись на эффекте прижимной силы и гонках в чистом воздухе, боковые дефлекторы были удалены. Прижимная сила переместилась на днище, боковые обтекатели были изменены для более естественного прохождения воздушного потока, а пространство между передним колесом и боковым обтекателем осталось в значительной степени пустым.

Что пришло на смену карнизу?

В автомобилях текущего поколения используется упрощенная пара боковых лопаток шасси, иногда называемых передние напольные ограждения or ограждения шассиОни регулируют поток воздуха, поступающего в туннели Вентури. По своей функциональности они являются родственниками старых карнизов, но подчиняются гораздо более строгим геометрическим ограничениям, а их эффект выноса воздуха значительно снижен.

 

Последние новости о карнизах

 

Часто задаваемые вопросы о карнизах

Какова была цель использования боковых дефлекторов на болидах Формулы-1?

Боковая дефлекторная панель контролировала вихри, создаваемые передними шинами и передним крылом, обеспечивала подачу чистого воздуха во воздухозаборники боковых поплавков и формировала воздушный поток в направлении днища. diffuserКроме того, это устройство создавало собственную локальную прижимную силу.

Какой автомобиль первым использовал боковые подножки?

McLaren Современный дизайн боковых дефлекторов был представлен на болиде MP4/8 на Гран-при Южной Африки 1993 года в Кьялами. Другие команды переняли эту концепцию в течение сезона.

Почему были запрещены боковые подножки?

Боковые подножки были основным источником воздушного потока, который значительно затруднял движение автомобилей вплотную друг к другу. В правилах 2022 года их убрали, чтобы воздушный след от впереди идущего автомобиля был чище, а обгон — проще.

Что заменило карниз в современном дизайне? F1 машины?

В современных автомобилях используется упрощенная пара передних напольных ограждений или накладок шасси, которые направляют поток воздуха в расположенные под днищем туннели Вентури. Они выполняют схожую функцию, но подчиняются строгим геометрическим ограничениям и производят гораздо меньший воздушный поток.

Когда в Формуле 1 запретили баржборды?

Боковые дефлекторы кузова были убраны из Формулы-1 в начале сезона 2022 года, когда FIA ввела свои правила, учитывающие эффект прижимной силы.

Последнее обновление: