Sainz will den Madring vor der Rückkehr der Fahrer verändern lassen.
Der Mann, dessen Name dazu beiträgt, den Madring bekannter zu machen, sagt, die Rennstrecke brauche noch Arbeit, und Verstappen, Norris und Antonelli fanden am Samstag jeweils etwas anderes, an dem sie etwas auszusetzen hatten.
Sogar Madring-Botschafter Carlos Sainz sagt Madrids neue Formel-1-Strecke Es bedarf Änderungen, insbesondere hinsichtlich Sichtverhältnissen und Sicherheit, während mehrere führende Fahrer auch Aspekte der Streckenführung kritisieren.
Sainz erklärte, dass sich Stadtkurse nach ihrer Premiere üblicherweise weiterentwickeln und er erwarte, dass dies beim Madring nicht anders sei. „Zweifellos bin ich überzeugt, dass die Strecke einige Verbesserungen erfahren wird“, sagte er nach dem Qualifying.
„Ich denke, sie sollten offen für die von den Fahrern vorgeschlagenen Änderungen sein, und ich denke, wir werden Änderungen vorschlagen.“ die FIA und sehen Sie, wie viel Flexibilität es gibt.“
Seine größte Sorge gilt der Sicht bei hohen Geschwindigkeiten.
„Genau wie in Jeddah und Baku ist die Sicht schlecht“, sagte der Williams-Pilot.
„Mit 260-270 km/h auf einer geraden Strecke zu fahren, auf der man nichts sehen kann, ist ohne Zweifel eine aufschlussreiche Erfahrung und lässt einen die Sicherheit des Ganzen in Frage stellen.“
Max Verstappen war sogar noch kritischer gegenüber dem Schaltungsdesignprozess.
„Ich würde fast jede Bremszone hier ändern“, sagte der vierfache Weltmeister.
"Gebt mir eine Karte, und ich repariere das."
„Werden wir Fahrer jemals nach unserer Meinung gefragt? Nein, nicht wirklich. Eigentlich sollten sie uns fragen, bevor sie eine Rennstrecke bauen.“
PoleBabysitter Lando Norris Er meint außerdem, die Organisatoren hätten eine Chance mit der Boxengasse verpasst, die seiner Meinung nach „sechs Kilometer lang“ gewesen sei.
„Es ist die längste Boxengasse des Jahres und gleichzeitig der größte Boxenverlust des Jahres. Das macht Überholmanöver nur noch schwieriger.“
„Wenn wir eine neue Rennstrecke bauen und so viel Geld für den Bau einer neuen Rennstrecke ausgeben, ist dies wahrscheinlich einer der Hauptfaktoren.“
Norris beschrieb die Strecke dennoch als unterhaltsam und fuhr nach eigenen Angaben eine der besten Qualifikationsrunden seiner Karriere.
„Als ich am Ende auf die Rundenzeit geachtet habe, dachte ich nur: ‚Verdammt, das war ziemlich gut.‘“, sagte der formstarke amtierende Weltmeister.
Antonelli wappnet sich für den Niedergang
Meisterschaftsführer Kimi AntonelliEr geht derweil davon aus, dass der erste Stint von extremem Reifenverschleiß geprägt sein wird.
„Wahrscheinlich wird in den ersten 10 Runden die Großmutter am Steuer sitzen“, sagte der Mercedes-Star, der von Startplatz 2 vor Verstappen ins Rennen geht.
„Wir haben langfristig gesehen, wie steil der Leistungsabfall sein kann, insbesondere wenn man zu früh zu viel Druck ausübt.“
Verstappen unterstützte auch Fernando Alonsos Kritik an La Monumental und argumentierte, dass die spektakuläre Kurve durch das aktuelle Energiemanagementproblem der Formel 1 ruiniert werde.
„Ich wollte den Motor komplett entladen, aber dann war meine Batterie leer, also habe ich einen Lift eingebaut, um eine bessere Entfaltung zu erreichen.“
„Das ist mein monumentales Erlebnis“, sagte er. Red Bull Treiber.
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