Las 2 razones reales para la división de Ferrari de Vettel
Todos sabemos que ama el zumbido de un viejo V12 y odia el ping de una notificación de Instagram, pero realmente tienes que entregarlo a Sebastian Vettel por inyectar un poco de intriga a la vieja usanza en la peor y más aburrida "temporada" de Fórmula 1 de todos los tiempos. F1 garabatos obsesionados con Lando norris en Twitch o si el tope presupuestario será de $ 145 millones o $ 147 millones el próximo año recibió la mejor noticia a principios de esta semana. A saber, algunas noticias reales que hacen que el corazón lata más rápido en lugar de que los ojos se empañen.
Desafortunadamente, probablemente signifique que veremos tanto de Seb en 2021 y más allá como hemos visto a su esposa Hanna o sus hijos pequeños. En otras palabras, después de haber rastreado cada destello de ese temido dedo de victoria diagonal durante sus cuatro años consecutivos de campeonato, y cada gemido posterior en la radio en sus días en rojo comparativamente en barbecho y lleno de errores, Vettel parece listo para seguir en Nico RosbergLas huellas de los neumáticos como otro jubilado alemán de 32 años.
En ropa interior en casa en lugar de con dictáfonos en sus manos en el paddockLos periodistas de la Fórmula 1 se preguntan ahora si Vettel buscará otro asiento. Mientras tanto, es fascinante haber seguido los detalles de un piloto de primera categoría. F1 La temporada de tonterías de los pilotos, mientras todos los miembros de la Fórmula 1 están confinados en sus casas. Normalmente, este tipo de cosas se comentan en voz baja detrás de autocaravanas y luego se transmiten de diversas formas a quienes no están allí. Esta vez, todos los comentarios han sido digitales.
En el comunicado de prensa de Ferrari, se afirmó que la decisión fue mutua. Pero seamos claros: ningún divorcio, en la historia del planeta Tierra, ha sido mutuo. Sí, el esposo y la esposa pueden llegar a despreciarse mutuamente, pero primero hay que declarar que 'Se acabó'.
Todos vimos la mala temporada de Vettel en las últimas dos temporadas, y particularmente la forma en que realmente no hizo frente a la forma en que Ferrari se enamoró claramente de su nuevo y novedoso piloto número 1 que habla italiano perfecto, y por amor con su nuevo número 2 que incluso pronuncia "pasta" con un fuerte acento alemán. Pero a medida que se cumple la línea de tiempo, parece que Ferrari realmente quería quedarse con él, solo para 2021. Se informó que Ferrari finalmente acordó un acuerdo de dos años, pero solo si Vettel acordó que su enorme retención se redujera en dos tercios.
Es en este punto que Vettel, sin las redes sociales o incluso un gerente, volvió a una vieja estrategia para describir la oferta de Ferrari como una "broma" irrespetuosa. Esa estrategia? Él (supuestamente) lo filtró a sus periodistas alemanes favoritos. Otra fuente afirma que las negociaciones nunca fueron lo suficientemente avanzadas como para llegar a los asuntos de dinero o incluso el término del contrato.
Sebastian Vettel y Charles Leclerc
Fue el lunes que Bild (el periódico más popular y de mayor circulación en Alemania) y Auto Motor und Sport (la publicación especializada alemana más respetada en la Fórmula 1) dieron a conocer la noticia de que Vettel le había dicho al Caballo que se encabritaba. Un puente Citaron 'fuentes', pero el plural no era realmente necesario. La fuente, yo y muchos otros creemos firmemente, fue Vettel solo, más que felizmente reunido con la joven familia que claramente ama mucho en su propiedad aislada y pintoresca en Der Thurgau, un enclave alemán en el norte de Suiza.
Dado que la noticia autorizada se extendió más rápido que el coronavirus, Ferrari se vio obligado a escribir el comunicado de prensa sobre la decisión "conjunta" a la mañana siguiente. El miércoles, el hijo de Enzo Ferrari y el vicepresidente de la compañía, Piero Ferrari, comparó la separación con una separación y un divorcio amistosos. Y aunque nadie puede negarlo, dado que los conductores que vienen y los que van son solo parte del orden natural de la Fórmula 1, los detalles reales de lo que salió mal son definitivamente más interesantes.
Un importante periódico italiano afirma que "Vientos helados" han estado soplando entre Vettel, una persona con los pies en la tierra y simpática, pero a menudo ardiente y de mal genio, y Ferrari durante bastante tiempo. ¿Qué ha estado soplando precisamente en esos vientos durante meses y meses y meses? Basado en información obtenida solo de fuentes de medios importantes, respetadas e internas, tanto en Italia como en Alemania, me he encontrado con lo que parece ser la verdadera queja de Vettel con Ferrari, que parece haber sido filtrada de un alemán de dedos diagonales con un barba peluda y un acento italiano poco fiable:
1. Las conexiones de Leclerc
Charles Leclerc y Nicolas Todt
Obviamente, las actuaciones del joven Charles son una de las principales razones de la cara triste y la decisión de Vettel. Pero hay más que eso. Leclerc, rápido en la silla de montar del Cavallino después de solo un año en Ferrari Sauber, ya era la joya de la corona de la joven academia de pilotos de Ferrari. Pero más crucial fue el apellido de su manager, Nicolas Todt. Aparentemente, Seb se sintió bastante frustrado con la forma en que Leclerc, perfectamente conectado con los iniciados de Ferrari, sus éxitos pasados y su legado, ¡sin mencionar al presidente de la FIA! - Estaba parado alto y a prueba de balas sobre la famosa montaña política de Ferrari. Una fuente habla de Leclerc incumpliendo "varios" acuerdos internos sobre el estado de Vettel a lo largo de 2019, y siempre emergiendo del turbio pantano tan limpio como un silbato. Y una vez que termina políticamente para un conductor en Ferrari, definitivamente se acabó.
2. La ética de Ferrari
Antigua entrada de la fábrica de Ferrari
Otras pocas fuentes afirman que Vettel se preocupó por la competitividad de Ferrari, que estaba disminuyendo rápidamente al mismo ritmo que los equipos rivales y la FIA se estaban adaptando a la forma en que Maranello patinaba más allá de la delgada línea gris entre la legalidad y (me atrevo a decir es?) engaño. Cuando el Scheisse golpeó al ventilador por las demandas de legalidad del motor, FIA El presidente Todt (senior) estaba listo con uno de los acuerdos secretos más controvertidos para una Scuderia que llevó sobre sus hombros a un puñado de campeonatos mundiales hace solo un par de décadas. Según la fuente, Vettel no quiere nada de eso.
Por si sirve de algo, eso es lo que se dice por ahí. En declaraciones a una fuente, Seb le dijo: "Sólo hablo de cosas como esta con el equipo". Así que quién sabe qué es verdad y qué no y qué hay entre ambas cosas. Pero, sentado en ropa interior como cualquier otro escritor de Fórmula 1, seguro que es mejor que hablar de límites presupuestarios y alternar entre repeticiones de carreras antiguas y la transmisión de Twitch de Lando Norris. Y sea lo que sea lo que haga Vettel a continuación, estoy bastante seguro de que todos le deseamos a este gran campeón una vida inolvidable. F1 Personalidad todo lo mejor para el futuro.
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19 F1 Comentarios de los fans sobre “Las 2 razones reales para la división de Ferrari de Vettel"
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"en lugar de con dictáfonos en sus manos en el paddock" - Andrew, ese es un comentario muy interesante de alguien que se dice ser un F1 periodista, sin embargo nunca ha estado en el paddock Ni siquiera tienes acreditación de la FIA ni eres bienvenido en el circuito. Eres la viva imagen de esos que se burlaban de ti, que están en el sofá en ropa interior. No tienes ninguna credibilidad. Y se nota.
Demasiada cafeína, Joe. Maitland es el escritor más entretenido (¿y qué si recopila las notas de otros?) desde los primeros días de F1 Cuando buscábamos en nuestros buzones de metal informes y opiniones impresos. Sigue llevándolos, Andrew. Eres divertido cuando los necesitamos.
Puedes decir lo que quieras sobre Andrew, pero al menos él no se esconde detrás de algún tipo de apodo, escribiendo comentarios amargos. Te sacó de tu sofá para escribir este comentario. :-)
Tal contradicción, Leopold.
Maitland es el epítome de la ocultación.
Él es, después de todo, alguien que se autoproclama como un F1 periodista, sin embargo, nunca, jamás se reúne cara a cara con sus colegas de la industria en la fábrica, el paddockYa sea en el garaje, en la redacción o en cualquier otro lugar, impulsa su agenda negativa, a veces maliciosa, sin respaldo en los medios ni fuentes, desde su oficina en Gawler, al otro lado del mundo, con la cobardía y la apatía que lo caracterizan.
Uno solo puede preguntarse por qué este degenerado enfadado, pequeño y enfadado, moralmente comprometido, tiene un odio tan profundamente sembrado para la industria en el que concentra tanta energía inútil.
Siento que es simplemente por celos y rencor que la industria en la que tanto deseaba ser reconocido, lo ha rechazado tan rotundamente.
Hola Coffee Shop Joe, Adam Parr, Ben Hunt o como se llame. Conocemos su punto de vista y nos gustaría continuar con nuestras vidas ahora. Que tengas un buen día.
Y sin embargo, muchos sitios eliminan a dicho escritor como colaborador, simple
¿Puedo invitarte a escribir mejores columnas?
El Sr. GMM es tan agrio, tan triste. Echando un vistazo a su Twitter para descubrir que tuitea implacablemente pero que no consigue ningún tipo de compromiso, critica a los demás, pero evidentemente desea ser parte del club. Se sienta en las afueras de la Fórmula 1, envidioso de que no se le permita entrar. En cambio, es desterrado a los rincones no leídos de Internet, rastreando fuentes de medios extranjeros que esperan traducir y citar mal los artículos para revenderlos como clickbait.
Está cansado y enojado con el deporte que ama, pero no puede seguir adelante. Atrapado en su vida gruñona y solitaria.
Las cosas no han resultado como esperaba hace unos 20 años cuando comenzó. Hubo máximos pero ahora solo mínimos. No puede mantenerse al día con los nuevos medios, tiene poco que ofrecer, pero aún así continúa, es difícil admirar su lucha mientras se retira cada vez más a sus celos. Llámalo un día Andrew, no encontrarás el respeto, el éxito o la felicidad en el camino en el que estás.
Estimado Dieter, gracias por tu comentario. Quiero pedirle que, por favor, siga nuestras pautas de comentarios y derrame sus agallas en otro lugar.
Dieter, pasas muchísimo tiempo en las redes sociales. ¿Qué tal si sales de la triste placa de Petri de Twitter y comentas sobre nuestro deporte? ¡Diviértete un poco!
Joe, la misma sugerencia.
Leopold: parece que la mayoría de los votos coinciden con mi sentimiento. Libéranos de la tripa sin crédito de Andrews.
El editor debe leer algunos hechos y aceptar las opiniones de los lectores.
Andrew Maitland nunca ha tenido una acreditación de la FIA, y nunca le otorgarán una.
No asiste a carreras.
No asiste a las pruebas.
Nunca ha trabajado en un equipo.
Ningún equipo interactuará con él.
No tiene contactos viables en la industria.
Su escritura y actitud han precipitado esta lista negra permanente hace mucho tiempo.
En consecuencia, su capacidad para ser un F1 Simplemente no existe periodista con algún grado de credibilidad.
En el contexto de sus contribuciones a este medio, se debe rechazar por respeto al lector.
Dejando a un lado la ética, si uno profundizara en su constitución moral, la palabra repulsivo se vuelve relevante.
Se valora tu opinión, Adam, y tienes derecho a evitar leer a autores con los que no estás de acuerdo. Mi punto sería que Maitland no reclama "periodista" como título. Es un comentarista que aporta pensamiento y un poco de humor a nuestro deporte. En cuanto al propietario de este sitio, no tiene ninguna obligación de editar contenido por respeto a los lectores. Esto es ENTRETENIMIENTO, no un informe legal. Somos libres (gracias a Dios) de leer en otros lugares.
Piénsalo de nuevo. Maitland figura como un F1 Periodista en este mismo sitio web. Puede soñar.
¿Qué tiempo hace en el sur de Australia, Adam?
Leopold, según su comentario anterior, este sitio web es, por lo tanto, entretenimiento, no periodismo.
El periodismo implica establecer recursos creíbles e informar los hechos.
No jugar a la envidia sociópata de uno que finge ser.
Lástima de ti, Leopold.
Gracias por tu comentario y opinión. Como ya respondió ReallyOldRacer, si no le gusta nuestro sitio web o contenido ... puede leer en otro lugar.
Brillante análisis Andrew. ¡Sigan con el buen trabajo!
"Cuando el scheisse golpea el ventilador"
Brillante: desafortunadamente, solo se puede usar una vez antes de envejecer