Post-Qualifying Persconferentie Transcript 2018 Abu Dhabi GP
TRACK INTERVIEWS
(Uitgevoerd door David Coulthard)
Vraag: Lewis, absoluut fantastisch. Epische kwalificatiesessie, waar je het seizoen mee hebt afgesloten pole posities. De fans zijn blij, jij bent blij...
Lewis Hamilton: Ik ben zo dankbaar voor alle steun die we hier hebben. Het is een behoorlijk emotionele kwalificatie voor mij, omdat het de laatste keer is dat ik in deze auto kwalificeer. Ik weet dat jullie ernaar kijken, maar de emotionele achtbaan die ik heb doorgemaakt met deze auto... Ik ben waarschijnlijk het dichtst bij deze auto dan bij welke auto dan ook, weet je, emotioneel gehecht. Het is niet altijd gemakkelijk geweest; Het is hier een worsteling geweest. Maar het was een echt voorrecht om dit jaar met haar samen te werken en ik ben het team, iedereen die dit heeft samengesteld, zo dankbaar, mijn jongens, deze monteurs die mij zijn geweest voor wat is het, de afgelopen drie jaar of wat het ook mag zijn, voor hun toewijding, de jongens in de fabriek, ik ben echt zo dankbaar voor iedereen. En vandaag was het gewoon zo leuk. Om eropuit te gaan en jezelf te kunnen uiten en de auto te kunnen duwen zoals jij dat wilt: er is geen beter gevoel. En om terug te komen en de ontvangst van de fans te zien – dat waardeer ik enorm.
Vraag: Je hebt duidelijk affiniteit met deze auto. Mag je er aan het eind van het seizoen eentje houden of gaan ze mee naar het museum? Houdt u een verzameling bij?
LH: Dat is vertrouwelijk. Ik zou je moeten vermoorden als ik het je vertelde. Weet je wat, ik ben gewoon blij… Ik denk dat deze auto in het geschiedenismuseum van Mercedes-Benz in Stuttgart zal staan, op de weg van de evolutie, waar ze alle groten zullen hebben die in het verleden met hen hebben gereden. Ik zal dit zien wanneer ik maar wil als ik naar Duitsland ga. Ik heb er in mijn huis niet genoeg ruimte voor, in mijn appartement zou het trouwens niet passen.
Vraag: Zeer snel, van allemaal poles Hoe was dat dit jaar? We zagen dat je tijdens de voorlaatste run wat beweging in de auto had, maar was je tevreden met de laatste ronde, of had je het gevoel dat je nog wat ruimte had laten liggen?
LH: Nee, eerlijk gezegd was er... Ik zeg nooit dat er een perfecte ronde bestaat. De eerste ronde was niet spectaculair. Er waren enkele excursies en een beetje beweging aan de achterkant. Die laatste begon vrij rustig en werd naarmate ik verder ging steeds agressiever. En de laatste sector, zoals je ziet, was de moordenaar voor mij. Daar heb ik echt het verschil kunnen maken. Dus ik kwam eigenlijk rond, denk ik, vier tienden hoger. Dat is niet gemakkelijk om van de ene ronde naar de andere te doen, dus daar ben ik erg dankbaar voor. Valtteri heeft geweldig werk geleverd en ik weet dat Seb heel hard pushte, dus het was een echt voorrecht om dit jaar met deze jongens te werken en tegen deze jongens te racen.
Vraag: Gefeliciteerd met uw pole positie? Valtteri, je hebt hem hard geduwd, uiteindelijk maar een paar tienden erin. Gefrustreerd of blij om vanaf de eerste rij aan de laatste Grand Prix van het seizoen te beginnen?
Valtteri Bottas: Nou, ik doelde zeker op de pole. Ik heb hier vorig jaar een goed resultaat behaald, maar dat kon ik niet herhalen. Persoonlijk was P2 niet wat ik had verwacht, maar voor ons kunnen we, ook al hebben we de constructeurstitel veiliggesteld, als team nog steeds op een zeer hoog niveau presteren. Eén-twee zijn voor de laatste race is goed.
Vraag: Je weet dat je aan het einde van de tweede sector daadwerkelijk op Lewis zat, dus het was die laatste sector. Waar ging de tijd verloren daarin?
VB: Ja, ik denk dat ik wat tijd heb verloren in bocht 17-18, het is gewoon heel moeilijk om het perfect goed te krijgen. Maar hij presteerde goed. Het was moeilijk om zijn tijd te verbeteren. Dat was mogelijk, maar hij deed het beter in de ronde.
Vraag: Goed gedaan. Sebastian, je lacht nog steeds, dus dat is goed. Uiteindelijk was de Mercedes gewoon een te sterk pakket op dit circuit. Had je verwacht dat het iets dichterbij zou zijn of had je de borden al in de vrije training?
Sebastian Vettel: Ik weet het niet, eerlijk gezegd. Ik heb genoten van de sessie. In Q1 dacht ik dat het krap was, dus ik dacht dat we misschien iets te zeggen zouden hebben. In Q2 dacht ik dat Lewis een heel sterke ronde neerzette op de hardere banden, en ik dacht 'ho, dit gaat moeilijk worden'. Maar de eerste run in Q3 I Rally had een goede ronde en het was weer heel dichtbij, maar ze moeten nog wat push-in hebben gehad voor de laatste run. Ik heb me wel verbeterd, ik denk dat de baan omhoog ging, maar niet genoeg om een ​​bedreiging te vormen. Maar voor morgen heb ik er alle vertrouwen in en ik denk dat het een lange race gaat worden, dus ja, het wordt een leuke race.
Vraag: Het was geweldig toen ik met Valtteri sprak, ik kon zien dat je met Lewis aan het praten was, Lewis is zojuist je monteurs de hand gaan schudden - het was een zware rivaliteit, maar er was overal respect?
SV: Ja, er gebeurt natuurlijk wel wat op de baan, maar ernaast zie ik niet in waarom je niet met elkaar kunt praten of grapjes met elkaar kunt maken. Ik vond het leuk, het ging duidelijk niet mijn kant op; ik denk dat hij er wel een beetje van genoot, maar meer. Ik kijk ernaar uit om dit jaar voor het laatst in de auto te stappen en deze gasten uit te dagen en ja, we zullen alles geven wat we hebben.
PERSCONFERENTIE
Vraag: Vanaf pole positie voor de vierde keer hier in Abu Dhabi, de 11th pole van 2018, de 83rd pole van zijn carrière en zijn 52nd pole in de laatste 100 races Lewis Hamilton. Hartelijk gefeliciteerd Lewis, hoe verhoudt die zich tot de lange lijst die ik zojuist heb voorgelezen?
LH: Wauw! Het was een geweldige kwalificatiesessie. Het was heel erg leuk. Toen ik erin ging, voelde ik me duidelijk relatief emotioneel omdat ik in deze auto zou stappen voor de kwalificatie. Het was gewoon zo'n reis dit jaar. Er zijn zoveel dingen gebeurd, zoveel beproevingen en beproevingen onderweg en het was een waar voorrecht om met deze jongens te mogen samenwerken. De eigenlijke kwalificatiesessie verliep vrij vlot. Ik denk dat we collectief als team heel goed werk hebben geleverd dit weekend door de auto in het juiste raam te krijgen – en het was duidelijk nog steeds behoorlijk dichtbij op het einde – maar het moeilijke was om te proberen te verbeteren… het is Het is altijd moeilijk om je laatste ronde te verbeteren, vooral omdat je eerste ronde, je bankiersronde, redelijk goed is, maar ik heb het gat op dat traject kunnen vergroten, wetende dat deze jongens hetzelfde zouden doen. Ik zag dat Valtteri duidelijk heel dichtbij was. Hij verbeterde zich tijdens de kwalificatiesessie, dus hij deed het geweldig, maar wat een geweldige manier om het seizoen af ​​te sluiten, met een een-tweetje. Ik ben echt trots op iedereen bij Mercedes en op de cijfers die je noemde, had ik dat niet kunnen doen zonder iedereen Mercedes. De steun, sinds ik 13 was, is ongelooflijk geweest. Dus ben er gewoon trots op om deel uit te maken van de machine.
Vraag: Valtteri, ik kom naar je toe. Heel eenvoudig: waar voel je dat het is weggeglipt, de tijd?
VB: Ik denk allereerst dat Lewis een hele mooie ronde heeft gereden, dus gefeliciteerd daarvoor. Tijdens mijn eerste run voelde ik dat ik nog veel kon verbeteren, en de kloof tussen ons was kleiner in de eerste run. Bij de tweede run denk ik dat er zeker enige verbetering op het circuit was. We hebben allebei wat tijd kunnen vinden, maar uiteindelijk reed hij gewoon een completere ronde. Ik denk dat wat mij misschien een beetje pijn deed, was dat er een paar runs in de kwalificatie waren waarbij ik in Q2 niet echt een goede ronde uit de ultraband haalde. Enkele andere runs, ik had echt moeite met sommige dingen op de auto. Maar dan, ja, blij met behoorlijke runs in Q3. Op die manier konden we een welverdiende één-twee voor het team veiligstellen.
Vraag: Sebastian, hoe verrast ben je door het tempo van de Mercedessen hier?
SV: Niet verrast. Ik denk dat ze er het hele weekend erg competitief uitzagen, dus ik weet het niet, tijdens de kwalificatie ging het een beetje op en neer. Het eerste kwartaal zag er erg goed uit voor ons. Q1 was toen waarschijnlijk realistisch. Ik denk dat Lewis een hele sterke ronde had op de ultrasoft. Dus ik denk dat we alles hebben geprobeerd en alles hebben gegeven wat we hadden. Na de eerste run zag het er helemaal niet stom uit. Was heel dichtbij, een halve tiende, dacht ik, was binnen bereik, maar toen de tweede run kwam, kwam ik duidelijk over de streep en... ja... ik was best tevreden met de ronde, maar het was niet genoeg en zakte duidelijk terug naar de derde plaats . Ik denk dat hun eerste run waarschijnlijk niet zo sterk was als de onze. Het circuit is wel verbeterd, maar het is een lange ronde, dus er is veel rondetijd te halen als alles goed gaat. Zoals ik al zei, ik was blij met onze sessie. Ik denk dat ik blij ben dat we in Q2 een sterke ronde hebben kunnen rijden, wat belangrijk is voor de race van morgen. Had graag op de eerste rij gezeten. Dat is niet het geval, maar ja, ik zei na de kwalificatie tegen de jongens dat we morgen zo hard zullen vechten als we kunnen. Ik denk dat op de racedag alles kan gebeuren. We hebben goede snelheden op de rechte stukken. Ik denk dat we in de laatste sector een beetje downforce missen, dus laten we kijken wat we kunnen doen – maar het zal zeker een lange race worden.
VRAGEN VANAF DE VLOER
Vraag: (Scott Mitchell - Autosport) Lewis, met pole en overwinning en Brazilië en pole hier is het een zeer goede vorm na het afronden van de titel. Toen je begin 2015 en 2017 de titel won, had je dat daarna niet meer. Was het überhaupt belangrijk voor je om dat niveau vast te houden na het winnen van de titel dit jaar? En is er iets anders ten opzichte van voorgaande seizoenen waardoor je op dat niveau kunt blijven?
LH: Niet echt.
SV: Je bent ouder. Wijzer.
LH: Ouder. Wijzer! Ik weet het niet. Ik denk het niet, omdat ik het in het verleden niet kon, ik deed het werk gewoon niet. Ik denk dat het dit jaar op een andere plek in mijn leven was. Ik wil de grenzen blijven verleggen, de grenzen verleggen en ik wilde het seizoen op een solide hoogtepunt afsluiten als ik kan. Zodat ik die basis echt zo sterk kan blijven houden als dit jaar, zodat ik daar volgend jaar mee aan de slag kan. Ik denk dat het vroeger nog goed was. Het was geen biggie dat ik niet won nadat ik het kampioenschap had gewonnen, maar ik ben absoluut blij met hoe het dit jaar gaat en er staat morgen nog een lange race te wachten. Dus ik heb nog veel werk te doen, maar ben erg blij met vandaag .
Vraag: (Christian Menath - Motorsport-Magazin.com) Twee vragen voor jou, Seb. In Q2 heb je ook de tweede run op de ultrasoft gedaan, dus wist je dat je ergens beter in kunt worden, was dat op dat moment een groot risico voor je? En bij de tweede, gisteren, had je niet zoveel vertrouwen in het racetempo. Vandaag zie je er wat gelukkiger uit met het racetempo. Is het alleen het topsnelheidsvoordeel dat u meer zelfvertrouwen geeft voor morgen?
SV: Er zitten veel vragen tussen! Ik denk dat de auto vandaag iets beter aanvoelde. Waarschijnlijk kwam de baan ook onze kant op. Meestal verbetert het circuit tijdens de kwalificatie en begin je je gelukkiger te voelen met de auto. Ik denk dus dat we de juiste richting hebben ingeschat en de trend hebben kunnen volgen. Ik denk dat we gisteren alles hebben geprobeerd en uiteraard duurde de hypersoft voor ons niet zo lang, dus we waren er vrij zeker van dat dit niet de raceband was, niet de band waarop we de race wilden starten. Andere mensen hadden duidelijk dezelfde mening en ik wist in de tweede run dat ik wat rondetijd te winnen had. Ik werd in de eerste ronde een beetje opgehouden in het verkeer en ik wist dat het krap zou worden, maar ik wilde heel graag op die band starten. Daarom kon of wilde ik dat risico nemen.
Vraag: (Rene Oudman - RacingNews365.com) Vraag aan alle drie. De Red Bulls starten pas op de derde startrij, maar we hebben de afgelopen races gezien dat hun racetempo behoorlijk goed is. Hoe zouden jullie hun kansen voor morgen inschatten?
LH: Ja, morgen zullen ze sterk zijn. Ze zijn altijd in de race. We hebben het afgelopen jaar een patroon gezien waarbij ze snel zijn in de vroege trainingen en als we dan bij de kwalificatie komen, kunnen ze het niet bijhouden, of hebben ze moeite om het tempo bij te houden dat we uiteindelijk leveren, en dan komen ze tijdens de race terug. Het is dus duidelijk dat ze waarschijnlijk beter dan wij allemaal goed voor hun banden kunnen zorgen en kunnen opereren waar ze niet hetzelfde hoeven te doen als alle anderen, wat dat ook mag zijn, downforce, wat het ook mag zijn. Ik ben er dus zeker van dat ze morgen sterk zullen zijn, maar het is geen makkelijk circuit om in te halen. En je weet dat de Ferrari's erg sterk zijn op het rechte stuk, dus als ze voorbij een FerrariIk weet zeker dat het niet gemakkelijk zal zijn, maar ja, je hebt ze tot nu toe gezien, dus ik hoop dat ze het jaar sterk afsluiten en ik hoop dat het relatief dichtbij is tussen ons allemaal.
Valtteri, iets toe te voegen?
VB: Niets aan toe te voegen, nee.
Sebastiaan? Ze beginnen het dichtst bij jou...
SV: Ja. Blijkbaar!
Vraag: (Ben Hunt – The Sun) Een paar vragen; de eerste is voor Lewis: wat is er, 52 poles In honderd races heb je er 50 gewonnen van de 99; een fenomenale prestatie. Waar schrijf je dat succes aan toe? Waar denk je dat het gaat eindigen? En de vraag aan de andere twee: hoe stoppen jullie hem? Hoe voorkomen jullie dat Lewis deze statistieken blijft domineren?
LH: Ik wijt het aan teamwerk. Ik denk dat het zeker een beetje moeilijk is voor jou en iedereen die kijkt om alles te zien wat er op de achtergrond gebeurt, maar onlangs zat ik hier op kantoor, denk ik op vrijdag, en zat ik te praten met een paar individuen die zijn er meestal niet, maar zijn op de hoogte van de auto van volgend jaar. Dus we zitten en hebben dit diepgaande gesprek en het is inspirerend… ze zijn zo slim, ongelooflijk intelligent en ze denken op een heel andere golflengte dan de normale persoon. En de dingen waar ze rekening mee moeten houden bij het bouwen van een auto, en ik denk dat ik daar door de jaren heen steeds meer bij betrokken ben geraakt naarmate ik het beter begrijp en probeer... Weet je, uiteindelijk wil ik er zeker van zijn, door Uit onze debriefings blijkt dat ze niets verkeerd hebben geïnterpreteerd. Ik weet bijvoorbeeld wat ik nodig heb in deze auto om hem sneller te maken en ik moet ervoor zorgen dat ik dat met hen communiceer, zodat ze gaan bouwen en die prestaties vinden. En voor de auto van volgend jaar heb ik bijvoorbeeld een idee waar de zwakke plek zal zijn met deze nieuwe regelwijzigingen, net als zij, dus gewoon nauw samenwerken, communicatie en we werken allemaal voortdurend zo nauw samen, waardoor we de auto echt naar een hoger niveau tillen. elkaar en ik denk dat we dit jaar, als je kijkt naar de prestaties van het team tijdens het raceweekend, dat onze monteurs, onze ingenieurs en strategen allemaal een stapje hoger hebben gezet. We zijn beter geweest dan... je weet dat het nooit perfect is geweest, wij beiden niet als coureurs, maar collectief, als team, denk ik dat we onszelf echt zijn blijven verheffen, wat opnieuw inspirerend voor mij is en dat mij aanmoedigt om ga eropuit en wil ze niet in de steek laten. Dus ik heb er vertrouwen in; zo lang als Mercedes verander hun aanpak niet, verander hun verlangen om te winnen niet… sommige teams besluiten af ​​te wijken en een andere zakelijke onderneming te ondernemen en verliezen een beetje de focus op het uiteindelijke doel; Zolang ze dat niet doen, geloof ik dat we op deze weg kunnen blijven en aan de top kunnen blijven vechten. Maar Ferrari We hebben dit jaar geweldig werk geleverd, dus we kunnen niets als vanzelfsprekend beschouwen. We moeten de hamer laag houden en blijven pushen zoals ze zullen zijn. Kijk hoe dichtbij ze nu zijn en kijk naar Valtteri, hij rijdt het hele jaar uitzonderlijk goed. Ik weet dat hij volgend jaar, derde jaar bij het team, nog sneller zal zijn, dus we zullen voor volgend jaar nieuwe vaardigheden moeten herontdekken.
Vraag: En Valtteri, hoe ga je hem tegenhouden?
VB: Het is duidelijk dat Lewis geweldige cijfers heeft behaald in zijn carrière. Het is echt indrukwekkend. Ik denk dat dat gebeurt als je ervan geniet en je altijd nieuwe vaardigheden van jezelf ontdekt en je nog steeds hongerig bent om je te ontwikkelen. Het is voor elke sport, individueel, het is hetzelfde. Voor mij is mijn doel volgend jaar om beter te worden. Mijn doel volgende week is om beter te zijn dan deze week, dus ik zal mijn werk met het team samen voortzetten en proberen een betere coureur te zijn. Natuurlijk wil ik hem nog veel vaker voor zijn dan de afgelopen twee jaar, maar het zal hard werken worden, dat weet ik, maar ik ben bereid om hard te werken en zoals Lewis zei: we hebben een geweldig team. om ons heen en de teamgeest is geweldig, dus de hoeveelheid kracht die ik van het team krijg is geweldig en dat zal mij ook volgend jaar helpen.
SV: Nou, ik denk dat Lewis het vrij goed heeft samengevat, ik denk dat het woord teamwork noemen, ik denk dat het daar om draait. Wat je natuurlijk bekijkt in termen van wanneer je kijkt naar de kwalificatie of de race, dan zijn wij uiteraard degenen die de auto besturen en we zijn alleen die de auto besturen en wanneer we de finishlijn passeren, kijk je eerst naar ons, maar er zijn veel mensen achter je om ervoor te zorgen dat je de finishlijn passeert en als ze hun werk echt heel goed doen en samenwerken, dan heb je een grote kans om hoger te eindigen. Dus ik denk dat het overbodig is om te zeggen dat Lewis de afgelopen vijf jaar een ongelooflijke run heeft gehad, maar ik denk dat sinds de dag dat hij bij de Formule 21 kwam tot nu, om eerlijk te zijn... je zei dat het de vijfde opeenvolgende front row lock-out is voor Mercedes hier - zei je dat? - dus het bewijst ook dat ze het echt goed doen als team. Ik denk dat het voor ons niet zo gemakkelijk is, omdat de uitdaging om zo'n sterk team te verslaan moeilijk is, maar dat is ons doel. Ik denk dat we weten waar we naartoe willen. Er ligt nog veel werk voor ons, ik denk dat we dit jaar weer veel lessen moeten leren. Uiteindelijk denk ik dat we 21 races hebben, met de XNUMXst morgen en samengevat, we zijn dit jaar niet sterk genoeg geweest om de uitdaging aan te gaan tot de laatste race, de laatste ronde, dus ik denk dat we naar onszelf moeten kijken. Ik denk dat we de mensen hebben, we hebben de middelen, dus het is meer het maximale uit ons pakket halen, het werk binnen ons team verbeteren en ervoor zorgen dat we met een sterker pakket komen, een sterker team voor de toekomst.
Vraag: (Heikki Kulta – Turun Sanomat) Valtteri, wat denk jij? Is morgen de laatste kans op de allereerste Finse één-twee, aangezien jullie nog steeds in de topteams zitten?
VB: Ja, het is zeker... je weet maar nooit, Sauber misschien wel de beste volgend jaar. Wie weet? Ik weet het niet, de tijd zal het uiteraard leren. We hebben de afgelopen jaren veel gemengde races en omstandigheden gezien en het kan altijd gebeuren, maar ik concentreer me gewoon op mijn race en het kan altijd gebeuren, maar ik concentreer me gewoon op mijn race, probeer hem te winnen en dan zien we wel.
V: (Scott Mitchell – Autosport) Sebastian, je had het dit jaar over het voordeel dat Ferrari van vrijdag tot zaterdag heeft ondervonden met het werk dat de jongens hebben gedaan aan de simulator, door dingen op de basis door te nemen. Uiteraard stappen die twee hoofdmannen, Kvyat en Giovinazzi, volgend jaar in F1 racestoelen moeten vervangen worden. Hoe belangrijk is het om de juiste jongens op de simulator te hebben en denk je dat Ferrari dit seizoen meer van dat soort voordelen heeft behaald?
SV: Persoonlijk ben ik geen fan van de simulator omdat het gewoon niet leuk is. Maar je begrijpt het wel: het is heel belangrijk, het is een belangrijk hulpmiddel. Op basis van onze bevindingen gisteravond hebben we de auto voor vandaag gewisseld, dat hebben we allebei gedaan en het was beter en we waren gelukkiger. Het is niet de eerste keer dat dit gebeurt, dus we zijn de jongens enorm dankbaar dat ze de tijd hebben genomen, want het is niet het leukste klusje op vrijdagavond, vooral niet als je jong bent, maar het is belangrijk, het klopt allemaal keer op keer , Lewis vatte het redelijk goed samen toen hij het woord teamwerk noemde en dat is het ook. Iedereen speelt zijn rol en uiteindelijk hebben we de eer om het stuur in onze handen te hebben en de machine te besturen die we allemaal proberen te creëren en te bereiken met prestaties. Voor volgend jaar is het waar, we zetten een stap, maar ik denk dat we mensen zullen vinden die heel goed en heel snel bij ons passen, dus ik heb er vertrouwen in dat we volgend jaar ook op dat front een sterk team zullen hebben.
