Мечта Ferrari: потенциальный путь Bearman в Haas объяснен
27 января - Это возможно Ferrari потянет Оливер Бирман вернуться в Маранелло в 2027 году, Haas признается босс Аяо Комацу.
Первый полноценный сезон 19-летнего британского новичка за Haas в этом году, несомненно, связан с техническими отношениями команды с Ferrari.
Komatsu открыто признает, что Bearman — «водитель Ferrari».
«Мы держим его в аренде как минимум на два года», — подтвердил руководитель японской команды Haas. «Два плюс один», — добавил он, объяснив формат контракта.
«Если мы сделаем хорошую работу, и Олли сделает хорошую работу, Ferrari не сможет его игнорировать. Но тот факт, что мы зарезервировали с ним два года — при условии, что ничего не случится с Льюисом (Хэмилтоном) и Шарлем (Леклерком) — это здорово.
"If we make improvements together so that at the end of 2026 Ferrari insist on having Ollie in their car, that has to be a compliment to us," said Komatsu.
«В среднесрочной перспективе — да. Я вижу в нем будущего гонщика Ferrari».
Bearman уже принял участие в трех одноразовых Гран-при в качестве запасного гонщика. Он набрал очки в дебютном заезде на Ferrari в Джидде в прошлом году, а затем снова набрал очки за Haas в Баку.
Комацу очень впечатлен.
«В случае с Олли важна не только его скорость, важно все. Я почти не мог поверить, что этому парню всего 18 лет.
«На самом деле, мы не относимся к нему как к новичку в том смысле, что мы очень внимательно слушаем то, что он говорит. И каждый раз, когда он садится в машину, его обратная связь превосходна, его подход выдающийся, его скорость великолепна».
Руководитель Haas также сообщил, что небольшая американская команда будет тесно сотрудничать с Ferrari для развития Bearman в 2025 году.
«Я уверен, что Ferrari захочет получать обратную связь на регулярной основе», — сказал Комацу. «В первую неделю февраля состоится встреча, чтобы я мог точно понять, какую именно обратную связь Ferrari хочет от нас».
Он также настаивал на том, что, несмотря на новые инженерные отношения Хааса с Toyotaсотрудничество Haas-Ferrari по-прежнему в самом разгаре.
«Мы не планируем прекращать работу в аэродинамической трубе в Маранелло в обозримом будущем», — заявил Комацу. «Это выигрышная для всех ситуация, поскольку в случае возникновения каких-либо трудностей мы можем воспользоваться решением Ferrari и нам не придется проводить эти исследования самостоятельно».
«Поэтому я не вижу смысла прекращать использование этой современной аэродинамической трубы и переходить на работу с Toyota. На данный момент ни одна из команд не использует свою трубу в Кельне — только Andretti, но они, конечно, пока не в чемпионате».
3 F1 Комментарии фанатов на тему «Мечта Ferrari: потенциальный путь Bearman в Haas объяснен
💬 Присоединяйтесь к обсуждению — см. последние комментарии от F1 фанаты →
Легче сказать, чем сделать, поскольку контракты Леклера и Хэмилтона рассчитаны всего на несколько лет, и в любом случае маловероятно, что они уйдут легко или в ближайшее время.
Действующий контракт Леклера может быть рассчитан до конца десятилетия, а контракт Хэмилтона, судя по косвенным данным Фреда Вассера, действует до конца 2027 года, не говоря уже о том, что он, скорее всего, продолжит работу и после 2027 года, если захочет.
с оговорками о разрыве а-ля сделка Ханны Мерседес, многолетние сделки означают Nowt
Да, но я сомневаюсь, что Ferrari так просто его отпустит, учитывая его статус многократного чемпиона мира.