Ocon po raz pierwszy nazywa siebie wolnym agentem
Ocon w końcu powiedział to głośno: brak kontraktu do 2027 roku, rozmowy z innymi zespołami, a drużyna Haasa szuka następców. Chce zostać, ale decyzja nie należy do niego.
Esteban Ocon przyznał po raz pierwszy, że obecnie ma brak umowy na 2027 rok, ponieważ spekulacje nasilają się, Haas przygotowuje się do jego zastąpienia.
„W tym momencie jestem już na pewno wolnym agentem na przyszły rok” – powiedział Ocon w Baku.
„Są rzeczy, które są przedmiotem dyskusji i na które nie mam wpływu. Będę więc walczyć do końca roku i zobaczę, jak się sprawy potoczą”.
Zapytany, czy trwają rozmowy z innymi zespołami, odpowiedział: „Oczywiście”.
Ale 30-letni Ocon nie wyklucza pozostania w Haasie. „Zobaczymy” – powiedział Francuz.
Niepewność pojawia się w momencie, gdy Haas kontynuuje niezwykle obszerny program TPC mający na celu ocenę potencjalnych następców.
Jacka Doohana był ostatnim kandydatem, który dostał zaproszenie na przesłuchanie, w zeszłym tygodniu prowadził samochód Haas 2025 w Jerez.
Nastąpiło to po teście w Portimao, w którym udział wzięli Hirakawa, Leonardo Fornaroli i junior Ferrari Rafael Camara, który jest coraz częściej uważany za głównego kandydata na to stanowisko.
Ocon twierdzi jednak, że ma jeszcze pewne niedokończone sprawy w Formule 1.
„Wziąłem udział w prawie 200 wyścigach, co jest całkiem sporą liczbą, ale nie jestem zadowolony z tego, co zrobiłem i co do tej pory osiągnąłem” – powiedział.
„Kiedy widzę niektórych moich kolegów, z którymi się ścigałem, wszyscy wygrywają wyścigi, począwszy od pole pozycję i tam też chcę być. Wciąż mam wiele do zaoferowania temu sportowi, nie szukam niczego innego.
Komatsu na dwóch juniorach Ferrari
Szef Haasa, Ayao Komatsu, odrzucił również sugestie, że zespół nie będzie chciał łączyć w pary dwóch kierowców powiązanych z Ferrari, jeśli Camara dołączy do zespołu Olivera Bearmana.
„Dla mnie to w ogóle nie ma znaczenia” – powiedział Japończyk.
„Naprawdę potrzebujemy dwóch szybkich kierowców, bo to najlepszy sposób na rozwój tego zespołu. Nie ma znaczenia, czy to będą dwaj kierowcy Ferrari, dwaj kierowcy Toyoty, czy dwaj kierowcy McLarena”.
„Kto jest szybszy, ten jest najlepszy.”
Komatsu stwierdziło, że powiązania handlowe lub producenckie będą miały znaczenie jedynie w przypadku, gdy dwaj kandydaci będą bardzo do siebie pasować.
Zawsze powtarzałem, że kierowcę trzeba wybierać na podstawie wyników i właśnie to robimy.
Dla Ocona sytuacja stała się teraz wyjątkowo niebezpieczna.
„Ostateczna decyzja tak naprawdę nie zależy ode mnie, ale jestem gotowy zostać w Haasie na przyszły rok” – powtórzył francuskim dziennikarzom.
„Rozwijam się i uczę w tym zespole”.
Związane z: Ocon nadal uważa, że jego Haas jest inny przed powołaniem na sezon 2027
