Czy kwalifikacje Suzuki były decydującym argumentem przeciwko obecnej sytuacji? F1 Zasady?
29 marca – Przepisy Formuły 1 na rok 2026 spotykają się z coraz większym sprzeciwem po kwalifikacjach Suzuka dobitnie obnażył skalę problemu z zarządzaniem energią w tym sporcie. Wyścig był nieco bardziej emocjonujący, ale wciąż w dużej mierze zaważyła na nim sytuacja z akumulatorem.
Zapytany, czy drobne zmiany w kwalifikowanym zużyciu energii wprowadzone przez FIA pomogły, Carlos Sainz po prostu się uśmiechnął: „Nie”.
Problem ten został podkreślony podczas wystąpienia Kimiego Antonelliego pole okrążenie, które Formuła 1 próbowała pokazać w mediach społecznościowych - widzowie jednak zauważyli, że obraz z kamery pokładowej znika przed legendarnym i szybkim zakrętem 130R.
Prawdopodobny powód był oczywisty – samochody zwalniały o ponad 50 km/h na jednym z najszybszych zakrętów w światowym motorsporcie, ponieważ potrzeba gromadzenia energii stała się niezwykle istotna.
Formuła 1 później twierdziła, że przyczyną był problem techniczny.
„Kamera pokładowa Kimiego uległa awarii w połowie okrążenia, dlatego nie możemy pokazać całego nagrania z tego okrążenia” – zapewnił rzecznik.
Jednak reakcje kierowcy były o wiele bardziej bezpośrednie.
Charles Leclerc wybuchnął w radiu po okrążeniu kwalifikacyjnym. „Nie znoszę tych zasad!” powiedział. „To pieprzony żart”.
Później wyjaśnił zasadniczy problem.
„Kiedy próbujesz mocniej naciskać w zakrętach, jedziesz wolniej na prostych i na stoperze” – powiedział Leclerc, dodając: „Wiem, FIA pracuje nad wyrównaniem szans, ale na razie jest to duża przeszkoda w kwalifikacjach.
Frustracja jest teraz powszechna w całej sieci.
„Właśnie usłyszałem co Olivera Bearmana powiedział Alexander Albon, i to jest absolutna prawda - możesz pokonać każdy zakręt szybciej, ale i tak skończyć okrążenie wolniej.
Panujący mistrz świata Lando Norris nazwał sytuację „rozdzierającą serce”.
„W porównaniu z ubiegłym rokiem i kilkoma poprzednimi, to przykre, że jesteśmy tutaj na Suzuce i widzimy, jak bardzo spada prędkość” – powiedział.
Fernando Alonso był jeszcze bardziej dosadny.
„Zabawa się skończyła” – powiedział. „Wielkie wyzwania toru wyścigowego Suzuka zniknęły wraz z tymi samochodami”.
„Twierdzę, że niegdyś wspaniałe, szybkie zakręty Formuły 1 przekształciły się teraz w strefy ładowania akumulatorów samochodowych. Bardzo przykre”.
W obliczu krytyki coraz wyraźniejszy staje się również obraz konkurencji, Mercedes mają pełną kontrolę, a reszta ma problem z dotrzymaniem im kroku.
Lewis Hamilton zgodził się, że różnica jest „ogromna”, podczas gdy Ferrari szef Frederic Vasseur już teraz spodziewa się odpowiedzi podczas nadchodzącej przerwy.
„Nowe mistrzostwa rozpoczną się podczas weekendu wyścigowego w Miami” – powiedział.
3 F1 Komentarze fanów na temat „Czy kwalifikacje Suzuki były decydującym argumentem przeciwko obecnej sytuacji? F1 Zasady?"
💬 Dołącz do rozmowy — zobacz najnowsze komentarze od F1 fani →
Może to okazać się decydujące w połączeniu z incydentem Bearman-Colapinto.
A Binman dziwnie nie pogratulował czołowej trójce po wyścigu, teraz zastanawiam się, dlaczego tak jest, czy może chciał w ten sposób uniknąć krytyki...! Jestem zaskoczony, że był tylko jeden incydent
Jackie Stewart uprościł to do granic możliwości: „Przez pierwsze pięć okrążeń jedź tak, jakby sam diabeł był za tobą. Następnie jedź tak szybko na wolniejszych odcinkach i tak wolno na szybszych, jak potrafisz, żeby utrzymać się na prowadzeniu”.
Widzisz, nie potrzebujemy tych wszystkich bzdurnych zasad.
Tak, ale: eurocentryczna, biurokratyczna i rozdęta FIA jest zalana samozadowoleniem i uważa, że więcej przepisów modyfikujących nowe przepisy pomoże. LOL. To zabawne.