尼古拉斯·托德（Nicholas Todt）打了一场漫长的比赛
“谁要去哪里”这个愚蠢的赛季开始得很早，对 F1 的音乐椅游戏有各种各样的猜测。
车手的管理团队参与其中，当谈到车手管理时，想到的权力掮客通常是 Toto Wolff 和 Helmet Marko 的嫌疑人。
事实上，幕后最有权势的人之一是雄心勃勃且人脉广泛的尼古拉斯·托德。
尼古拉斯当然必须忍受成为前任的儿子 法拉利车队 主要和现任国际汽联主席让·托德以及由此产生的所有裙带关系指控。
尼古拉斯·托德 (Nicolas Todt) 是一位严肃的球员，他管理着诸如此类的职业 丹妮尔Kvyat 和 Charles Leclerc 通过他于 2003 年创立的 All Road Management 公司。
托德之旅的开始
他的旅程开始于 马萨 要求他成为他的经理，于是托德开始掌权。
Todt 的策略很明确，在签约之前就找到年轻的车手，为此，他将卡丁车界的大牌手签入了 Birel ART。
托德解释说：“我寻找最优秀的人才，需要签下他们，因为这是一个竞争激烈的市场。如果他们已经进入 F2 并赢得比赛，他们就会开始与 F1 车队，与我这样的人签约是没有意义的。所以，我尽量密切关注卡丁车比赛，因为那是草根运动，99% 的优秀车手都是从这里起步的。”
托特第一次见面 查尔斯·勒克莱尔 当他还是一名 13 岁的卡丁车赛车手时，他告诉 Corriere della Sera， “我与业内最优秀的人交谈并形成意见。 在卡丁车比赛中，他们告诉我查尔斯很特别。”
希望历史能在 2018 年重演，他签下了另一位 13 岁的意大利车手加布里埃尔·米尼 (Gabriele Mini)。
迹象看起来不错，Mini现在参加较低的方程式比赛，去年他获得了前三名 pole 位置并在意大利 F4 锦标赛中获胜。
对天才男孩的巨额投资
托德和勒克莱尔一样，事先必须为这个年轻人提供一些不便宜的东西。
托托沃尔夫最近质疑整个系统，他说：“我认为我们可以做的是确保基层赛车变得更实惠，这样没有任何经济背景的孩子实际上可以在初级方程式中取得成功。
“所有大型一级方程式车队 [需要] 能够识别这些孩子，而不是让它变得如此昂贵，以至于一个好的卡丁车赛季花费 1 欧元，F250,000 赛季花费 4 欧元，F500,000 赛季花费 3 万欧元。
“这完全是荒谬的，[并且] 需要停止，因为我们想要有机会。我认为我们需要让对卡丁车感兴趣的孩子有机会参加比赛，以获得更实惠的预算。”
为了让托德的数字增加，他需要一名支持车手来进入 F1 就像勒克莱尔一样，托德 2021 年的预计薪水为 10 万欧元，他将获得 2 万欧元的收入。
你可以想象托德在告诉勒克莱尔时不同意他的观点 吉奥纳尔 上周，“即使他的薪水翻倍，我也不会离开法拉利。”
直到 2018 年底，Todt 还是赛车队 ART Grand Prix 的共同所有人，该车队与现任 索伯车队 2004 年担任校长 Frederic Vasseur。
托德在 2019 年确认他将在米克舒马赫的职业生涯中扮演一个角色，他告诉天空体育，“我对米克的工作是建议家人指导他们，并给他们一些我认为他们可以做的建议。” 加上保护他是他的工作。
有名的父亲帮了大忙
托德在 2019 年接受福布斯摩纳哥采访时承认了他父亲的影响，他说：“有这样的父亲肯定帮助我进入这个行业，因为我能够从很小的时候就密切关注赛车运动并建立了一个非常好的网络。 ”
至少可以说是轻描淡写！
当谈到 Todt Snr 时，可以说他并非没有批评者，但这充分说明了他作为一个人，他仍然经常访问 迈克尔·舒马赫.
上周托德告诉 Corriere della Sera , “我每个月至少会见迈克尔两次。 我从不让他一个人呆着。 Corinna，家人：我们一起经历了很多。 我们所经历的美好是我们的一部分，而且还在继续。”
一个真正的朋友不仅可以用好时光来衡量，更重要的是可以用坏时光来衡量。
最后一句话归于尼古拉斯，他曾经说过：“您可以成为一名出色的经理，但如果您没有与合适的车手一起工作，您将永远不会成功。 你不能把驴变成赛马！”
加里·斯隆 (Garry Sloan) 是作家、专栏作家和播客，详情请访问 加里斯隆网
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