免下车罚单

驶入赛道大约会缩短比赛时间 20 秒，而且很少能让车手保持在被叫停前的位置。

通过维修区处罚是国际汽联在比赛中最严厉的处罚之一，要求车手进入维修区，以维修区限速行驶一段距离，然后不停车重新加入比赛。 这通常会损失大约 20 秒的比赛时间，足以让车手退出任何正在进行的战斗，而且往往比 5 秒的罚时更昂贵。

F1中的通过维修区处罚是什么？

驶过维修区处罚要求车手离开赛道，从安全车线进入维修区，以强制维修区限速（通常为 80 公里/小时，某些较窄赛道为 60 公里/小时）行驶完整个维修区，然后从维修区出口线重新加入比赛，不得在维修区内停留。该处罚在绿旗下执行，必须在接到通知后的三圈内完成，并且在驶过维修区期间不得进行任何轮胎更换或维修工作。

当使用驾车通过罚球时

• 比赛期间在维修区超速行驶，超过规定限速；
• 造成碰撞事故，且事故被判定为严重但不极端；
• 无视旗语信号或比赛方向指示；
• 未执行或执行不当，应处以较轻的处罚；
• 违反体育道德或危险行为，但未达到因情绪失控而被取消比赛资格的程度。

驶入赛道与其他比赛日处罚

国际汽联制定了一套比赛日处罚等级制度，严重程度依次递增： 五秒时间罚时, 十秒时间罚时, 直通车, 十秒钟的走走停停，最后 取消资格时间处罚可以在预定的进站时间执行。通过维修区和停车/起步罚时必须单独执行。通过维修区罚时大约20秒。10秒的停车/起步罚时通常约30秒，因为进出维修区通道需要强制停车一段时间。

团队如何管理得来速餐厅

车队有三圈的时间来执行处罚，通常会在维修区交通允许的情况下尽快让车手进站。由于在通过维修区期间不允许更换轮胎，工程师们通常会等待一圈，以便将通过维修区的时机与下一圈的进站窗口衔接起来，从而将处罚与下一圈的计划进站结合起来。如果在处罚执行完毕之前安全车出动，车手仍然需要在绿旗下通过维修区。

关于免下车罚款的常见问题

F1中的通过维修区处罚是什么？

驶过维修区的处罚要求车手进入维修区，以维修区限速行驶一段距离，然后不停车重新加入比赛。这大约会损失20秒。

司机在免下车通道服务的时间有多长？

从车队接到赛事干事通知之日起，三圈之内必须完成比赛。比赛必须在绿旗条件下进行。

车队可以在免下车通道更换轮胎吗？

不。车手必须不停顿地通过维修区。任何静止操作都会使其等同于走走停停，违反处罚规定。

免下车餐厅和走走停停的餐厅，哪个更糟糕？

通常是走走停停。一次十秒钟的走走停停包括进出维修区通道和十秒钟的静止停顿，通常会损失大约30秒的比赛时间。

在国际汽联的处罚等级中，通过维修区处罚之后会面临什么？

下一个级别是十秒停走，再往上就是取消比赛资格。在通过维修区之前是五秒和十秒的时间处罚，可以在预定的进站时间执行。