污浊的空气

脏空气是前方车辆尾流产生的，它会削弱后方车辆的下压力。

脏空气是指一级方程式赛车在其身后留下的湍流、紊乱的气流。 跟在后面的赛车会接收到扭曲的气流信息，其前翼会出现局部失速，底板会受到难以预测的压力，下压力也会骤降。乱流是这项运动十年来最大的问题，而2022年的规则修改正是为了解决这个问题。

一级方程式赛车中的“脏空气”指的是什么？

“脏空气”指的是一级方程式赛车行驶后留下的涡流、低压区和不稳定气流。所有产生下压力的部件都会产生尾流。在以翼型为主的赛车上，前翼、侧箱导流板、尾翼和 diffuser 所有人都起了作用。后面的车会驶入尾流，一旦进入尾流区域，自身的空气动力学部件就会立即失效。

污浊的空气如何损害后方车辆

当一辆车驶入另一辆车的尾流时，通常会遇到以下情况：

• 前翼下压力降低，导致过弯转向不足；
• 扰乱地面压力，降低整体抓地力；
• 更热的冷却气流，如果温度升高，将迫使飞机升空滑行；
• 轮胎打滑导致轮胎应力增加，加速轮胎老化；
• 一辆更难精准操控、对驾驶员要求更高的汽车。

2022年为何改变了局面

根据2022年之前的规则，跟车一个车身距离会导致后车下压力损失约35%。2022年的地面效应规则旨在将下压力的产生转移到车底，因为车底产生的尾流更小、干扰更少，并优化尾翼端板的气流，使其能够顺畅地向上卷起，而不是向外扩散。国际汽联公布的目标将相同距离下的下压力损失降低到约20%。在实际驾驶中，赛车现在可以更紧密地跟车，但保持无干扰的气流仍然是最快的。

污浊的空气、轮胎和策略

在乱流中行驶一段时间会对车手造成双重惩罚：圈速和轮胎寿命都会受到影响。工程师们会用策略技巧来应对： undercut让车手进入干净的气流中，计划好的冷却圈来重置轮胎温度，并通过无线电呼叫要求车手坐得更靠后一些，以保护轮胎，为以后的进攻做准备。

关于污染空气的常见问题

一级方程式赛车中的“脏空气”指的是什么？

脏空气是指前方车辆甩出的湍流、紊乱的气流。它会降低后方车辆的下压力和冷却效果，并可能导致每圈速度损失零点几秒。

污浊的空气会造成多大的下压力损失？

根据2022年之前的规则，跟车一个车身可能会损失大约35%的下压力。现行规则将这一损失降低到大约20%，但具体数值会因赛道和赛车而异。

为什么污浊的空气会影响超车？

一辆下压力不足的赛车会损失弯道速度，在弯心处转向不足，并且无法提前踩下油门。 DRS 或者说，由于尾流效应，后面的车往往无法拉近距离进行超车。

2022年的规则解决了空气污染问题吗？

他们通过将下压力转移到车底并调整尾翼尾流的形状，显著提升了车辆的操控性能。虽然其他车辆可以更紧密地跟随前车，但保持车头与前车之间的无气流行驶仍然是赛道上最快的行驶方式。

车队如何在比赛中应对污浊空气？

团队 undercut 让车手进入干净的气流中，安排冷却圈以保护轮胎，并使用无线电指导来保持车手处于可控的行驶模式，而不是跟在其他赛车的尾流中。