走走停停处罚

在2019意大利大奖赛期间，塞巴斯蒂安·维特尔在他的停止和罚球后被赶出了维修站

停走处罚是F1比赛中最严厉的处罚之一，要求车手进入维修区，在维修站内静止停留一段时间，然后再重新加入比赛。 规定的停车时间为十秒钟，停车期间不得对赛车进行任何操作。加上进出维修区的通行时间，一次完整的停车和起步通常会损失大约30秒的比赛时间。

F1 中的停走处罚是什么？

停走处罚要求车手进入维修区，以维修区限速驶回车队维修站，完全停车，并在规定的时间内（通常为十秒）保持静止，然后驶出维修区重新加入比赛。至关重要的是，在静止期间，不允许更换轮胎、加油或进行任何形式的维修。

走走停停的违例在处罚等级中的位置如何

• 五秒罚时（最轻的罚时，可在预定停车点执行）；
• 十秒钟时间处罚（可在预定停车点执行）；
• 免下车罚时（无停车时间，大约损失 20 秒）；
• 十秒钟的走走停停 （大约损失了 30 秒）
• 取消资格。

停车加油站的服务规则

车队自接到处罚通知之日起有三圈时间来执行处罚。处罚必须在绿旗下进行，不得与计划内的进站同时执行，且在停站期间进行的任何操作都将触发额外处罚。国际汽联将使用维修区内的官方计时器对停站时间进行计时。

为什么使用走走停停的交通方式

赛事干事会使用“停走”处罚来处理那些严重到无法通过维修区检查，但又不足以取消比赛资格的违规行为。常见的触发条件包括严重的维修区超速、故意违反规则，或在同一场比赛中累积的轻微违规行为。由于这种处罚几乎肯定会导致名次下降，因此赛事干事很少使用。

关于停车处罚的常见问题

F1 中的停走处罚是什么？

走走停停规则要求车手在维修站内静止不动十秒钟，期间不得对赛车进行任何操作，然后重新加入比赛。

走走停停会耗费多少时间？

通常约占比赛时间的 30 秒，包括维修区通道通行和静止阶段。

车队可以在走走停停的比赛中更换轮胎吗？

不。在停车期间对车辆进行任何操作都会使停车行驶变成违反规则，并会受到进一步处罚。

走走停停式餐厅和免下车餐厅有什么区别？

驶入式检修要求车手无需停车即可通过维修区通道。而走走停停式检修则需要在维修区内停留十秒钟。走走停停式检修的成本大约高出十秒钟。

在处罚等级制度中经历一段断断续续的时期后，接下来会发生什么？

只有取消比赛资格的处罚比这更严厉。禁赛一场在极端情况下是可能的，但在现代F1中几乎从未使用过。