Prostsze F1 Zasady potrzebne do przyszłego powrotu silników Renault
Oct.17 - Renault Dyrektor generalny koncernu Luca de Meo przyznaje, że mało prawdopodobne jest, aby firma powróciła do Formuły 1 w roli producenta silników fabrycznych, jeśli przepisy nie zostaną uproszczone.
F1 producenci silników, którzy wciąż przygotowują się do radykalnych nowych przepisów 2026, w tym Ferrari, Audi i Red Bull Podobno dział układów napędowych już zatrudnia pracowników z fabryki Renault w Viry-Chatillon.
Ten ruch uratuje firmę Renault Alpejski miliony dolarów na koszty rozwoju silnika, a de Meo myśli o przejściu na klienta Mercedes jednostki napędowe z 2026 będzie również wzrostem wydajności.
„Powiedzmy sobie jasno” – powiedział L'Equipe. „Jeśli pójdziesz i odwiedzisz – jak my – taką operację jak HPP, Mercedes fabryka silników, widzisz tam 900 osób pracujących.
„Mamy 340 pracowników do naszych silników” – dodał Włoch. „Mają stanowiska testowe, których my nie mamy”.
Obecne problemy Renault z silnikami sięgają ostatniej poważnej zmiany przepisów, kiedy to silniki wolnossące zastąpiono dzisiejszymi hybrydowymi „jednostkami napędowymi”.
„Przejście do ery hybrydowej wymagało dużych inwestycji, których wówczas niedocenialiśmy” — przyznaje de Meo. „My pracujemy strukturalnie z trzema cylindrami, podczas gdy inni mają osiem.
„Po prostu nie mamy struktury, która pozwoliłaby nam być na czele rozwoju”.
Widzi również inne problemy w przepisach Formuły 1.
„Struktura nagród w Formule 1 nie uwzględnia inwestycji, jakie muszą poczynić zespoły producenckie” – powiedział de Meo. „Więc wydajemy więcej niż inni, ale nie otrzymujemy żadnych korzyści.
„W dłuższej perspektywie Formuła 1 mogłaby – kto wie – zaproponować uproszczenie technologiczne” – dodał, uzasadniając utworzenie „F1 grupy monitorującej w Viry, która będzie na bieżąco śledzić, jak będzie wyglądał kolejny cykl przepisów od 2030 r.
„Mogą na przykład zaproponować silnik bez hybrydyzacji, bez elektryfikacji, który będzie hałasował i będzie zasilany paliwem elektrycznym, co wpłynie pozytywnie na wizerunek ekologicznego pojazdu” – powiedział de Meo.
2 F1 Komentarze fanów na temat „Prostsze F1 Zasady potrzebne do przyszłego powrotu silników Renault"
💬 Dołącz do rozmowy — zobacz najnowsze komentarze od F1 fani →
Tak czy inaczej, powrót jest mało prawdopodobny.
To najlepsza reklama, żeby nie kupować samochodu Renault/samochodu sportowego, w której prezes przyznaje, że „nie jesteśmy zbyt dobrzy”. Wiem, że to tylko kilka słów w artykule, ale taka szczerość jest śmieszna