斯坦纳淡化哈斯车队自他卸任以来的复苏
15 月 XNUMX 日 - 冈瑟·施泰纳 (Gunther Steiner) 淡化了 哈斯队 。
作为车队老板，斯坦纳在为这家美国小车队建立独特的组织结构方面发挥了重要作用，这导致他于去年年底被老板吉恩·哈斯赶下台。
就在哈斯在 2025 年迈出一大步之际，斯坦纳的继任者小松绫雄 (Ayao Komatsu) 即将接手球队，如今双方却在法律体系中争吵不休。
进行了一次重大的汽车升级， 银，但竞争对手 丹尼尔李斯亚多 青年队的 RB 表示哈斯自那之前就一直在不断进步。
“尼科（霍肯伯格）在过去几个周末的成绩非常出色，”里卡多告诉《每日新闻报》。“突然之间，我们的第六名领先优势消失了。”
“另一方面，看看哈斯的表现也让人很受鼓舞，”RB 车手补充道，“因为他们显然已经找到了一些东西。那里隐藏着更多的单圈时间，所以我们也必须找到它。”
霍肯伯格即将转投奥迪旗下 索伯车队 在年底同意这一点：“每当我们在汽车上安装东西时，它都能大致按预期运行。
“去年和去年底，我们对空气动力学部门进行了一些调整，我认为现在我们看到了效果。该部门似乎运作得更好、更高效，”这位德国人补充道。
“我们已经跟上其他车队的步伐，甚至可能做得更好，”霍肯伯格说。“这绝对是一个回归的故事。”
然而，被解雇的车队老板施泰纳却不那么确定。
“今年的车相当不错，”他承认道，“但它是由去年在那里工作的人打造的。我不是在指责我。我只是其中的一员。”
“我非常感谢西蒙尼·雷斯塔，”施泰纳说。“去年六月我们坐下来商量，说我们必须做点什么。这就是重点，而且它奏效了。”
雷斯塔曾担任哈斯的技术总监，直到他短暂重返 法拉利 - 目前正在休“花园假”，准备于 2025 年转会至 奔驰.
“当我离开车队时，赛车已经设计好了，只需要拧紧螺丝就可以了，”施泰纳坚持说。“这发生在我的领导下，如果这是正确的说法的话。因为不是我制造了这辆车。”
“西蒙娜离开也是因为我们可能都认为我们走投无路了。这很令人沮丧，”这位 59 岁的老人补充道，他目前仍是 paddock 作为一名广播员和评论员。
“我多次说过，有时你必须后退一步才能前进两步，”施泰纳解释道。“球队想要一些不同的东西。他们想要更多相同的东西，他们完全有权利这样做。但我不必参与其中。”
“我不知道他们是否能够继续取得进展。而且我也不关心。”
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在这一点上，Steiners 说得对，但遗憾的是 GH 对 Gunny Imo 失去了耐心