A Pirelli retorna ao cenário abrasivo de Sepang com compostos de gama média.
Três corridas, duas filosofias. A Pirelli opta pelos pneus mais macios para os circuitos de rua de Baku e Singapura, e depois reduz a dureza para o abrasivo circuito de Sepang, que não recebe recapeamento desde 2017.
A Pirelli informou às equipes quais compostos estarão disponíveis para a rodada tripla que começa com o Grande Prêmio do Azerbaijão no final de setembro e termina com o Grande Prêmio de Singapura no início de outubro.
Baku e Singapura são ambas corridas de rua, e ambas recebem o trio de pneus mais macios da gama: C3 como Duro, C4 como Médio e C5 como Macio. É a seleção mais agressiva oferecida pelo fornecedor italiano e reflete a pouca energia que uma superfície de rua com baixa aderência transmite a um conjunto de pneus. Pneus de Fórmula 1.
Sepang fica com a faixa intermediária.
O caso atípico situa-se entre os dois. O Grande Prêmio do Bahrein será realizado em Sepang, de 2 a 4 de outubro, e lá a Pirelli sobe um nível, para C2, C3 e C4. O circuito malaio impõe níveis médios de desgaste aos pneus em relação à escala que abrange todas as pistas do mundo. calendário 2026.
A explicação está no asfalto. Kuala Lumpur não foi recapeada desde a última corrida de Fórmula 1 realizada lá em 2017, o que deixa uma superfície particularmente abrasiva após nove anos de desgaste.
Por que a borracha mais resistente fica em casa
A Pirelli afirma que a decisão de não levar seus compostos mais duros visa reduzir a diferença de tempo por volta entre uma corrida com uma parada e uma com duas paradas. Diminuir essa diferença faz com que nenhuma das estratégias se torne a opção óbvia, o que resulta em uma corrida com variedade genuína nos boxes, em vez de onze equipes chegando à mesma conclusão.
É uma alavanca familiar na segunda metade do Estação 2026E uma que importa ainda mais em um local onde ninguém no grid atual correu nesta era do automobilismo.
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