Telemetria
Red Bull O diretor da equipe de corrida, Christian Horner, observa do pitwall durante a qualificação para a F1 Grande Prêmio da Bélgica no Circuito de Spa-Francorchamps em 31 de agosto de 2019 em Spa, Bélgica.
A telemetria é o fluxo de dados em tempo real que sai de um carro de Fórmula 1 durante cada sessão e chega aos engenheiros nos boxes e na fábrica. Cada rotação das rodas, cada acionamento do acelerador, cada troca de marcha, cada temperatura, cada força G, cada posição do interruptor no volante é medida e transmitida. Moderno F1 Funciona melhor com ele do que com borracha.
O que é telemetria na F1?
A telemetria é a transmissão em tempo real de dados do carro, do veículo para o pit wall e para a fábrica da equipe. Sensores ao redor do carro medem centenas de variáveis: rotação do motor, torque, temperaturas da unidade de potência, pressão dos pneus, temperatura dos freios, carga do chassi, ângulo de direção, posição do acelerador, pressão dos freios e todas as métricas de ativação do sistema híbrido. Os dados são transmitidos sem fio para o pit wall em dezenas de milissegundos e arquivados para análise posterior à sessão.
O que contém a telemetria
- temperaturas, pressões e torque da unidade de potência;
- Qualidade das mudanças de marcha, comportamento da embreagem, estado do diferencial;
- Temperaturas e pressões dos freios, além da detecção de travamento;
- Pressão e temperatura dos pneus em cada roda;
- ângulo de direção, posição do acelerador, posição do freio, DRS Estado;
- acelerômetros no chassi e na carroceria em múltiplos pontos;
- cada interruptor rotativo, botão e mudança de modo no volante.
Regras de telemetria bidirecional
EQUIPAMENTOS F1 telemetria é de sentido único Do carro para o pit wall. A telemetria bidirecional, na qual o pit wall podia enviar alterações de volta para o carro, foi proibida em 2003. As equipes podem solicitar alterações via rádio, mas o piloto precisa fazê-las fisicamente no volante. Isso preserva o papel central do piloto na configuração do carro no domingo e impede ajustes remotos durante a corrida.
Telemetria e a fábrica
Todo moderno F1 a equipe administra um Centro de Operações da Corrida Na fábrica principal, os dados de telemetria são replicados, espelhando-se os da equipe na pista. Os engenheiros executam simulações paralelas, alertam a equipe na pista sobre problemas invisíveis em uma visualização instantânea e adicionam recursos de engenharia que não caberiam na própria equipe na pista. Hoje em dia, é comum que uma decisão de fim de semana de corrida envolva mais engenheiros em uma fábrica em Milton Keynes ou Woking do que na própria pista. paddock.
Últimas notícias sobre telemetria
A Nova Era da Fórmula 1: Velocidade, Dados e Fãs
A mudança em direção a uma abordagem orientada por dados F1 Fandom na temporada de 2026
Como a telemetria evoluiu na F1
Marko quer telemetria e rádios banidos da F1
6
Todt quer F1 para reduzir as ajudas ao condutor
5
Alonso: Carros muito complexos para F1 proibição de telemetria
Como a telemetria ajuda a melhorar os tempos de volta de F1 drivers?
Perguntas freqüentes sobre F1 telemetria
O que é telemetria na F1?
A telemetria é o fluxo de dados sem fio em tempo real de um F1 do carro ao muro dos boxes e à fábrica da equipe, abrangendo centenas de canais de entrada de dados relacionados a motor, chassi, pneus e piloto.
Quanta quantidade de dados um F1 carro enviar?
Centenas de canais amostrados milhares de vezes por segundo, totalizando gigabytes por sessão e terabytes ao longo de uma temporada.
A telemetria bidirecional é permitida na Fórmula 1?
Não. A telemetria bidirecional, que permitia à equipe nos boxes enviar informações sobre as alterações para o carro, foi proibida em 2003.
Para onde vão os dados de telemetria?
Para o muro dos boxes e para o Centro de Operações de Corrida na fábrica da equipe, onde engenheiros adicionais executam simulações paralelas e monitoram possíveis problemas.
As equipes conseguem ver a telemetria dos rivais?
Não. Os dados de telemetria de cada equipe são criptografados e privados. Somente a equipe tem acesso a eles. FIA Tem acesso a canais designados para verificações de conformidade regulamentar.
Última actualização:
