Frenagem externa

Kevin Magnussen dirigindo o (20) Haas F1 VF-22 Ferrari e Pierre Gasly dirigindo a (10) Scuderia AlphaTauri AT03 batalham por posição durante 2022 F1 Grande Prêmio de Abu Dhabi

Na Fórmula 1, frear mais tarde que alguém significa frear mais tarde do que o adversário na entrada de uma curva e usar esse ponto de frenagem mais tardio para ultrapassá-lo por dentro. É uma das técnicas de ultrapassagem mais antigas do esporte, e a moderna F1 O calendário é projetado em torno das zonas de frenagem onde isso pode acontecer. De Silverstone Stowe à curva 1 do Bahrein, a frenagem na saída da pista é onde a vantagem de tempo por volta se transforma em vantagem de posição na pista.

O que significa "out-brake" na Fórmula 1?

Ultrapassar outro motorista na frenagem significa pisar no freio mais tarde do que ele na entrada da curva, mantendo a capacidade de completar a curva. Como você está desacelerando a partir de uma velocidade maior, mas ainda atingindo o ápice da curva, você se aproxima do outro carro na zona de frenagem ou chega ao ponto de entrada da curva em uma posição que o força a ceder a passagem. Uma frenagem bem-sucedida geralmente resulta em uma ultrapassagem no ápice da curva.

Como funciona a frenagem de saída

• Raspada próxima à reta: A posição é importante, por isso estar a uma distância de um carro da zona de frenagem é essencial;
• Escolha a sua linha: Posicione-se na parte interna da curva antes do início da zona de frenagem;
• Atrasar a aplicação dos freios: Use cada metro de reta que puder antes de tocar no pedal;
• Controle os pneus dianteiros: Se for tarde demais, o freio trava as rodas dianteiras e bloqueia a entrada na curva;
• Tire o pé do acelerador na entrada da curva: Um freio de arrasto suave preserva a capacidade de fazer curvas.

O clássico movimento de frenagem externa

A curva Stowe em Silverstone é um exemplo clássico. O mesmo acontece com a curva 1 no Bahrein, a curva 3 em Baku, a curva Rettifilo em Monza e a curva 1 em Interlagos. O padrão é sempre o mesmo: uma longa reta de alta velocidade que leva a uma curva fechada de baixa velocidade. Essa combinação proporciona ao carro que vem atrás a distância máxima para ganhar velocidade no vácuo e a maior zona de frenagem possível para realizar uma freada brusca.

Por que frear bruscamente é mais difícil na F1 moderna?

EQUIPAMENTOS F1 As distâncias de frenagem são extraordinariamente curtas. De 320 km/h a 80 km/h em um carro de Fórmula 1, são necessários menos de 100 metros e a desaceleração chega a 6 g. Isso deixa uma zona de frenagem muito pequena para o piloto que vem atrás aproveitar. DRS E o vácuo gerado pelo piloto importa mais do que a agressividade do condutor por si só.

Perguntas frequentes sobre frenagem brusca

O que significa "out-brake" na Fórmula 1?

A frenagem por fora consiste em frear mais tarde do que o outro piloto na entrada de uma curva, mantendo-se em movimento durante a curva. A manobra é utilizada para emparelhar ou ultrapassar pelo lado interno no ápice da curva.

Onde costumam ocorrer as frenagens bruscas?

Ao final de longas retas de alta velocidade que levam a curvas fechadas de baixa velocidade. Silverstone Stowe, a curva 1 do Bahrein, a curva 3 de Baku, a curva Rettifilo de Monza e a curva 1 de Interlagos são exemplos clássicos.

Qual o risco de uma tentativa de frenagem brusca?

Frenagem brusca pode causar o travamento dos pneus dianteiros, desgastá-los excessivamente e fazer com que o piloto saia da pista. Em situações de contato forte, ambos os carros podem ser eliminados da corrida.

É mais fácil frear com DRS?

Sim. Travas deslizantes portáteis DRS Isso proporciona ao piloto que vem atrás uma vantagem de 10 a 12 km/h nos metros finais da reta, o que se traduz diretamente em zonas de frenagem mais profundas e eficientes.

Por que as ultrapassagens na frenagem são difíceis na Fórmula 1 moderna?

Porque as distâncias de frenagem modernas são extraordinariamente curtas. Os carros podem desacelerar de 320 km/h para 80 km/h em menos de 100 metros, deixando pouca margem para que um motorista obtenha vantagem suficiente sobre o outro.