Wolff, da Mercedes, desmente rumores sobre consumo de combustível com resposta contundente.
5
Equipamento de combustível
Yuki Tsunoda se prepara para dirigir na garagem durante o primeiro dia de 2023 F1 Testes
O sistema de abastecimento de combustível era uma bomba alimentada por gravidade e pressão usada para reabastecer os carros de Fórmula 1 durante as paradas nos boxes, desde a década de 1990 até 2009. O reabastecimento foi proibido em F1 Desde o fim daquela temporada, o equipamento agora faz parte da história, mas sua curta existência proporcionou alguns dos momentos mais espetaculares de pit stop que o esporte já viu. O atual F1 A parada nos boxes é apenas para troca de pneus, sem abastecimento.
O que era o equipamento de abastecimento de combustível na Fórmula 1?
O sistema de reabastecimento era uma unidade móvel de bombeamento que impulsionava o combustível de um grande reservatório através de uma mangueira e um conector para o tanque de combustível do carro durante uma parada programada nos boxes. Seu funcionamento era rigorosamente controlado em termos de vazão, capacidade e sistemas de segurança. A FIA limitou a vazão máxima a 12.1 litros por segundo durante toda a era do reabastecimento, o que estabeleceu a duração mínima de uma parada nos boxes quando um carro necessitava de uma quantidade específica de combustível.
Porque F1 reabastecimento usado
O reabastecimento foi introduzido em 1994 como um mecanismo estratégico, permitindo que as equipes utilizassem carros mais leves em stints mais curtos e transformando a estratégia em um esporte ao vivo para o público. Isso mudou a natureza da corrida: a classificação tornou-se um exercício com pouco combustível, as corridas passaram a ser baseadas em stints, e undercutareia overcutO sistema tornou-se fundamental para a estratégia. Ele também produzia bolas de fogo regularmente quando as mangueiras ficavam presas abertas ou quando o combustível quente respingava nos sistemas de escapamento.
Por que o reabastecimento foi proibido?
A FIA proibiu o reabastecimento a partir do início da temporada de 2010, alegando custos, segurança e caráter das corridas. O argumento da segurança surgiu após diversas falhas em equipamentos de reabastecimento ao longo dos anos, sendo a mais memorável o incêndio nos boxes da Benetton de Jos Verstappen em 1943. Hockenheim Em 1994, o argumento do custo se baseava nos equipamentos especializados e nas equipes de logística e mão de obra necessárias. Já o argumento das corridas era que a estratégia baseada no combustível estava substituindo a disputa na pista. Desde 2010, os carros iniciam a corrida com o tanque cheio e a troca de pneus é a única intervenção realizada durante as paradas nos boxes.
Paradas modernas sem combustível
Sem reabastecer, um moderno F1 A parada nos boxes se resume à troca de pneus. As equipes de elite agora completam a troca dos quatro pneus em cerca de 2.0 a 2.3 segundos, com o recorde mundial atual pertencente à McLaren, em 1.80 segundos. O equipamento de pit stop pode ter desaparecido, mas a coreografia que o envolvia foi substituída por um balé igualmente intenso, baseado em pistolas pneumáticas e sistemas de macacos.
Últimas notícias sobre combustíveis
F1 Problemas de combustível: Red Bull Liberado, Mercedes está atrasada?
1
F1 Rumores sobre combustível: Quais equipes estão com dificuldades na homologação?
Eficiência antes da velocidade: por que a Fórmula 1 se tornou um laboratório
Impulsionando o Futuro: A Perspicaz Renovação de Contrato de Alonso e a Crucial Ação da Aramco
Catar de Sainz F1 Pesadelo: Meio-fio, vazamentos de combustível e muito mais
1
Red Bull equipe admite erro na temperatura do combustível
1
Red Bull diz que problema de combustível 'resolvido' para a próxima corrida
7
Red Bull confirma o problema da bomba de combustível do elevador do último GP
2
Red Bull nega ter ficado sem combustível no último GP
17
Perguntas frequentes sobre o F1 plataforma de combustível
Qual era o equipamento de abastecimento de combustível na Fórmula 1?
O sistema de abastecimento era composto por bomba e mangueira, utilizado para adicionar combustível durante as paradas nos boxes entre 1994 e 2009. A FIA limitou sua vazão a 12.1 litros por segundo.
Quando foi que o reabastecimento foi proibido na Fórmula 1?
O reabastecimento foi proibido a partir do início da temporada de 2010 por motivos de custo, segurança e para preservar o caráter das corridas.
Qual era o limite de velocidade para o caminhão-tanque de combustível?
A vazão máxima foi definida em 12.1 litros por segundo, o que efetivamente estabeleceu a duração mínima de uma parada nos boxes para reabastecimento de combustível, para uma determinada carga.
Qual foi o incidente mais famoso envolvendo uma plataforma de abastecimento de combustível?
De Jos Verstappen Benetton O incêndio nos boxes de abastecimento em Hockenheim, em 1994, quando o combustível espirrou sobre a carroceria quente durante uma parada, é o acidente de reabastecimento mais fotografado da história. F1 história.
Faça moderno F1 As paradas nos boxes envolvem abastecimento?
Não. Desde 2010, F1 Os carros iniciam a corrida com o tanque de combustível cheio e as paradas nos boxes são apenas para troca de pneus.
Última actualização:
